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公开(公告)号：KR1020170014962A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150109056
申请日：2015-07-31
CPC classification number: H02J7/00 , B60L11/1851 , B60L11/1859 , B60L11/1862 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/22 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 본발명은배터리의과방전을방지하기위하여배터리와전장부하와연결되는릴레이를제어함으로써배터리의전류소모를방지하는차량용배터리관리시스템및 그제어방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량용배터리관리시스템은차량용배터리의전류와전압을측정하는감지부, 차량용배터리와차량의전장품들사이에접속된릴레이및 상기감지부로부터데이터를전송받아상기릴레이를오프시키는제어부를포함한다.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的电池管理系统，以通过操作连接在电池和电子负载之间的继电器来防止电池的电流消耗，以防止电池的过度放电。 电池管理系统包括：感测单元，被配置为测量用于车辆的电池的电流和电压;以及连接在车辆用电池和车辆的电子单元之间的继电器。 此外，控制器被配置为从感测单元接收数据以关闭继电器。
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公开(公告)号：KR1020170009137A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150100646
申请日：2015-07-15
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/00 , H02J7/00 , H01M10/42
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 운전자의조작에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 및상기릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함하되, 상기스위치는운전자의조작에의해동작하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 通过确保本发明已与各种负载内供给到车辆是否在放电前切断状态的电池供电，对电池负载的电力通过驱动器的操作的电池的电力供给控制装置和方法， 并且提供一种能够容易地向车辆中的各种负载供应电池电力的电池电力供应控制装置及其方法。 为此，本发明是根据电池装置，电池电源或阻止各种在车辆负载的供电控制的继电器; 并通过驱动继电器，包括：一个开关，用于将电力提供给电池在车辆的各种负载，其中所述开关的特征在于，它由驾驶员的操作进行操作。
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公开(公告)号：KR1020170009136A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150100645
申请日：2015-07-15
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 도어락해제를위한키의회전에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 운전자로하여금키를이용하여도어락을해제하는행위만으로간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 전압을발생시키는전압발생기; 및상기전압이인가되면릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함한다.
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公开(公告)号：KR101664602B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020140167583
申请日：2014-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/48 , H01M2/1083 , H01M2/12 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M2220/20
Abstract: 본발명은통풍시트의배터리가스포집장치및 방법에관한것으로서, 특히통풍팬과통풍덕트가구비되어통풍이가능한통풍시트와; 상기통풍시트하부에구비되어차량에전기를공급하는배터리와; 상기통풍덕트에구비되어상기배터리에서발생되는전해액가스를포집하는가스포집팩으로구성되어, 통풍시트의통풍팬이배터리냉각을보조함으로써배터리냉각팬의사양을최소화할수 있으며, 전해액가스유출시 효율적으로포집하여전해액가스가인렛또는아웃렛으로유출되는것을방지함으로써상품성을향상시키고, 전해액가스누출을운전자에게알림과동시에운전자가차량을정차하고탈출할수 있는충분한시간을확보함으로써안전성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR101361285B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020120100904
申请日：2012-09-12
Abstract: The present invention relates to a method of detecting a short circuit in a vehicle, capable of accurately detecting the short circuit of a high voltage component and a high voltage circuit in an electronic vehicle such as a hybrid vehicle including the high voltage component which is electrically insulated from the chassis of the vehicle. The method comprises a step of successively obtaining an insulation resistance sensing voltage value; a step of obtaining voltage change rates which are change rates according to the time of the insulation resistance sensing voltage value by successively calculating the change rates; a step of comparing the calculated voltage change rates with the predetermined value and of selecting a short circuit determination point when the voltage change rate is matched with a predetermined value; and a step of determining the existence of the short circuit using the insulation resistance sensing voltage value obtained in the short circuit determination point. [Reference numerals] (AA) Stray capacitance small and at fault; (BB) Stray capacitance small and at normal; (CC) Fault area; (DD) Accumulated threshold value; (EE) Normal area; (FF) Stray capacitance large and at fault; (GG) Stray capacitance large and at normal; (HH) Fault judgement; (II) Judgement point P1 (Stray capacitance small); (JJ) Variable control; (KK) Judgement point P2 (Stray capacitance large)
Abstract translation: 本发明涉及一种检测车辆短路的方法，其能够精确地检测电动车辆中的高电压部件和高电压电路的短路，所述电动车辆包括高电压部件，所述混合动力车辆是电气 与车辆的底盘绝缘。 该方法包括连续获得绝缘电阻感测电压值的步骤; 通过连续计算变化率，获得与绝缘电阻感测电压值的时间相应的变化率的电压变化率的步骤; 将所计算的电压变化率与所述预定值进行比较的步骤，以及当所述电压变化率与预定值匹配时选择短路确定点的步骤; 以及使用在短路确定点中获得的绝缘电阻感测电压值来确定短路的存在的步骤。 （附图标记）（AA）杂散电容小而有故障; （BB）杂散电容小，正常; （CC）故障区; （DD）累计阈值; （EE）正常面积; （FF）杂散电容大而有故障; （GG）杂散电容大，正常; （HH）故障判断; （二）判定点P1（杂散电容小）; （JJ）变量控制 （KK）判断点P2（杂散电容大）
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101294188B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110126461
申请日：2011-11-30
CPC classification number: H01M2/34 , H01M2/1077 , H01M2200/103 , H01M2220/20
