-
公开(公告)号：KR1020180099583A
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：KR1020180090498
申请日：2018-08-02
Abstract: 본발명은금형냉각구조에관한것으로, 보다상세하게는상하로배치되어서로맞닿거나분리되도록작동하는상형금형과하형금형, 상기상형금형을상하방향으로관통하도록형성되는다수의상형통풍홀및 상기하형금형을상하방향으로관통하도록형성되는다수의하형통풍홀을포함하며, 상기상형통풍홀과하형통풍홀을통해공기가유동하는것을특징으로하여, 금형과제품을동시에냉각시키므로제품의형상을빨리만들어주고제품성형사이클타임을축소할수 있는금형냉각구조및 제어방법에관한것이다.
-
公开(公告)号：KR1020160015043A
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140097476
申请日：2014-07-30
IPC: B29C67/24 , B29C67/20 , G10K11/168
CPC classification number: G10K11/162 , B29B17/0042 , B29B17/04 , B29C39/003 , B29C39/026 , B29C43/003 , B29C69/00 , B29K2023/12 , B29K2075/00 , B29K2075/02 , B29K2105/04 , B29K2105/12 , B29K2105/26 , B29K2309/08 , B29K2311/10 , B29K2995/0002 , B29L2031/721 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B27/065 , B32B27/12 , B32B27/32 , B32B37/06 , B32B37/182 , B32B37/24 , B32B38/0012 , B32B2250/02 , B32B2250/03 , B32B2250/20 , B32B2262/0253 , B32B2262/0276 , B32B2262/06 , B32B2262/065 , B32B2262/101 , B32B2266/0278 , B32B2305/022 , B32B2305/22 , B32B2305/70 , B32B2307/102 , B32B2315/085 , B32B2317/10 , B32B2323/10 , B32B2375/00 , B32B2605/00 , B32B2607/00 , B60R5/044 , B60R13/0268 , B60R13/08 , Y02W30/62 , B29C67/24 , B29C67/20 , G10K11/168
Abstract: 본발명은흡음성능및 프레스성형시 반발탄성이우수한폴리우레탄폼을함유하는재활용흡차음재를도입하고, 흡차음보드부품의후면에리몰딩(remolding) 공법을통해흡음부를생성시킴으로써흡음성능이우수한흡차음보드부품의제조방법및 그에의해제조된흡차음보드부품이다. 본발명에따른흡차음보드부품은종래의부품과대비하여흡음성능이 20% 이상향상되었으며, 폐시트를활용하여자원을재활용함으로써원가절감의효과와, 제조공정을단일화함으로써작업의간소화를실현시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有优良吸音功能的吸声和屏蔽板部件的制造方法，以及由此制造的吸声和屏蔽板部件。 为此，在进行压制成型工序的同时，引入含有聚氨酯泡沫的回收再生吸收材料，其具有良好的回弹性和吸声功能，在吸音的背面侧形成有吸音部 并通过重塑方法筛选板部分。 根据本发明，与现有部分相比，吸音和屏蔽板部分的吸音功能增加了20％以上，废纸被用于回收资源，从而降低了成本。 此外，通过统一生产过程也实现了操作的简化。
-
公开(公告)号：KR101923895B1
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：KR1020180090498
申请日：2018-08-02
Abstract: 본발명은금형냉각구조에관한것으로, 보다상세하게는상하로배치되어서로맞닿거나분리되도록작동하는상형금형과하형금형, 상기상형금형을상하방향으로관통하도록형성되는다수의상형통풍홀및 상기하형금형을상하방향으로관통하도록형성되는다수의하형통풍홀을포함하며, 상기상형통풍홀과하형통풍홀을통해공기가유동하는것을특징으로하여, 금형과제품을동시에냉각시키므로제품의형상을빨리만들어주고제품성형사이클타임을축소할수 있는금형냉각구조및 제어방법에관한것이다.
