中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

206 records (took 0.02 seconds)

    주유 경고등 연동 주유 시설물 안내 방법
    3.
    发明公开
    주유 경고등 연동 주유 시설물 안내 방법 无效
    用于显示气站连接油供应路径的方法

    公开(公告)号：KR1020120047674A

    公开(公告)日：2012-05-14

    申请号：KR1020100109366

    申请日：2010-11-04

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이범태 ,  황순형 ,  오치남 ,  김태수

    IPC: G08G1/0968 ,  G01C21/34

    CPC classification number: G01C21/3469 ,  G01C21/3415 ,  G01C21/3484

    Abstract: PURPOSE: A fuel warning lamp coupled gas station guide method is provided to guide a route for a gas station by automatically searching nearby gas stations. CONSTITUTION: A fuel warning lamp signal of a vehicle is created(S101). A gas station searching operation is requested to a vehicle information center(S105,S108). The vehicle information center searches nearby gas stations(S106,S109). A gas station which satisfies conditions inputted from the vehicle is extracted by the vehicle information center. The information of the extracted gas station is transmitted to the vehicle(S110). The information of the extracted gas station is outputted through voice by an audio terminal of the vehicle(S111).

    Abstract translation: 目的：通过自动搜索附近的加油站，提供燃油警示灯联动加油站引导方法，指导加油站的路线。 构成：产生车辆的燃料警告灯信号（S101）。 向车辆信息中心请求加油站搜索操作（S105，S108）。 车辆信息中心搜索附近的加油站（S106，S109）。 由车辆信息中心提取满足从车辆输入的条件的加油站。 将提取的加油站的信息发送到车辆（S110）。 提取的加油站的信息由车辆的音频终端通过语音输出（S111）。

    차량용 길 안내 시스템
    4.
    发明公开
    차량용 길 안내 시스템 有权
    车辆导航系统

    公开(公告)号：KR1020110139474A

    公开(公告)日：2011-12-29

    申请号：KR1020100059590

    申请日：2010-06-23

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 오치남 ,  김태수 ,  김민석 ,  마영언

    IPC: G08G1/0968 ,  G01C21/26

    CPC classification number: G08G1/096816 ,  G01C21/3469 ,  G05D1/0295 ,  G08G1/096844 ,  G08G1/096866 ,  G08G1/096888 ,  G08G1/0968 ,  G01C21/26

    Abstract: PURPOSE: A navigation system for a vehicle is provided to guide a road with efficient fuel mileage by calculating the fuel mileage in consideration of standby time of an intersection and the traveling direction of a vehicle. CONSTITUTION: A navigation system for a vehicle includes a road guide server(200) and a geographical information server(300). The road guide server includes a database. The database collects and stores traffic information and fuel mileage information from a plurality of vehicles. The road guide server guides the road of another vehicle by using the accumulated traffic information and the accumulated fuel mileage. A plurality of vehicles(100) are located at a specific area. The geographical information server stores the geographical information of the specific area.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的导航系统，以考虑到交叉口的待机时间和车辆的行进方向计算燃料里程，来引导具有高效燃料里程的道路。 构成：用于车辆的导航系统包括道路指导服务器（200）和地理信息服务器（300）。 导游服务器包括数据库。 数据库从多个车辆收集和存储交通信息和燃料里程信息。 导引服务器通过使用累积的交通信息和累积燃料里程来引导另一车辆的道路。 多个车辆（100）位于特定区域。 地理信息服务器存储特定区域的地理信息。