Abstract: 본 발명은 고전압배터리를 구성하는 각 배터리모듈들의 내부 단락 혹은 차량의 파괴 등에 의해, 세이프티 플러그가 차단할 수 없는 부분에 고전류가 발생하는 경우에 이를 차단할 수 있도록 하여 고전압배터리의 안전성을 더욱 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020130053064A
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：KR1020110118557
申请日：2011-11-14
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1851 , B60L11/1868 , B60L11/187 , B60L2230/30 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92
Abstract: PURPOSE: A battery output performance improving method at low vehicle temperature is provided to improve low temperature drivability by facilitating power supply from a battery pack. CONSTITUTION: A battery output performance improving method includes the following steps: a step of determining whether a vehicle needs low temperature drivability improvement(S10); a step of determining whether the temperature of a battery pack is below a fixed reference temperature(S20); and a step of lowering cut-off voltage of the battery to a fixed level, if the vehicle needs low temperature drivability improvement and the battery pack temperature is below the fixed reference temperature(S30). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Secure smooth low temperature operability; (S10) Cold oscillation or kick down?; (S20) Battery pack temperature
Abstract translation: 目的：提供低车辆温度下的电池输出性能改进方法，以通过促进电池组的电源提供低温驾驶性能。 构成：电池输出性能改善方法包括以下步骤：确定车辆是否需要低温驾驶性能改善的步骤（S10）; 确定电池组的温度是否低于固定的参考温度的步骤（S20）; 以及如果车辆需要低温驾驶性能并且电池组温度低于固定参考温度（S30），则将电池的截止电压降低到固定水平的步骤（S30）。 （附图标记）（AA）开始; （BB）安全平稳的低温可操作性; （S10）冷振还是踢下？ （S20）电池组温度<=参考温度？ （S30）设定截止电压
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公开(公告)号：KR100951982B1
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：KR1020080038017
申请日：2008-04-24
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 배터리 SOC 리셋 방법에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 고전압 메인 릴레이 온(on) 전 또는 온 후 미세전류가 흐를 시 측정된 고전압 배터리의 OCV와 온도를 이용하여 현재 배터리의 SOC
real 을 연산하여 과충전 또는 과방전 발생 우려 시 상기 SOC
real 값으로 SOC 리셋을 수행함으로써, 배터리 제어 시스템의 SOC 오차 발생 시 유발될 수 있는 과충전 및 과방전을 방지하고 차량의 안전성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 하이브리드 차량의 배터리 SOC 리셋 방법에 관한 것이다. 이를 위해, 본 발명은, (a) 하이브리드 차량 고전압 배터리의 OCV, 전류 및 온도를 측정하는 단계; (b) 상기에서 측정한 OCV 및 온도의 평균치를 이용하여 배터리의 SOC
real 을 산출하는 단계; (c) 상기 산출된 SOC
real 값이 소정값 보다 작고, 이전 BMS SOC 값에서 소정값을 제한 값 보다 작다면, 현재의 BMS SOC를 상기 SOC
real 값으로 리셋하는 단계; (d) 상기 (c) 단계의 조건이 만족 되지 않을 경우 현재의 BMS SOC로서 이전 BMS SOC 값을 사용하는 단계;를 포함하여 구성되는 하이브리드 차량의 배터리 SOC 리셋 방법을 제공한다.
하이브리드, 엔진, 변속기, 고전압 배터리, SOC, HEV, BMS, SOC 리셋-
公开(公告)号：KR100921098B1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：KR1020080032958
申请日：2008-04-10
Abstract: PURPOSE: A high voltage relay control method for hybrid vehicles is provided to determine the point at which the voltage of a motor does not flow in a high voltage relay in order to switch off the high voltage relay, thereby preventing the fuse of the high voltage relay. CONSTITUTION: A high voltage relay control method for hybrid vehicles comprises the following steps of: determining a point at which the charging current of a motor does not flow in the high voltage relay when either a hybrid controller or motor controller is out of order; and switching off the high voltage relay when the charging current does not flow in the high voltage relay.
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的高压继电器控制方法，以确定电机在高压继电器中不会流过的点，以便关断高压继电器，从而防止高压保险丝 中继。 构成：混合动力车辆的高压继电器控制方法包括以下步骤：当混合动力控制器或电动机控制器故障时，确定电动机的充电电流不在高压继电器中的点; 并且当充电电流不在高压继电器中时，关闭高压继电器。
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公开(公告)号：KR100867834B1
公开(公告)日：2008-11-10
申请号：KR1020070082062
申请日：2007-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A method for checking fault of high voltage relay and relay control circuit in a hybrid vehicle is provided to diagnose fault of control circuit inside BMS by discriminating shot circuit or disconnection of wire. A method for checking fault of high voltage relay and relay control circuit in a hybrid vehicle comprises a step for turning on IG; a step for comparing the battery voltage and inverter DC link voltage; and a step for comparing voltage value of precharging relay control output with a reference voltage value in case the difference is within 0.1V or 0.5V or 1V after comparing the battery voltage and the inverter DC link voltage.
Abstract translation: 提供了一种用于检查混合动力车辆中高压继电器和继电器控制电路故障的方法，用于通过辨别电线或断线来诊断BMS内控制电路的故障。 一种用于检查混合动力车辆中的高压继电器和继电器控制电路的故障的方法，包括：接通IG的步骤; 比较电池电压和逆变器直流母线电压的步骤; 以及在将电池电压与逆变器直流母线电压进行比较之后，将差分在0.1V或0.5V或1V之内的情况下，将预充电继电器控制输出的电压值与基准电压值进行比较的步骤。
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