-
公开(公告)号：KR101655522B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140097476
申请日：2014-07-30
IPC: B29C67/24 , B29C67/20 , G10K11/168
CPC classification number: G10K11/162 , B29B17/0042 , B29B17/04 , B29C39/003 , B29C39/026 , B29C43/003 , B29C69/00 , B29K2023/12 , B29K2075/00 , B29K2075/02 , B29K2105/04 , B29K2105/12 , B29K2105/26 , B29K2309/08 , B29K2311/10 , B29K2995/0002 , B29L2031/721 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B27/065 , B32B27/12 , B32B27/32 , B32B37/06 , B32B37/182 , B32B37/24 , B32B38/0012 , B32B2250/02 , B32B2250/03 , B32B2250/20 , B32B2262/0253 , B32B2262/0276 , B32B2262/06 , B32B2262/065 , B32B2262/101 , B32B2266/0278 , B32B2305/022 , B32B2305/22 , B32B2305/70 , B32B2307/102 , B32B2315/085 , B32B2317/10 , B32B2323/10 , B32B2375/00 , B32B2605/00 , B32B2607/00 , B60R5/044 , B60R13/0268 , B60R13/08 , Y02W30/62
Abstract: 본발명은흡음성능및 프레스성형시 반발탄성이우수한폴리우레탄폼을함유하는재활용흡차음재를도입하고, 흡차음보드부품의후면에리몰딩(remolding) 공법을통해흡음부를생성시킴으로써흡음성능이우수한흡차음보드부품의제조방법및 그에의해제조된흡차음보드부품이다. 본발명에따른흡차음보드부품은종래의부품과대비하여흡음성능이 20% 이상향상되었으며, 폐시트를활용하여자원을재활용함으로써원가절감의효과와, 제조공정을단일화함으로써작업의간소화를실현시킬수 있다.
-
公开(公告)号：KR101836665B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160087109
申请日：2016-07-08
CPC classification number: G10K11/168 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B27/065 , B32B27/12 , B32B27/306 , B32B27/32 , B32B2262/0246 , B32B2262/0253 , B32B2262/0269 , B32B2262/0284 , B32B2262/04 , B32B2262/12 , B32B2274/00 , B32B2307/102 , B32B2367/00 , B32B2605/003 , B32B2605/08 , B60R13/08 , B60R13/0838
Abstract: 본발명은성형성과흡음성능이우수한다층구조의대쉬아이솔레이션패드에관한것으로, 패드는디커플러와흡차음층으로구성되는데, 이때디커플러는우레탄폼 또는 8엽형단면섬유로제조된견면펠트이고, 흡차음층은 8엽형단면섬유로제조된고강성펠트를포함하며, 상기 8엽형단면섬유는이형도(α)가 2.0 ~ 2.7이고, 도파로비율이 30 ~ 60%이다. 본발명에따른다층구조의대쉬아이솔레이션패드는펠트예열후 열프레스성형시 두께저하나수축이발생하지않아부품의성형성이우수하며, 디커플러와흡차음층의중량및 두께증가없이흡음률과기계적물성을함께향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及具有优异的可模塑性和吸声性能的多层结构的破折号隔离垫，该垫包括与所述进气声绝缘层上的去耦器，其中，所述去耦器是一个牙线毡制成的聚氨酯泡沫体或8 yeophyeong截面纤维时，进气中的 隔音层为8 yeophyeong包括具有高刚性的毡制成的横截面的纤维，该纤维端面8 yeophyeong是yihyeongdo（α）2.0〜2.7，波导比为30-60％。 根据本发明的仪表板隔离垫在毛毡预热之后的热压成型期间具有低厚度和无收缩，这导致部件的形成，并且吸音率和机械性能 可以改进。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170007191A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：KR1020160087109
申请日：2016-07-08
CPC classification number: G10K11/168 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B27/065 , B32B27/12 , B32B27/306 , B32B27/32 , B32B2262/0246 , B32B2262/0253 , B32B2262/0269 , B32B2262/0284 , B32B2262/04 , B32B2262/12 , B32B2274/00 , B32B2307/102 , B32B2367/00 , B32B2605/003 , B32B2605/08 , B60R13/08 , B60R13/0838
Abstract: 본발명은성형성과흡음성능이우수한다층구조의대쉬아이솔레이션패드에관한것으로, 패드는디커플러와흡차음층으로구성되는데, 이때디커플러는우레탄폼 또는 8엽형단면섬유로제조된견면펠트이고, 흡차음층은 8엽형단면섬유로제조된고강성펠트를포함하며, 상기 8엽형단면섬유는이형도(α)가 2.0 ~ 2.7이고, 도파로비율이 30 ~ 60%이다. 본발명에따른다층구조의대쉬아이솔레이션패드는펠트예열후 열프레스성형시 두께저하나수축이발생하지않아부품의성형성이우수하며, 디커플러와흡차음층의중량및 두께증가없이흡음률과기계적물성을함께향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明提供了具有优异的可成形性和吸声性能的多层隔离垫。 多层隔离垫包括去耦器和吸声和绝缘层。 解耦器是由聚氨酯泡沫或八边形横截面纤维制成的软毡，并且吸声和绝缘层包括由八足杆横截面纤维制成的压缩毡。 特别是八面体截面纤维的形状因子（±）为2.0〜2.7。 特别地，根据本发明的多层破折号隔离垫在预热毡之后不会减小厚度或在压制成型时收缩，从而可以获得优异的成形性，并且可以在不增加重量和厚度的情况下提高吸声系数 的解耦器和吸音和绝缘层。
-
公开(公告)号：KR100794037B1
公开(公告)日：2008-01-10
申请号：KR1020060034925
申请日：2006-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 주길부
Abstract: 본 발명은 선바이저 튜브 장착구조에 관한 것으로, 특히 튜브를 양측단에 인서트가 삽입된 원통형의 일체형 구조로 형성하고, 두개의 볼트를 이용하여 튜브 자체의 회전에 의해 선바이저에 결착되는 구조로 형성하여, 튜브의 강성증대와, 외관상의 미관을 향상시킬 수 있는 선바이저 튜브 장착구조에 관한 것이다.
