公开(公告)号：KR20210032106A

公开(公告)日：2021-03-24

申请号：KR1020190113396A

申请日：2019-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김종민 ,  이진우 ,  김영민 ,  김철호 ,  조태희

IPC: F16D13/75

CPC classification number: F16D13/752 ,  F16D2500/50233

Abstract: 마모 보상장치가 구비된 클러치 액추에이터 제어 장치 및 그 제어 방법이 개시된다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량의 자동화 변속기에 적용된 크러치의 마모 보상장치가 구비된 클러치 액추에이터 제어 장치는, 모터의 회전에 따른 캠의 직선운동으로 회전되는 작동 레버에 의해 크러치의 포크와 연결된 풀 로드부를 후퇴시켜 클러치의 압력판을 클러치 디스크에 접합시키는 클러치 액추에이터; 상기 클러치 액추에이터의 하우징 내부에 적용되며, 상기 풀 로드부의 후단부에 형성된 이송 스크류에 나사 결합된 마모보상 너트와 상기 풀 로드부의 후방 동축상에 위치하여 마모보상 작동 시 통과되는 상기 마모보상 너트를 물리적 상호작용에 의해 회전시키는 마모보상 링을 포함하는 마모 보상부; 및 일반적인 주행상태에서 상기 캠의 직선방향 운동범위를 상기 마모보상 너트가 마모보상 링을 통과하지 않는 기준이동범위로 일정하게 제어하되, 마모보상 시 상기 마모보상 너트가 마모보상 링을 통과하도록 상기 캠이 초기위치로부터 최전방의 물리 벽을 터치한 것을 감지한 후 복귀시키는 제어기를 포함한다.

公开(公告)号：KR101163446B1

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：KR1020090022943

申请日：2009-03-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김철호

IPC: B60Q5/00 ,  B60W30/10 ,  B60R1/08

CPC classification number: B60W50/16 ,  B60R2300/804 ,  G06T7/73 ,  G06T2207/30256

Abstract: 본 문서는 차량 주행 시의 날씨, 조도, 노면 상태 등에 따라 차선 인식이 어려운 경우에도 이전에 차선 인식이 되었을 때 생성한 차선폭 정보를 이용하여 가상차선을 적용함으로써 가상차선을 기준으로 차선 이탈 경보를 운전자에게 제공해 줄 수 있는 차선 이탈 경보 시스템 및 그 방법을 제공한다. 이로써 차선 인식이 되지 않더라도 운전자에게 차선 이탈 경보를 제공할 수 있을 것이다.
차선이탈, 가상차선, 차선폭

Abstract translation: 车道偏离警告系统和方法本发明涉及一种车道偏离警告系统和方法，其使用使用先前检测到的车道划分线计算的车道宽度信息生成的虚拟车道分割线，即使在难以检测根据 在车辆行驶期间存在的天气，照度，路面状况等，从而可以基于虚拟通道分割线向驾驶员提供车道偏离警告。

公开(公告)号：KR2019670001155Y1

公开(公告)日：1967-12-15

申请号：KR2019670000794

申请日：1967-03-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김철호

IPC: B62J13/04 ,  B62J13/00

公开(公告)号：KR3000026520000S

公开(公告)日：1966-07-19

申请号：KR3019650000824

申请日：1965-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Designer： 김철호

公开(公告)号：KR2019660002211Y1

公开(公告)日：1966-05-20

申请号：KR2019650002327

申请日：1965-10-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김철호

IPC: B62J1/02

公开(公告)号：KR200002570Y1

公开(公告)日：1964-11-24

申请号：KR2019630001676

申请日：1963-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김철호

IPC: B62J1/02 ,  B62J1/24 ,  B62J1/26

公开(公告)号：KR2019640000751Y1

公开(公告)日：1964-07-20

申请号：KR2019640000694

申请日：1964-04-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김철호

IPC: B60B21/00

公开(公告)号：KR2019640000542Y1

公开(公告)日：1964-04-20

申请号：KR2019630001676

申请日：1963-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김철호

IPC: B62J1/02 ,  B62J1/24 ,  B62J1/26

公开(公告)号：KR2019630004303Y1

公开(公告)日：1963-06-20

申请号：KR2019630000556

申请日：1963-04-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김철호

IPC: B62M3/08

公开(公告)号：KR101865725B1

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：KR1020160022157

申请日：2016-02-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  에스케이이노베이션 주식회사

Inventor： 최승우 ,  김호섭 ,  김영도 ,  김철호

IPC: B32B15/08 ,  F21S41/00 ,  H01L33/44 ,  H01L33/02 ,  F21Y101/02 ,  F21W107/10 ,  B32B27/08 ,  B32B15/20 ,  B32B27/28 ,  H05K1/09

CPC classification number: F21S41/141 ,  C08J2379/08 ,  H05K1/0346 ,  H05K1/036 ,  H05K1/0393 ,  H05K1/09 ,  H05K3/0014 ,  H05K3/022 ,  H05K2201/0154 ,  H05K2201/0195 ,  H05K2201/05 ,  H05K2201/10106 ,  H05K2201/10113

Abstract: 본발명의일 실시예에의한차량 LED 램프용연성동박적층판은동박층및 복합폴리이미드층이적층되고, 복합폴리이미드층은복수의폴리이미드층및 열가소성폴리이미드층을포함하고, 복합폴리이미드층의최외각층은열가소성폴리이미드층으로이루어진다. 복합폴리이미드층의총 두께에대하여, 복수의열가소성폴리이미드층의전체두께는 10 내지 50% 이고, 폴리이미드층의전체두께는 50 내지 90%일수 있다. 더욱구체적으로, 복합폴리이미드층의두께에대하여, 복수의열가소성폴리이미드층의전체두께는 20 내지 40% 이고, 폴리이미드층의전체두께는 60 내지 80%일수 있다. 동박층두께는 30 내지 80㎛이고, 복합폴리이미드층의총 두께는 10 내지 15㎛가될 수있다.