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公开(公告)号：KR20210033794A
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020190115533A
申请日：2019-09-19
IPC: F02M25/022 , F02D41/00 , F02M25/028
CPC classification number: F02M25/0222 , F02D41/0025 , F02M25/0225 , F02M25/0227 , F02M25/028
Abstract: 본 발명의 물 분사 시스템(100)을 엔진 물 분사 장치(20)와 함께 구성하는 물 회수 장치(10)가 엔진 구동 시 응결 현상으로 물을 발생시키는 차량 내부 물 공급원(16)과 빗물을 모아주는 차량 외부 물 공급원(17)에 회수라인(18)으로 연결되어 엔진으로 공급되는 흡기에 분사되는 물이 저장되는 워터 탱크(11), 상기 워터 탱크에 진공라인(11)으로 연결되어 상기 워터 탱크의 내부 공간에 물을 흡입하는 진공압의 흡입력이 형성되도록 하는 진공공급원(14)을 구비함으로써 추가적인 펌프 구동이 가져오던 전력소모와 연비저하를 시스템 원가 상승을 가져오지 않는 진공압으로 방지하면서 외부 물 공급 없이도 물 공급을 안정적으로 유지하는 특징이 구현된다.
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公开(公告)号：KR101356176B1
公开(公告)日：2014-01-28
申请号：KR1020110087247
申请日：2011-08-30
IPC: G01N21/359 , G01N33/30
CPC classification number: G01N21/3577 , G01N21/359 , G01N33/2876 , G01N33/2888
Abstract: 파장 1000nm 이상의 근적외선을 이용하여 엔진오일의 1차 흡광도를 측정하는 1차측정단계; 상기 파장의 근적외선을 이용하여 사용중인 엔진오일의 2차 흡광도를 측정하는 2차측정단계; 및 상기 엔진오일의 2차 흡광도가 1차 흡광도에 비해 1.5배 이상의 증가율을 보일 때 엔진오일의 열화상태로 판단하는 비교단계;를 포함하는 엔진오일열화 감지방법 및 이를 위한 감지시스템이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130024051A
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR1020110087247
申请日：2011-08-30
IPC: G01N21/359 , G01N33/30
CPC classification number: G01N21/3577 , G01N21/359 , G01N33/2876 , G01N33/2888
Abstract: PURPOSE: An engine oil deterioration sensing method and a system are provided to facilitate to determine the deterioration of engine oil by using a near-infrared measuring device which is cheap and possible to miniaturize, thereby enable to apply to a vehicle. CONSTITUTION: An engine oil deterioration sensing method is as follows. The primary absorbance of engine oil is measured by using near-infrared rays at a frequency of 100nm or greater. The secondary absorbance of the using engine oil is measured. A determination value multiplying a difference of the first absorbance and the second absorbance by the square of a daily mean driving distance is calculated. When the determination value is 500 or greater, the deterioration of the engine oil is determined.
Abstract translation: 目的：提供一种发动机油劣化检测方法和系统，以便于通过使用便宜且可能小型化的近红外测量装置来确定发动机油的劣化，从而能够应用于车辆。 构成：发动机油劣化检测方法如下。 发动机油的主要吸光度是通过使用频率为100nm以上的近红外线来测定的。 测量使用发动机油的二次吸光度。 计算将第一吸光度和第二吸光度的差乘以日平均驾驶距离的平方的确定值。 当判定值为500以上时，确定发动机油的劣化。
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公开(公告)号：KR101875646B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020160123277
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따라서제1 챔버로오일을공급하거나, 제2 챔버로오일을공급하여, 피스톤의상사점을높이거나낮추는가변압축비장치가변압축비장치는내부일측과타측에제1,2플런저공간이서로연결되어형성되고, 상기제1 챔버와상기제1 플런저공간을연결하는제1 챔버연결통로와상기제2 챔버와상기제2 플런저공간을연결하는제2 챔버연결통로가형성되며, 상기제2 플런저공간안으로오일을공급받는공급통로가형성된피스톤핀, 상기제1 플런저공간의내주면과대응하는외주면을가지고, 왕복해서움직이도록배치되고, 그내부에는제1체크공간이형성되며, 상기제1 챔버연결통로와대응하여상기제1체크공간에서외주면으로연결된제1 체크통로가형성된제1 플런저; 상기제2 플런저공간의내주면과대응하는외주면을가지고, 왕복해서움직이도록배치되고, 그내부에는제2 체크공간이형성되며, 상기제2 챔버연결통로와대응하여상기제2 체크공간에서외주면으로연결된제2 체크통로가형성된제2 플런저; 및상기제1,2플런저를서로연결하고, 상기제1체크공간과상기제2 체크공간을연결하는파이프통로를가지며, 내주면에서외주면으로통하는개방통로가형성되고, 그외주면과상기격벽통로의내주면사이에실링구조를형성하는연결파이프; 를포함하는플런저유닛, 상기제1체크공간내부에배치되어, 상기파이프통로에서상기제1체크공간으로오일이일방향으로이동하도록하는제1 체크밸브와상기제2 체크공간내부에배치되어, 상기파이프통로에서상기제2 체크공간으로오일이일방향으로이동하도록하는제2 체크밸브, 및상기제2 플런저를일측으로탄성지지하는리턴부재를포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101684560B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020150177479