본 발명의 선바이저 튜브 장착구조는 내부에 일정크기의 공간이 형성된 일체형의 튜브와, 상기 튜브의 양측에 위치한 선바이저 본체의 내측에 삽착되며, 선단부는 선바이저 튜브 설치공간부에서 절개된 선바이저 프레임과, 상기 튜브의 양측단에 일측단이 삽입되며 내부에 나선이 형성된 인서트와, 상기 각 인서트에 일측단에 일단이 결합되며, 타단은 상기 선바이저 프레임의 선단측 홈에 각각 삽착되는 제1 볼트와 제2 볼트를 포함하여, 상기 튜브의 회전에 의해 튜브가 선바이저에 결착되도록 한 구조이다.-
公开(公告)号：KR100736970B1
公开(公告)日：2007-07-09
申请号：KR1020050115071
申请日：2005-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 주길부
IPC: B60J3/02
Abstract: 본 발명은, 일측부에 배출공이 형성되고 내부에 윤활제가 충진되는 피벗 암과, 상기 피벗 암의 내부에서 이동 가능하게 결합되는 피스톤과, 상기 피벗 암의 일부가 일단부 내부에 삽입 결합되는 하우징과, 상기 하우징 내에 구비되어 상기 선바이저 회동 시 서로 대향하는 방향으로 신장되는 신장수단을 포함하여 구성되어지되, 상기 신장수단은 상기 선바이저 회동 시 상기 피스톤을 가압하여 피벗 암과 하우징 사이로 윤활제를 분출되도록 하여, 선바이저를 회전 시 마찰이 발생되는 부위에 주기적으로 윤활제를 주입시킬 수 있는 차량용 선바이저 어셈블리를 제공한다.
선바이저, 피벗 암, 윤활제, 신장수단-
公开(公告)号：KR1020060070673A
公开(公告)日：2006-06-26
申请号：KR1020040109242
申请日：2004-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 주길부
IPC: B60J3/02
CPC classification number: B60J3/0234
Abstract: 본 발명은 차량의 선 바이저에 관한 것으로서 특히, 선 바이저의 플레이트를 좌우측으로 이동시킬 수 있도록 하는 것으로, 상측변을 따라 피봇 암(10)이 결합되는 상측 플레이트(20)와; 상기 상측 플레이트(20)의 하단에 레일결합부(30)에 의하여 이송 가능하도록 설치되어, 상기 상측 플레이트(20)로부터 평행이동 가능하도록 설치되는 하측 플레이트(40)를 포함하여 구성되어, 다양한 방향으로부터 조사되는 태양광을 차단할 수 있도록 하여, 안전운전을 도모하고 편의성을 향상시킬 수 있는 것이다.
선 바이저, 플레이트, 레일결합, 태양광, 이송.-
公开(公告)号：KR1020060064899A
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：KR1020040103580
申请日：2004-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 주길부
IPC: B60J3/02
CPC classification number: B60J3/0217
Abstract: 본 발명은 차량용 선바이저에 관한 것으로, 피봇암과 피봇커버가 회전가능한 결착으로 이루어지는 결합부 구조를 개선하여 운전자의 원하는 각도로 선바이저를 회전시킬 경우 절도감 있는 걸림이 이루어지고, 회전후 선바이저의 자중에 의한 처짐이 발생되지 않도록 한 선바이저에 관한 것이다.
본 발명의 선바이저는 피봇암 상단부 일정길이가 기어형 요철부로 형성되고, 피봇커버의 내측에 피봇암의 상단부가 삽착되고, 그 내측면에 요철형 클램프가 삽착된 구조의 결착홈이 형성되며, 상기 결착홈의 상부에 피봇 상측커버가 장착되고, 상기 피봇 상측커버의 상측에 클립이 결착되는 구조로 형성되는 것을 특징으로 한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
280
records
(took 0.024 seconds)
