Abstract:
An ignition control apparatus for engines is provided. The ignition control apparatus is designed to control a switch to release energy stored in a capacitor during spark discharge, thereby supplying a primary current to an other end side opposite a one end of a primary winding of an ignition coil connected to a dc power supply. This provides the ignition control apparatus which is capable of minimizing an increase in size or manufacturing cost and stabilizing the state of combustion of an air-fuel mixture.
Abstract:
In an ignition control apparatus (30), a control unit (319) controls switching elements so as to supply a primary current to the other end side of a primary winding (311a) opposite to one end thereof connected to a DC power source (312) by discharging (which is performed by turning on a second switching element (314) stored energy from a capacitor (317) during ignition discharge (which is started by turning off a first switching element (313). In particular, the control unit controls the second switching element or the third switching element so as to provide variability to the amount of stored energy discharged from the capacitor according to an operating state of an internal combustion engine.
Abstract:
It is possible to adjust electromagnetic energy introduced from a low-voltage side of a primary winding 20 of an ignition coil 2 after start discharging to a spark plug 1 from the ignition coil 2 in the correct proportion by threshold-determining either one or both of a primary voltage V1 applied to a primary side of the ignition coil 2 and a secondary current I2 flowing in a secondary side of the ignition coil 2, and by opening and closing a discharging switch 32 disposed between an auxiliary power supply 3 including an energy storage coil 330 and a low-voltage side terminal 201 of the ignition coil 2.
Abstract:
Eine Zündvorrichtung weist einen Anpasser auf. Der Anpasser passt gemäß mindestens entweder einer Primärspannung oder einer Sekundärspannung, die durch einen Spannungsdetektor erfasst wird, mindestens entweder einen Anlegezeitpunkt oder einen Anlegepegel einer elektrischen Hilfsenergie zu einer Zündspule an, während eine elektrische Hauptenergie an eine Zündkerze durch die Zündspule angelegt wird. Der Anlegezeitpunkt umfasst, ob die elektrische Hilfsenergie an die Zündspule angelegt wird.
Abstract:
Eine Zündvorrichtung (4) weist einen Anpasser (33, 34, 37, 38) auf. Der Anpasser (33, 34, 37, 38) passt gemäß mindestens entweder einer Primärspannung (V1) oder einer Sekundärspannung (V2), die durch einen Spannungsdetektor (36) erfasst wird, mindestens entweder einen Anlegezeitpunkt oder einen Anlegepegel einer elektrischen Hilfsenergie zu einer Zündspule (2) an, während eine elektrische Hauptenergie an eine Zündkerze (6) durch die Zündspule (2) angelegt wird. Der Anlegezeitpunkt umfasst, ob die elektrische Hilfsenergie an die Zündspule (2) angelegt wird.