-
公开(公告)号：KR1020140124982A
公开(公告)日：2014-10-28
申请号：KR1020130042163
申请日：2013-04-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
Abstract: 본 발명은 차량의 범퍼용 로드 스티프너에 관한 것으로, 보행자 법규를 만족시키기 위해 차량의 범퍼빔 하부에 장착되고, 로드와 브라켓으로 이루어진 로드 스티프너에 있어서; 상기 로드는 유리섬유 강화 열가소성수지로 성형하되, 유리섬유 강화 열가소성수지를 이루는 유리섬유와 폴리프로필렌수지의 배합양을 조절하여, 상기 로드의 중심을 형성하는 코어부와, 상기 코어부를 감싸는 외곽부의 물성이 서로 다르게 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 범퍼용 로드 스티프너를 제공한다.
본 발명에 따르면, 보행자 법규를 만족시키기 위해 구비되는 스티프너를 강성과 유연성 양측면을 동시에 만족시키면서 기존 대비 원가절감 및 경량화를 가능케하고, 설계자유도를 높이며, 물리적 플렉시블 및 그에 따른 에너지 흡수율을 조절할 수 있는 효과를 얻는다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车保险杠的杆加强件。 杆加强件安装在汽车的保险杠梁的下部以满足行人调节，并且包括杆和支架。 杆由玻璃纤维增强热塑性树脂制成，其中形成杆的中心的芯单元形成为具有与外部单元不同的性质以通过调节玻璃纤维和聚丙烯的混合比来覆盖芯单元 包括在玻璃纤维增强热塑性树脂中。 根据本发明，用于汽车保险杠的杆加强件可以同时满足安装的加强件的刚度和柔性，以满足行人调节，与现有的杆加强件相比，允许降低成本并减轻重量，增加自由度 在设计中，并调整物理灵活性和能量吸收率。
-
公开(公告)号：KR101470144B1
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：KR1020130042163
申请日：2013-04-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
Abstract: 본발명은차량의범퍼용로드스티프너에관한것으로, 보행자법규를만족시키기위해차량의범퍼빔하부에장착되고, 로드와브라켓으로이루어진로드스티프너에있어서; 상기로드는유리섬유강화열가소성수지로성형하되, 유리섬유강화열가소성수지를이루는유리섬유와폴리프로필렌수지의배합양을조절하여, 상기로드의중심을형성하는코어부와, 상기코어부를감싸는외곽부의물성이서로다르게형성되도록한 것을특징으로하는차량의범퍼용로드스티프너를제공한다. 본발명에따르면, 보행자법규를만족시키기위해구비되는스티프너를강성과유연성양측면을동시에만족시키면서기존대비원가절감및 경량화를가능케하고, 설계자유도를높이며, 물리적플렉시블및 그에따른에너지흡수율을조절할수 있는효과를얻는다.
-
公开(公告)号：KR1020130058280A
公开(公告)日：2013-06-04
申请号：KR1020110124199
申请日：2011-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A power train mounting device for a vehicle is provided to control the unique yawing and the excessive pitching of a three cylinder engine effectively in comparison to a four cylinder engine. CONSTITUTION: A power train mounting device for a vehicle comprises an engine mount(10), a transmission mount(20), horizontal members(31), and a press-fit type bush mount(33). The horizontal members connect the left and right sides of a vehicle body in a lengthy horizontal direction of the vehicle body inside an engine room. The press-fit type bush mount is installed in each horizontal member, thereby supporting the front and rear sides of a power train(6) respectively. [Reference numerals] (AA) Pitch axis; (BB) Pitch movement
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的动力传动系安装装置，用于与四缸发动机相比有效地控制三缸发动机的独特偏航和过高俯仰。 构成：用于车辆的动力传动系安装装置包括发动机支架（10），变速器支架（20），水平构件（31）和压配套型衬套（33）。 水平部件在发动机室内的车身的长度方向上连接车身的左右两侧。 压配式衬套安装在每个水平构件中，从而分别支撑动力传动系（6）的前侧和后侧。 （标号）（AA）俯仰轴; （BB）间距运动
-
公开(公告)号：KR1020130040278A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：KR1020110104925
申请日：2011-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An insulator structure of an engine mount is provided to remove the additional unbalanced exciting force of a pitch direction generated in a three cylinder engine by setting a roll mount to a pitch shaft of a vehicle engine. CONSTITUTION: An insulator structure of an engine mount comprises a front roll mount(170), a rear roll mount(180), and a rubber core. The front roll mount and the rear roll mount are individually formed on both ends of a power train(110). The front roll mount and the rear roll mount support a load of the power train. The front roll mount and the rear roll mount comprise an insulator, a stopper, and a metal core. The rubber core prevents collision between the stopper and the metal core. The metal core is connected to the insulator extended inside of the roll mounts.