    금속의 열변형 최소화 방법
    6.
    发明公开
    금속의 열변형 최소화 방법 失效
    如何最大限度地减少金属的热变形

    公开(公告)号：KR1019990043572A

    公开(公告)日：1999-06-15

    申请号：KR1019970064594

    申请日：1997-11-29

    Applicant: 기아자동차주식회사

    Inventor： 김태수

    IPC: C21D7/10

    Abstract: 본 발명은 금속의 열변형 최소화 방법에 관한 것으로, 정밀도가 요구되는 금속의 가공시 열처리후 열변형량을 최소화할 수 있도록 소정의 금속을 여러 모양으로 형성하는 블랭크(Blank)단계와, 상기 블랭크된 금속에서 여분을 단조에 의해 제거하는 치즐링(Chiselling)단계와, 상기 금속의 표층부에 탄소를 침입시켜 열처리 또는 담금질하고 표층부만을 경화하는 침탄단계와, 랩공구와 상기 금속 사이에 탄화규소를 넣고 접동시켜 양자간의 마모 작용을 이용하여 연삭 다듬질면의 볼록(凸) 부분을 제거해 양호한 평탄면을 만드는 랩핑(Lapping)단계로 이루어진 금속 가공 방법에 있어서, 상기 블랭크단계후에 금속의 열변형량을 최소화하기 위해 상기 금속을 약 150℃∼300℃로 가열한 상태에서, 약 30분∼90분 동안 이를 유지한후, 공냉시키는 템퍼링(Tempering)단계� � 더 포함된 것을 특징으로 하는 금속의 열변형 최소화 방법.

    자동차용 도어 아웃사이드 벨트몰딩
    7.
    发明授权
    자동차용 도어 아웃사이드 벨트몰딩 失效
    汽车门外带成型

    公开(公告)号：KR100550045B1

    公开(公告)日：2006-02-09

    申请号：KR1020040047655

    申请日：2004-06-24

    Applicant: 기아자동차주식회사

    Inventor： 김태수

    IPC: B60J10/02 ,  B60J5/04 ,  B60R13/04

    Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 아웃사이드 벨트몰딩에 관한 것으로, 벨트아웃보강판넬(400)에 플랜지 되어있는 도어아웃판넬(500)의 플랜지부(510)에 벨트몰딩본체(100)를 조립시, 수직방향으로 작용하는 힘에 의해 비틀려지는 것이 방지됨과 동시에 처짐에 의한 국부적 함몰 및 들뜸 현상이 방지되도록 조립하는 것이 용이하게 이루어지도록 한 것이다.
    이를 위해, 글래스(600)에 접촉하는 밀폐립(120)과 도어아웃판넬(500)의 상부면에 접촉하는 접촉립(110)이 외측으로 돌출 되게 형성되고 내부에는 삽입홈(130)이 형성되어 있는 벨트몰딩본체(100)와, 상기 벨트몰딩본체(100)의 삽입홈(130)에 고정되게 인서트되어 있는 보강심(200)과, 상기 보강심(200)이 인서트되어있는 삽입홈(130)의 내부에 고정되게 걸림턱(310)을 가지며 설치되는 클립(300)으로 구성되어 지는 것에 있어서, 상기 삽입홈(130)의 내부로 벨트몰딩본체(100)의 하부가 연장 절곡되어 플랜지부(510)의 상부면과 일측면에 접촉이 이루어지는 각각의 접촉돌기(140)와 지지돌기(150)가 형성되고, 상기 지지돌기(150)에 일측면이 접하면서 삽입홈(130)의 내부로 인입되는 플랜지부(510)의 타측면에 접하면서 벨트몰딩본체(100)가 회전이 이루어지지 않도록 하는 회전방지돌기(320)가 클립(300)에 형성된 것이다.

    금속의 열변형 최소화 방법
    8.
    发明授权
    금속의 열변형 최소화 방법 失效
    金属热变形最小化方法

    公开(公告)号：KR100259983B1

    公开(公告)日：2000-06-15

    申请号：KR1019970064594

    申请日：1997-11-29

    Applicant: 기아자동차주식회사

    Inventor： 김태수

    IPC: C21D7/10

    Abstract: PURPOSE: A method for minimizing thermal strain of metal is provided to reduce or remove a second processing quantity, and improve quality after heat treatment by minimizing the thermal strain generated after the heat treatment when processing the metal, and improve processing productivity and reduce costs by improving processing conditions. CONSTITUTION: The method comprises blank step of forming a certain metal into various shapes using a punch, a dies, a lathe; tempering step of air cooling the heated metal after maintaining the metal for 30 to 90 minutes in the state that the metal is simply heated to a temperature of about 150 to 300 deg.C so as to remove the residual stress of the metal; chiselling step of removing the remaining part of the blanked metal by forging; carburizing step of infiltrating carbon into a surface layer part of the metal, heat treating or quenching the metal and hardening the surface layer part of the metal only; and lapping step of making a satisfactory flat surface by putting silicon carbide between a lapping tool and the metal for removing a convex part of the grind tooling surface using the abrasion function between the metal and the silicon carbide.

