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公开(公告)号：KR102228238B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020150162351A
申请日：2015-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/063 , B60K15/067 , F01N3/20 , F01N3/28
CPC classification number: B60K15/063 , B60K15/067 , F01N3/2066 , F01N3/2896 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , Y02A50/20 , Y02T10/12
Abstract: 본 발명은 디젤 엔진이 장착된 차량에 적용되는 요소수 탱크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 별도의 공간을 마련할 필요 없이 요소수 탱크를 차량의 최후방에 장착되는 후방 패널 내부에 장착함으로써 주변 부품과의 레이아웃 구성을 용이하게 하고 원가 및 중량을 감소시키는 동시에 내구 강성을 확보하는 후방 패널 모듈형 요소수 탱크에 관한 것이다.
보다 구체적으로 본 발명에 대하여 설명하면, 본 발명은 디젤 엔진이 적용된 차량에 장착되는 요소수 탱크에 있어서, 상기 요소수 탱크는 차량의 가장 후미에 장착되는 후방 패널(BACK PNL) 내부에 장착되는 것을 특징으로 하는 후방 패널 모듈형 요소수 탱크를 제공한다.-
公开(公告)号：KR101304882B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110097715
申请日：2011-09-27
Inventor： 곽경태
Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진 마운팅부 입력점 강성 보강 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진 마운팅부의 입력점 강성, 특히 차체 좌우방향 입력점 강성을 증대하기 위한 자동차의 엔진 마운팅부 입력점 강성 보강 장치에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 펜더 에이프런 어퍼부와 사이드 멤버 사이에 배치된 엔진 마운팅 패널의 엔진 마운팅 패널 프론트부에 벌크헤드를 삽입 장착하여서, 상기 엔진 마운팅 패널에 입력되는 하중을 상기 벌크헤드를 통해 분산시켜 흡수할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 마운팅부 입력점 강성 보강 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130033799A
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：KR1020110097715
申请日：2011-09-27
Inventor： 곽경태
Abstract: PURPOSE: An engine mounting unit input point hardness reinforcement device of a vehicle is provided to disperse or absorb the load inputted in right and left directions of a vehicle body and the load inputted to an engine mounting panel by inserting a bulk head into an engine mounting panel front unit. CONSTITUTION: An engine mounting unit input point hardness reinforcement device comprised by inserting a bulk head(10) into an engine mounting panel front unit(6) included in an front end of an engine mounting panel. The bulk head disperses and absorbs the load inputted in the engine mounting panel and comprises a wing unit and a partition panel unit. The wing unit is attached at an inner wall of the engine mounting panel front unit. The partition panel unit comprises a right angle with the wing unit and crosses across internal space of the engine mounting panel front unit. [Reference numerals] (AA) Load in the left-right direction of a vehicle body;
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的发动机安装单元输入点硬度加强装置，用于通过将散装头插入发动机安装件来分散或吸收输入到车体的左右方向上的负载和输入到发动机安装面板的负载 面板前面单元。 构成：发动机安装单元输入点硬度加强装置，其包括将散装头（10）插入发动机安装板前端所包括的发动机安装板前部单元（6）中。 散装头分散并吸收输入到发动机安装面板中的负载，并且包括机翼单元和分隔板单元。 机翼单元安装在发动机安装面板前部单元的内壁。 分隔板单元包括与机翼单元成直角的角度并穿过发动机安装板前部单元的内部空间。 （附图标记）（AA）车身的左右方向的载荷;
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公开(公告)号：KR100969004B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080085970
申请日：2008-09-01
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽경태
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명에 따르면, 상, 하측 수평부(111)와 상기 상, 하측 수평부(111)의 좌우를 연결하는 좌, 우측 수직부(112)를 구비하여 중심부에 냉각장치 설치공간(110a)이 형성되며, 상기 상측 수평부(111)의 후방(엔진룸 방향)에 후드랫치(L)가 고정설치되는 프론트 엔드 모듈의 전면패널에 있어서, 상기 하측 수평부(111)는 수직 단면의 상, 하 양단이 후방(엔진룸 방향)을 향하도록 'ㄷ'자 단면 형상으로 이루어지며, 상기 상측 수평부(111)는 수직 단면의 상, 하 양단이 전방(엔진룸 반대방향)을 향하도록 역 'ㄷ'자 단면 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 프론트 엔드 모듈의 전면패널(100)이 제공된다.