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은일부의실린더의휴지또는가변밸브리프트를구현함과동시에다른일부의실린더의가변밸브리프트를구현하는실린더휴지엔진에관한것이다. 본발명의실시예에따른실린더휴지엔진은, 적어도두 개이상의실린더가구비되고, 일부실린더의휴지를선택적으로수행하는실린더휴지엔진으로서, 선택적으로휴지가수행되는적어도하나이상의휴지실린더; 휴지가수행되지않는적어도하나이상의비휴지실린더; 상기휴지실린더의흡기측에구비되어밸브의리프트를 3개의리프트중 하나로구현하도록작동되는 3단가변밸브리프트장치; 상기휴지실린더의배기측및 상기비휴지실린더의흡기측에구비되어밸브의리프트를 2개의리프트중 하나로구현하도록작동되는 2단가변밸브리프트장치; 및상기비휴지실린더의배기측에구비되어밸브의리프트를단일리프트로구현하도록작동되는밸브개폐장치;를포함할수 있다. 상기 3단가변밸브리프트장치가구현하는 3개의밸브리프트는제로리프트, 노멀리프트, 및하이리프트이고, 상기 3단가변밸브리프트장치는유압에의해작동되어노멀리프트또는하이리프트를구현할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150044483A
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：KR1020130123300
申请日：2013-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B75/044 , F02B75/042 , F02D15/04
Abstract: 본발명은가변압축비엔진에관한것으로, 엔진의연소실과연결되는가변챔버하우징; 상기가변챔버하우징내에이동가능하게구비되며, 상기가변챔버하우징과함께가변챔버를형성하는가변챔버피스톤; 상기가변챔버피스톤과연결된연결축; 상기연결축과결합하여상기가변챔버하우징내에슬라이딩가능하게구비되며, 상기가변챔버하우징과함께충격흡수용오일이충진되는유압챔버를형성하는유압플런저; 상기유압챔버로오일을공급하는오일공급부; 및상기연결축과연결되어, 상기가변챔버피스톤의위치를제어하는압축비제어부;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种可变压缩比发动机，其包括连接到发动机的燃烧室的可变室壳体; 可变室活塞，其形成为在所述可变室壳体中移动，并且形成具有所述可变室壳体的可变室; 连接到可变室活塞的连接轴; 与所述连接轴联接以在所述可变室壳体中滑动的液压柱塞，以及形成用所述可变室壳体缓冲吸收的填充有油的液压室; 向液压室供给油的供油部; 以及连接到所述连接轴的压缩比控制部，并且控制所述可变室活塞的位置。
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公开(公告)号：KR101510335B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130129966
申请日：2013-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B75/04 , F02B75/042 , F02D15/02 , F02D15/04
Abstract: 본발명은응답성이확보됨에따라엔진의연비및 출력을향상시킬수 있는가변압축비장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른가변압축비장치는, 엔진의운전상태에따라연소실의내부와연통된공간에서왕복운동가능하게구비된플런저의작동에따라상기연소실의용적을가변시키는가변압축비장치도서, 상기플런저를왕복운동시키도록유압으로작동되는작동부; 상기작동부에공급되는유압을조절하는오일컨트롤밸브; 상기오일컨트롤밸브를경유하여상기작동부에공급되는오일을저장하고, 저장된오일을상기오일컨트롤밸브에전달하는오일공급부; 상기오일컨트롤밸브를작동시키는솔레노이드; 및상기솔레노이드및 상기오일펌프와연결되고, 엔진의운전상태에따라상기솔레노이드및 상기오일펌프를제어하는제어기; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种可变压缩比装置，其可以通过获得责任来提高发动机的行驶里程和输出。 根据本发明的实施例的可变压缩比装置，在发动机的运转状态下，根据形成为在与燃烧室内部连接的空间中往复运动的柱塞的操作来改变燃烧室的容量，其包括操作 部分用油压操作，使柱塞往复运动; 控制供给到操作部的油压的油控阀; 供油部，其经由所述油控制阀存储供给到所述操作部的油，并将储存的油输送到所述油控制阀; 一个操作油控阀的电磁阀; 以及连接到油泵的控制器，并且在发动机的运行状态下控制螺线管和油泵。
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公开(公告)号：KR101145631B1
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020090120129
申请日：2009-12-04
Abstract: A variable valve lift apparatus may include a variable valve lift housing, a master piston which is slidably disposed in the variable valve lift housing and contacts a cam, a slave piston which is slidably disposed in the variable valve lift housing, defines an oil chamber with the master piston therebetween, and opens a valve connected to the slave piston according to reciprocative motion of the master piston, and a lift control portion which supplies oil to the oil chamber or exhausts oil in the oil chamber selectively to control a relative distance between the master piston and the slave piston.
Abstract translation: 可变气门升程装置可以包括可变气门升程外壳，可滑动地设置在可变气门升程外壳中并接触凸轮的主活塞，可滑动地设置在可变气门升程外壳中的从动活塞， 主活塞位于其间，并且根据主活塞的往复运动打开连接到从活塞的阀;以及提升控制部分，该提升控制部分向油室供应油或者选择性地排放油室中的油以控制 主活塞和从活塞。
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公开(公告)号：KR101091635B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090120125
申请日：2009-12-04
CPC classification number: F01L9/023 , F01L1/143 , Y10T74/2107
Abstract: 본발명은가변밸브리프트장치에관한것으로실린더헤드에구비되는하우징; 상기하우징에슬라이딩가능하게구비되어캠과접촉하는마스터부; 상기마스터부내부에형성되는제1 오일공급부; 상기하우징에슬라이딩가능하게구비되어상기마스터부와오일챔버를형성하는슬레이브피스톤; 상기제1 오일공급부로부터유압을공급받아상기슬레이브피스톤과상기마스터부를선택적으로결합하는랫칭부; 및상기오일챔버로유압을공급하도록형성된제2 오일공급부;를포함한다.
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