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公开(公告)号：KR101866037B1
公开(公告)日：2018-06-11
申请号：KR1020160087361
申请日：2016-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18 , B60L3/04 , G01R31/36 , G01R19/165 , G01R31/327 , H01M10/42
CPC classification number: H02J7/0029 , B60R16/033 , B60R16/04 , H02J7/007 , H02J7/14 , H02J2007/0037 , H02J2007/004
Abstract: 복수의상시전원을사용하는컨트롤러를통해저전압배터리의과충전및 과방전을방지하면서차량의고장을예방하고다양한상황에서외부전원을통한차량의점프스타트를가능하게하는차량의배터리관리시스템이개시된다. 상기차량의배터리관리시스템은, 배터리에서부하로공급되는전원을전기적으로연결및 차단하는릴레이; 및상기배터리와상기릴레이의연결라인에서제1 상시전원을제공받고, 상기릴레이와상기부하사이의연결라인에서제2 상시전원을제공받아동작하며, 상기릴레이의온/오프를제어하는컨트롤러를포함한다.
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公开(公告)号：KR101181186B1
公开(公告)日：2012-09-18
申请号：KR1020100102651
申请日：2010-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L1/08 , B60H1/00257 , B60H1/00392 , B60L1/003 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L2230/40 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , G08C17/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 본 발명은 전기 자동차의 텔레매틱스 장치 및 그 원격 공조 제어 방법에 관한 것으로, 배터리 충전시 원격에서 전기 자동차의 공조 장치를 구동시켜 자동차의 실내 온도를 조절함으로써 배터리를 이용한 주행가능거리를 극대화할 수 있도록 해준다.
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公开(公告)号：KR101887748B1
公开(公告)日：2018-08-13
申请号：KR1020160089676
申请日：2016-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명의실시예에따른자동차용배터리과충전방지시스템은, 차량에마련되어차량의전장부품에전력을공급하는배터리; 배터리와전기적으로연결되며외부충전전압이인가될수 있도록마련된외부전압단자; 외부충전전압을이용한배터리의충전여부를제어하는배터리제어부; 및외부전압단자와전기적으로연결되며, 외부충전단자를통해인가된외부충전전압을감지하고, 차량의이그니션오프상태에서외부충전전압이기설정된제1 기준전압보다크면배터리제어부를웨이크업 상태로전환하는웨이크업 구동부;를포함한다. 본발명에의하면, 외부충전(점프)에의해차량의저전압배터리를충전하는경우배터리의과충전을방지하고, 배터리전압을안정적으로유지하여내구성및 성능을유지할수 있다.
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公开(公告)号：KR20180008976A
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：KR20160089676
申请日：2016-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L3/0046 , B60L3/0092 , B60L11/1801 , B60L11/1851 , B60L2230/30 , B60L2240/547 , B60Y2400/3086
Abstract: 본발명의실시예에따른자동차용배터리과충전방지시스템은, 차량에마련되어차량의전장부품에전력을공급하는배터리; 배터리와전기적으로연결되며외부충전전압이인가될수 있도록마련된외부전압단자; 외부충전전압을이용한배터리의충전여부를제어하는배터리제어부; 및외부전압단자와전기적으로연결되며, 외부충전단자를통해인가된외부충전전압을감지하고, 차량의이그니션오프상태에서외부충전전압이기설정된제1 기준전압보다크면배터리제어부를웨이크업 상태로전환하는웨이크업 구동부;를포함한다. 본발명에의하면, 외부충전(점프)에의해차량의저전압배터리를충전하는경우배터리의과충전을방지하고, 배터리전압을안정적으로유지하여내구성및 성능을유지할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的汽车电池过充电保护系统包括：设置在车辆中的电池，用于向车辆的电气部件供电; 外部电压端子，电连接到电池并适于施加外部充电电压; 一种电池控制单元，用于使用外部充电电压来控制电池是否充电; 和一个外部电压电连接到端子，其经由外部充电端子检测外部充电电压被施加，并且切换大型电池控制单元比第一基准电压被设定为从所述车辆的点火装置关闭状态向唤醒状态的充电电压外 和唤醒驱动单元。 根据本发明，在由外部充电（跳转）该车辆的低电压电池进行充电的情况下，它可以是，以防止电池的过度充电，而在电池电压保持耐久性和性能稳定地保持。
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公开(公告)号：KR1020160126180A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：KR1020150056915
申请日：2015-04-23
Inventor： 황도성
IPC: G01R35/00 , G01R31/08 , G01R15/20 , G01R19/165
CPC classification number: G01R35/00 , G01R15/20 , G01R31/007 , G01R31/3627
Abstract: 본발명은친환경차량용배터리시스템의전류검출기고장진단장치및 방법에관한것으로, 고전압배터리와, 상기고전압배터리로부터출력되는전류를측정하는전류검출기와, 시동키 오프시 및시동키 온시 상기전류검출기를통해오프셋전류를측정하고그 측정한오프셋전류에근거하여상기전류검출기의고장여부를진단하는제어기를포함한다.