이에 의하면, 상측 수평부(111)를 전방으로 역 'ㄷ'자 단면으로 형성되고, 후드랫치(L)를 상측 수평부(111)의 후방 판면 상에 면접촉으로 견고히 설치하여 종래 후드랫치 설치를 위해 구비되는 브라켓을 배제하면서 생산성과 조립성을 향상시킬 수 있다.
또한, 상측 수평부(111)가 전방으로 역 'ㄷ'자 단면으로 형성됨으로써 후드랫치(L)에 대한 후드 리텐션 시험시 상방향 하중에 대한 형상 변형이 방지되어 내측 리브의 파손이 방지되는 효과가 있다.
또한, 상측 수평부(111)가 전방으로 역 'ㄷ'자 단면으로 형성됨으로써 차량 전면에 대한 보행자 추돌 사고시 하방향 하중을 일정부분 흡수하도록 압축되어 보행자 상해치를 줄일 수 있는 효과가 있다.
프론트 엔드 모듈, 전면패널-
公开(公告)号：KR100764721B1
公开(公告)日：2007-10-09
申请号：KR1020060106169
申请日：2006-10-31
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽경태
CPC classification number: B60S1/522 , B60S1/3413 , B60S1/52
Abstract: An apparatus for preventing a wind shield wiper hose from being bent is provided to supply washer solution in a stable state by preventing the wiper hose from being bent and broken. An apparatus for preventing a wind shield wiper hose from being bent comprises a fixed axis(210) fixed to a cowl of a vehicle engine room. A wipe hose is fixed to the end portion of the outer peripheral surface of the fixed axis(210) and wound around the outer peripheral surface. A rotating member(220) has first and second insertion holes at both ends thereof so that the wiper hose is inserted through the holes and connected to a washer solution pump and a nozzle. The fixed axis(210) is inserted into the rotating member(220). A spring(260) elastically supports the rotating member(220).
Abstract translation: 提供一种用于防止风挡雨刮器软管弯曲的装置，以通过防止雨刷软管弯曲和破裂来提供处于稳定状态的洗涤液。 用于防止风挡雨刮器软管弯曲的装置包括固定在车辆发动机室的整流罩上的固定轴（210）。 擦拭软管固定在固定轴（210）的外周面的端部，并卷绕在外周面上。 旋转构件（220）在其两端具有第一和第二插入孔，使得擦拭软管插入穿过孔并连接到洗衣机溶液泵和喷嘴。 固定轴（210）插入旋转构件（220）中。 弹簧（260）弹性地支撑旋转构件（220）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100026820A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020080085970
申请日：2008-09-01
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽경태
IPC: B62D25/08
Abstract: PURPOSE: A front panel of front-end module is provided, which prevents damage of the inner rib and reduces pedestrian's injury. CONSTITUTION: A front panel of front-end module is constituted as follows. A chiller installation space is formed by equipping with a left and right side vertical part(112) and an upper and lower horizontal part(111). A hood latch is fixed on the upper horizontal part. The lower horizontal part is formed in a staple shape. The upper horizontal part is formed in a staple shape.