    Abstract translation: 目的：提供一种最小化金属热应变的方法，以减少或消除第二处理量，并通过最小化加工金属后的热处理后产生的热应变，提高加工生产率并降低成本，从而提高热处理后的质量。 改善加工条件。 构成：该方法包括使用冲头，模具，车床将某些金属成形为各种形状的坯料步骤; 在将金属简单地加热到约150〜300℃的温度的状态下将金属保持30〜90分钟后，对被加热金属进行空气冷却的回火步骤，以消除金属的残余应力; 通过锻造除去冲裁金属的剩余部分的凿孔步骤; 将碳渗透到金属的表层部分中的渗碳步骤，仅对金属进行热处理或淬火并硬化表面层部分; 以及通过使用金属和碳化硅之间的磨损功能，通过将研磨工具和金属之间的碳化硅放置在研磨工具表面的凸出部分之间来形成令人满意的平坦表面的研磨步骤。

    차량의 도어 힌지
    9.
    发明公开
    차량의 도어 힌지 失效
    车门铰链

    公开(公告)号：KR1020050103346A

    公开(公告)日：2005-10-31

    申请号：KR1020040028588

    申请日：2004-04-26

    Applicant: 기아자동차주식회사

    Inventor： 김태수

    IPC: B60J5/04

    Abstract: 본 발명은 차량의 도어 힌지에 관한 것으로서, 특히, 차량의 도어를 차체에 회동 가능하게 지지시키는 힌지를 개선하여 힌지의 조립이 정확하게 이루어지도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차체(200) 및 도어에 각각 볼트 체결되는 힌지브래킷(110) 및 힌지암(120)과, 상기 힌지브래킷(110)과 힌지암(120)을 연결시키는 샤프트(130)로 이루어진 차량의 도어 힌지(100)에 있어서, 상기 힌지브래킷(110)에는 조립면의 중단 상하에 볼록하게 다수개의 원형 조립기준돌기(111, 112)가 돌출 형성되어, 차체로부터 힌지브래킷의 회동이나 유동이 전혀 발생하지 않도록 하는 동시에 지그에 힌지브래킷이 정확하게 안착할 수 있어 차량의 조립성 및 상품성을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.

    자동차의 도어 임펙트바
    10.
    发明公开
    자동차의 도어 임펙트바 无效
    车辆的门撞击杆

    公开(公告)号：KR1020050035026A

    公开(公告)日：2005-04-15

    申请号：KR1020030070854

    申请日：2003-10-11

    Applicant: 기아자동차주식회사

    Inventor： 김태수

    IPC: B60J5/00

    CPC classification number: B60J5/0444 ,  B60J5/0437 ,  B60R2021/0006

    Abstract: 본 발명은 자동차의 도어 임펙트바에 관한 것으로, 내부에 중공부(11)가 관통되게 형성되어 도어의 아우터패널(20)과 인너패널(21) 사이에 정션브라케트(30)를 통하여 고정 설치된 몸체(10)의 일측으로 외부충격에 따른 충격에너지를 흡수할 수 있도록 다수의 주름부(12)를 갖는 충격완충부(13)가 구비된다.
    따라서, 외부충격에 의한 충격에너지가 자동차의 측면부를 통하여 전달될 경우 다수의 주름부(12)를 갖는 충격완충부(13)가 순차적으로 변형, 압축되면서 이 충격에너지를 완충한 후 흡수하게 되어 효과적인 충격에너지의 흡수를 통한 도어 및 차체의 파손을 방지하고, 아울러 차실에 탑승한 승원의 안전을 보호할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Patent Agency Ranking