Abstract translation: 目的：提供一种发动机支架的绝缘体结构，通过将滚轮安装件设置在车辆发动机的变桨轴上，以消除在三缸发动机中产生的俯仰方向的附加不平衡激励力。 构成：发动机支架的绝缘体结构包括前辊支架（170），后辊支架（180）和橡胶芯。 前轮安装件和后辊安装座分别形成在动力传动系（110）的两端。 前辊安装座和后滚筒安装座支撑动力传动系的负载。 前辊安装件和后辊安装件包括绝缘体，止动件和金属芯。 橡胶芯防止止动器和金属芯之间的碰撞。 金属芯连接到延伸在辊架内的绝缘体。
-
公开(公告)号：KR1020120062217A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123377
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 성우하이텍
Abstract: PURPOSE: A crash box for a bumper of a vehicle effectively absorbing collision energy is provided to reduce the load transferred to a vehicle body after a crash accident by varying the thickness per each vertical partition. CONSTITUTION: A crash box for a bumper of a vehicle comprises plural hollow units(30) formed by connecting upper and lower horizontal partitions(20), and plural vertical partitions(10) to each other in a lattice form. At least one vertical partition is formed in bent the center. Two vertical partitions located on the outermost side is curved toward the center of the hollow units.
Abstract translation: 目的：提供一种有效吸收碰撞能量的车辆保险杠碰撞箱，以便通过改变每个垂直隔板的厚度来减少碰撞事故后传递给车身的负载。 构成：用于车辆保险杠的碰撞箱包括通过将上下水平隔板（20）和多个垂直隔板（10）以格子形式彼此连接形成的多个中空单元（30）。 在弯曲的中心形成至少一个垂直隔板。 位于最外侧的两个垂直隔板朝向中空单元的中心弯曲。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：KR1020170040968A
公开(公告)日：2017-04-14
申请号：KR1020150140320
申请日：2015-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김도현
IPC: B60H1/00 , B60L11/18 , B60H1/32 , H01M10/613 , H01M10/625
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022
Abstract: 하이브리드차량및/또는전기차량에서발생되는배터리팩의과열을냉각시키기위한배터리냉각장치가개시된다. 이를위해, 본실시예는시동오프시리저버탱크부및 모세관파이프부를통과한응축수를이용하여배터리팩의내부에발생된과열을냉각시키고, 시동온시에어컨시스템에서발생된냉기를이용하여배터리팩의내부에발생된열을냉각시키는배터리냉각장치를제공한다. 이에, 본실시예는응축수를이용한배터리팩의내부냉각을통해배터리의내구수명및 성능저하를억제할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于冷却在混合动力车辆和/或电动车辆中产生的电池组的过热的电池冷却装置。 为此，在电池组的实施例来冷却过热通过使用关闭启动储存罐单元期间和一通部分的毛细管中的冷凝水，通过使用一个期间从空气调节系统产生的起动时的冷却空气在电池组内发生 本发明提供一种冷却内部产生的热量的电池冷却装置。 因此，本实施例可以通过使用冷凝水对电池组进行内部冷却来抑制电池的耐久寿命和性能劣化。
-
公开(公告)号：KR101163475B1
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：KR1020100020271
申请日：2010-03-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: H02K3/38
Abstract: 본 발명의 하이브리드 차량의 구동모터용 터미널 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 집중권 모터의 결선 구조인 터미널 어셈블리 구조로서, 클립 및 홀더를 이용하여 다수개의 터미널에 대한 간격을 절연 가능하게 유지시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량의 구동모터용 터미널 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 상부가 개방된 개방형 홀더와; 상기 홀더내에 동심원 구조를 이루면서 삽입되는 다수개의 터미널과; 상기 각 터미널의 사이에 절연 가능하게 삽입되어, 터미널간의 거리를 일정하게 유지시키는 클립; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 구동모터용 터미널 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020120048266A
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020100109813
申请日：2010-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A lateral strength reinforcing structure of a roll rod for a car is provided to control the lateral movement of a power train without the decline of vibration damping performance of a 3 point type mount mode. CONSTITUTION: A lateral strength reinforcing structure of a roll rod for a car comprises a link member. The link member is installed in a sub frame of a roll rod(10). The lateral movement of a roll rod is supported through one end of the link member being fixed in the sub frame and the other end being coupled with a supporting bush. The link member is divided to a fixing bar(20) and connecting bar(30). The fixing bar is installed in the sub frame parallel to the roll rod. One end of the connecting bar is coupled with the fixing bar by a hinge and the other end is coupled with the supporting bush.
Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的滚动杆的横向强度加强结构，以控制动力传动系的横向移动，而不会降低3点式安装模式的减振性能。 构成：用于汽车的滚动杆的横向强度加强结构包括连杆构件。 连杆构件安装在辊杆（10）的副框架中。 辊杆的横向运动通过固定在副框架中的连杆构件的一端支撑，另一端与支撑衬套相连。 连杆构件被分成固定杆（20）和连接杆（30）。 固定杆安装在平行于辊杆的副架中。 连接杆的一端通过铰链与固定杆联接，另一端与支撑衬套联接。
-
公开(公告)号：KR101755918B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150173765
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김도현
Abstract: 본발명은 DPF 내부의급격한온도상승을방지하여 DPF의내구신뢰성을향상시킬수 있도록한 디젤엔진의배기가스여과장치냉각시스템및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은 DPF가급격한온도상승조건에놓일경우, DOC의후단부에압축공기를분사하여배기가스외에많은공기유량이더해져 DPF로진입되도록함으로써, DPF의냉각이이루어질수 있도록한 디젤엔진의배기가스여과장치냉각시스템및 방법을제공하고자한 것이다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.024 seconds)