Abstract translation: 目的：提供前端模块的前面板，防止内肋损坏，减少行人伤害。 构成：前端模块前面板的构成如下。 通过装备左右垂直部分（112）和上下水平部分（111）形成冷却器安装空间。 机罩闩锁固定在上部水平部分上。 下水平部分形成为订书钉形状。 上水平部分形成为订书钉形状。
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公开(公告)号：KR1020170059037A
公开(公告)日：2017-05-30
申请号：KR1020150162351
申请日：2015-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/063 , B60K15/067 , F01N3/28 , F01N3/20
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 본발명은디젤엔진이장착된차량에적용되는요소수탱크에관한것으로서, 보다상세하게는별도의공간을마련할필요없이요소수탱크를차량의최후방에장착되는후방패널내부에장착함으로써주변부품과의레이아웃구성을용이하게하고원가및 중량을감소시키는동시에내구강성을확보하는후방패널모듈형요소수탱크에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은디젤엔진이적용된차량에장착되는요소수탱크에있어서, 상기요소수탱크는차량의가장후미에장착되는후방패널(BACK PNL) 내부에장착되는것을특징으로하는후방패널모듈형요소수탱크를제공한다.
Abstract translation: 围绕本发明的部分通过安装内后面板配备有，它可以更具体地涉及的元件，而不必用于罐涉及一种适用于车辆的柴油发动机被安装在最后面的车辆的尿素水箱，以提供一个单独的空间 它有利于布局和本发明的结构涉及一种后板的模块化尿素水箱，以确保在同一时间降低了成本和重量耐用刚性的。 当更详细地描述本发明，其中，本发明中，在安装在车辆上的尿素水箱是柴油发动机被施加到，尿素水箱被安装到其上安装有车辆的尾部内后面板（BACK PNL） 提供后面板模块化元素水箱。
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公开(公告)号：KR102228238B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020150162351
申请日：2015-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은디젤엔진이장착된차량에적용되는요소수탱크에관한것으로서, 보다상세하게는별도의공간을마련할필요없이요소수탱크를차량의최후방에장착되는후방패널내부에장착함으로써주변부품과의레이아웃구성을용이하게하고원가및 중량을감소시키는동시에내구강성을확보하는후방패널모듈형요소수탱크에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은디젤엔진이적용된차량에장착되는요소수탱크에있어서, 상기요소수탱크는차량의가장후미에장착되는후방패널(BACK PNL) 내부에장착되는것을특징으로하는후방패널모듈형요소수탱크를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160024248A
公开(公告)日：2016-03-04
申请号：KR1020140110852
申请日：2014-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 볼트와너트를통해어스단자를플레이트에고정시키는어스단자의조립구조에있어서, 타공홀이형성된플레이트;와상기타공홀에나사홀이개통되도록플레이트의일면에접합되며외주면에는두 개이상의돌출부가형성된너트; 및끝단이절곡된고리부를가지며고정홀이타공된어스단자;을포함하며, 상기어스단자는고정홀이나사홀과개통되도록너트에안착되면볼트를통해체결이이뤄지고, 상기고리부는이웃하는돌출부들사이에형성된파임홈에끼워지는것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명의조립구조는어스단자가최종장착되는방향을너트에형성된파임홈에서규제할수 있는효과가있다. 이에따라, 종래의스토퍼홀을삭제할수 있으므로 NVH 성능을향상시킬수 있으며, 상기파임홈은너트의둘레를따라다수개가형성되므로와이어의배치및 배선의설계자유도를증대시킬수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，接地端子的组装结构使用螺栓和螺母将接地端子固定在板上，并且包括：具有冲孔的板; 螺母，其附接到所述板的一个表面以将螺纹孔连接到所述冲孔，并且在其外圆周表面上形成有两个或更多个突起; 以及具有端部弯曲的环构件和冲压在其上的固定孔的接地端子。 当螺母固定时，使用螺栓安装接地端子，将固定孔连接到螺钉孔。 环形单元被插入形成在相邻突起之间的凹槽中。 根据本发明的组装结构可以将接地端子最终安装在形成在螺母上的凹槽中的方向限制。 因此，由于可以消除常规的止动孔，可以提高NVH性能。 由于根据螺母的周长形成多个带槽的凹部，因此可以提高线布置和线设计的自由度。
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