차량의 범퍼용 로드 스티프너
    1.
    发明授权
    차량의 범퍼용 로드 스티프너 有权
    用于汽车缓冲器的ROD加强器

    公开(公告)号:KR101470144B1

    公开(公告)日:2014-12-08

    申请号:KR1020130042163

    申请日:2013-04-17

    Abstract: 본발명은차량의범퍼용로드스티프너에관한것으로, 보행자법규를만족시키기위해차량의범퍼빔하부에장착되고, 로드와브라켓으로이루어진로드스티프너에있어서; 상기로드는유리섬유강화열가소성수지로성형하되, 유리섬유강화열가소성수지를이루는유리섬유와폴리프로필렌수지의배합양을조절하여, 상기로드의중심을형성하는코어부와, 상기코어부를감싸는외곽부의물성이서로다르게형성되도록한 것을특징으로하는차량의범퍼용로드스티프너를제공한다. 본발명에따르면, 보행자법규를만족시키기위해구비되는스티프너를강성과유연성양측면을동시에만족시키면서기존대비원가절감및 경량화를가능케하고, 설계자유도를높이며, 물리적플렉시블및 그에따른에너지흡수율을조절할수 있는효과를얻는다.

    차량의 범퍼용 로드 스티프너
    3.
    发明公开
    차량의 범퍼용 로드 스티프너 有权
    用于汽车缓冲器的ROD加强器

    公开(公告)号:KR1020140124982A

    公开(公告)日:2014-10-28

    申请号:KR1020130042163

    申请日:2013-04-17

    Abstract: 본 발명은 차량의 범퍼용 로드 스티프너에 관한 것으로, 보행자 법규를 만족시키기 위해 차량의 범퍼빔 하부에 장착되고, 로드와 브라켓으로 이루어진 로드 스티프너에 있어서; 상기 로드는 유리섬유 강화 열가소성수지로 성형하되, 유리섬유 강화 열가소성수지를 이루는 유리섬유와 폴리프로필렌수지의 배합양을 조절하여, 상기 로드의 중심을 형성하는 코어부와, 상기 코어부를 감싸는 외곽부의 물성이 서로 다르게 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 범퍼용 로드 스티프너를 제공한다.
    본 발명에 따르면, 보행자 법규를 만족시키기 위해 구비되는 스티프너를 강성과 유연성 양측면을 동시에 만족시키면서 기존 대비 원가절감 및 경량화를 가능케하고, 설계자유도를 높이며, 물리적 플렉시블 및 그에 따른 에너지 흡수율을 조절할 수 있는 효과를 얻는다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车保险杠的杆加强件。 杆加强件安装在汽车的保险杠梁的下部以满足行人调节,并且包括杆和支架。 杆由玻璃纤维增​​强热塑性树脂制成,其中形成杆的中心的芯单元形成为具有与外部单元不同的性质以通过调节玻璃纤维和聚丙烯的混合比来覆盖芯单元 包括在玻璃纤维增​​强热塑性树脂中。 根据本发明,用于汽车保险杠的杆加强件可以同时满足安装的加强件的刚度和柔性,以满足行人调节,与现有的杆加强件相比,允许降低成本并减轻重量,增加自由度 在设计中,并调整物理灵活性和能量吸收率。

    차량용 범퍼 스태이 유닛
    4.
    发明公开
    차량용 범퍼 스태이 유닛 无效
    汽车保险单

    公开(公告)号:KR1020150078480A

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:KR1020130167867

    申请日:2013-12-30

    Abstract: 차량용범퍼스태이유닛이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용범퍼스태이유닛은범퍼빔 후방에결합되고, 아웃터스태이패널과인너스태이패널로구성되며, 상기아웃터스태이패널과인너스태이패널의후방에후방브래킷이접합되는차량용스태이유닛에있어서, 상기아웃터스태이패널과인너스태이패널의선단이상호오버랩되며, 상기아웃터스태이패널의선단양 단부중 적어도어느하나에는노치부가형성된다.