Abstract translation: 提供了用于诊断用于环保车辆的电池系统的电流传感器的故障的装置和方法。 用于诊断用于环保车辆的电池系统的电流传感器的故障的一种装置包括高电压电池，被配置为测量来自高压电池的电流输出的电流传感器，以及配置成测量偏移电流通过的控制器 点火钥匙关闭或打开时的电流传感器，并根据测得的偏移电流诊断电流传感器的故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160062620A
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：KR1020140165614
申请日：2014-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/18 , B60L11/1801 , H02J7/00
Abstract: 본발명은차량용배터리제어장치에관한것으로, 특히승온저항을이용하여전기차량간의배터리를충전하고승온시킬수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은제 1승온저항을포함하는제 1차량, 제 1차량과충전케이블을통해연결되고제 2승온저항을포함하는제 2차량을포함하고, 제 1차량과제 2차량각각은배터리전압과배터리온도에대응하여충전전류의흐름을가변시켜배터리를선택적으로충전시키고제 1승온저항과제 2승온저항에의해배터리를선택적으로승온시키도록제어하는파워릴레이어셈블리를포함한다.
Abstract translation: 车辆电池控制装置技术领域本发明涉及一种车辆电池控制装置，更具体地，涉及一种在电动车辆之间对电池充电并通过使用升温电阻器来提高温度的技术。 根据本发明的车辆电池控制装置包括：第一车辆，其包括第一升温电阻器; 以及第二车辆，其通过充电电缆连接到所述第一车辆，并且包括第二升温电阻器，其中所述第一车辆和所述第二车辆中的每一个包括功率继电器组件，所述功率继电器组件根据所述电池电压来改变充电电流的流量 和电池温度以选择性地对电池充电，并且控制由第一升温电阻器和第二升温电阻器选择性地升高的电池的温度。
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公开(公告)号：KR1020140054492A
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120120002
申请日：2012-10-26
CPC classification number: B60L11/1874 , B60L11/1866 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G05D23/1934 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: The present invention can minimize the number of times when cell balancing occurs by proper cooling control of a battery system including battery packs in different spaces of a vehicle to thereby enhance performance and durability of the battery while preventing a deterioration of the vehicle performance.
Abstract translation: 本发明可以通过对包括车辆的不同空间中的电池组的电池系统进行适当的冷却控制来最小化电池平衡的次数，从而提高电池的性能和耐久性，同时防止车辆性能的劣化。
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公开(公告)号：KR101189582B1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020100121459
申请日：2010-12-01
IPC: G01R31/02 , G01R19/165
Abstract: 본 발명은 전기자동차 및 하이브리드 자동차에 사용되는 고전압 배터리의 단위 셀 간 전압 검출 라인의 단선을 검출하기 위한 전압 측정 장치에 관한 것이다.