    Abstract translation: 公开了一种用于车辆的保险杠停留单元。 根据本发明的实施例的保险杠支撑单元与由外护板和内止动板组成的保险杠梁的后部相结合,其具有附接在外止动板的后部上的后支架和内支撑 其特征在于,所述外止动板和所述内止动板的前端重叠,如果形成在所述外止动板的前端的两端中的至少一个上,则形成切口部。

    차량용 범퍼 빔 조립체
    6.
    发明公开
    차량용 범퍼 빔 조립체 有权
    用于车辆的BUMPER BEAM ASSEMBLY FOR VEHICLE

    公开(公告)号:KR1020130068415A

    公开(公告)日:2013-06-26

    申请号:KR1020110135549

    申请日:2011-12-15

    Abstract: PURPOSE: A bumper beam assembly for a vehicle is provided to reduce the damage of a vehicle body by reducing the collision energy which is delivered to the vehicle body in the 15% offset collision, the 40% offset collision, and the front surface collision and to improve the performance for protecting a passenger. CONSTITUTION: A bumper beam assembly for a vehicle comprises a back beam(20), a crash box(30), and a back beam stay. Both ends of the back beam are installed to face left and right sides of a vehicle body in a bumper. The crash box is integrally connected to one surface of the back beam to be protruded from both ends of the back beam to the bumper. The back beam stay is integrally connected to the other surface of the back beam to be protruded from both ends of the back beam to the inner direction of the vehicle which is opposite to the crash box. [Reference numerals] (AA) Toward the inside of the vehicle; (BB) Toward the outside of the vehicle

    Abstract translation: 目的:提供一种用于车辆的保险杠梁组件,通过减少在15%偏移碰撞,40%偏移碰撞和前表面碰撞中输送到车体的碰撞能量来减少车体的损坏,并且 提高保护乘客的表现。 构成:用于车辆的保险杠梁组件包括后梁(20),碰撞箱(30)和后梁撑条。 背梁的两端安装成面向保险杠内的车身的左侧和右侧。 碰撞箱一体地连接到后梁的一个表面,以从后梁的两端突出到保险杠。 后梁支撑件一体地连接到后梁的另一个表面,以从后梁的两端向与碰撞箱相对的车辆内部方向突出。 (附图标记)(AA)朝向车辆内部; (BB)朝向车外

    차량의 엔진룸 쿨링 시스템 및 그 제어방법

    公开(公告)号:KR1020170054057A

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:KR1020150156752

    申请日:2015-11-09

    Abstract: 본발명은차량의엔진룸을냉각시키기위한제어기들간의통신장애에강건한냉각시스템및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른엔진룸쿨링제어기의제어방법은, 냉매압력센서의출력전압을감지하는단계; 상기감지된출력전압이제 1 범위에포함되는경우, 상기출력전압의크기에따라제 1 제어모드또는제 2 제어모드로쿨링수단을제어하는단계; 및상기감지된출력전압이제 1 특정값인경우, 내부온도센서를통해감지된온도에따라제 3 제어모드또는제 4 제어모드로상기쿨링수단을제어하는단계를포함할수 있다.

    차량용 자전거 캐리어 장치
    10.
    发明授权
    차량용 자전거 캐리어 장치 有权
    车载自行车

    公开(公告)号:KR101567700B1

    公开(公告)日:2015-11-10

    申请号:KR1020140075170

    申请日:2014-06-19

    CPC classification number: B60R9/10 B60R9/06 B60R19/48 B60R9/045

    Abstract: 본발명은자전거캐리어가차량후방의범퍼백빔에설치되어평상시에는외부로노출되지않고, 자전거적재시범퍼백빔에서자동인출되어자전거적재가가능토록함으로써외관디자인을유지하고, 편의성도향상되도록한다. 또한, 자전거캐리어의인출동작시먼저캐리어가진출된후 양측방향으로자전거적재부분이확장되는동작을수행함에따라상품성도향상되도록하는차량용자전거캐리어장치가소개된다.

    Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆的自行车车架。 自行车托架安装在车辆后部的保险杠后梁中,通常不会暴露在外面,并且当装载用于要装载的自行车的自行车时自动从保险杠后梁中拉出,从而保持外观设计 并提高易用性。 此外,在自行车托架被拉出的情况下,首先,托架被推进,装载自行车的部分延伸到两侧,从而提高了可销售性。 用于车辆的自行车车架可以包括:对称地设置在后保险杠梁的两侧并沿车辆的前后方向延伸的导轨; 滑动轨道,其包括面板单元和从所述面板延伸的侧单元,并且在所述导轨上向前和向后滑动; 布置在所述滑轨的侧单元之间并且包括多个连杆的扩展连杆; 设置在所述伸缩连杆上的支撑臂与所述伸缩连杆横向移动,由所述滑轨的上侧支撑并固定加载的自行车; 以及固定地安装在所述滑轨上的致动单元,包括连接到所述滑轨和所述扩展连杆的连杆组件,并且在操作期间通过所述连杆组件提供动力以移动和扩展所述滑轨和所述扩展连杆。

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