본 발명에서는 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치에 있어서, 셀 모듈과 셀모듈을 연결하는 버스바 및 이러한 버스바 전압전압 측정회로를 부가함으로써, 셀 모듈의 최하위셀 라인 단선시 추가 회로 또는 제어 로직없이 간단하게 라인 단선을 검출할 수 있는 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치를 제공하고자 한다.
이를 위해, 본 발명에서는 다수의 셀 모듈과, 상기 셀 모듈 간을 연결하는 모듈 연결용 버스바와, 상기 셀 모듈을 구성하는 다수의 단위 셀 각각에 대한 셀 전압 및 상기 모듈 연결용 버스바에 대한 전압을 측정하도록 구성된 전압 측정 회로를 포함하여 이루어지는 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치를 제공한다.
따라서, 이러한 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치를 통해, 상기 전압 측정 회로에서 각 단위 셀에 대하여 측정된 전압이 0V인 경우, 전압 측정 라인의 단선으로 판정하며, 상기 모듈 연결용 버스바의 전압이 미리 설정된 기준값 이상인 경우, 모듈 연결용 버스바의 체결 불량으로 판정하는 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR101154308B1
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122664
申请日：2010-12-03
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2240/545 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: PURPOSE: A method for estimating a DTE(Distance To Empty) of an electric vehicle is provided to estimate the DTE by considering a battery SOC and an accumulated gas mileage through control logic. CONSTITUTION: A DTE initial distance is inputted. An accumulated gas mileage is checked before charging(S210). A currently accumulated gas mileage is checked(S220). Two or more preset DTE estimation functions are loaded according to the accumulated gas mileage. A DTE estimation function is selectively applied. The DTE for a battery SOC(State Of Change) is estimated(S230).
Abstract translation: 目的：提供一种用于估计电动车辆的DTE（距离为空）的方法，通过考虑电池SOC和通过控制逻辑累积的燃气里程来估计DTE。 构成：输入DTE初始距离。 在充电前检查累积的燃油里程（S210）。 检查当前累积的燃油里程（S220）。 根据积累的燃油里程，装载两个或多个预设的DTE估计功能。 选择性地应用DTE估计功能。 估计用于电池SOC（变更状态）的DTE（S230）。
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公开(公告)号：KR1020120041066A
公开(公告)日：2012-04-30
申请号：KR1020100102651
申请日：2010-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L1/08 , B60H1/00257 , B60H1/00392 , B60L1/003 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L2230/40 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , G08C17/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: PURPOSE: A telematics device of an electric car for remote controlling air conditioning and a control method thereof are provided to control interior temperature of an electric car in advance by remote controlling an air conditioner of the electric car because a driver can remotely monitor battery charge state. CONSTITUTION: A telematics device of an electric car(100) includes a temperature sensing unit(110), a battery charging unit(130), and a control unit(150). The temperature sensing unit controls interior temperature by operating an air conditioner of an electric car. The battery charging unit controls the charge of a battery. If the battery charging unit receives power supply signal for a temperature control unit while charging the battery, the battery charging unit controls power supply to the temperature control unit according to charged state and charged current capacity of the battery. The control unit outputs the power supply signal according to remote control signal of a server and controls the interior temperature of the electric vehicle by controlling the temperature control unit.
Abstract translation: 目的：提供遥控空调电动车的远程信息处理装置及其控制方法，以便通过远程控制电动汽车的空调器来预先控制电动汽车的室内温度，因为驾驶员可以远程监视电池充电状态 。 构成：电动车（100）的远程信息处理装置包括温度检测单元（110），电池充电单元（130）和控制单元（150）。 温度感测单元通过操作电动汽车的空气调节器来控制室内温度。 电池充电单元控制电池的充电。 如果电池充电单元在对电池充电的同时接收温度控制单元的电源信号，则电池充电单元根据充电状态和电池的充电电流容量控制对温度控制单元的电力供应。 控制单元根据服务器的遥控信号输出电源信号，并通过控制温度控制单元控制电动车内部温度。
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