Abstract:
An ignition device (7) at least equipped with a DC power source (1), an ignition coil unit (2), a spark plug (3), an ignition switch (4), and an auxiliary power source (5), wherein the auxiliary power source (5) is at least equipped with a discharge energy accumulating means (54), a discharge switch (56), and a discharge driver (57). The ignition device (7) is further equipped with a secondary-current feedback controlling means (6) comprising a secondary current detecting means (60) for detecting a secondary current (I 2 ) flowing during the ignition coil unit (2) discharge period, and a secondary current feedback control circuit (61) for determining an upper limit and a lower limit for the secondary current (I 2 ) from binary threshold values, and driving so as to open and close the discharge switch (56) on the basis of the determination results. Furthermore, energy is introduced from the auxiliary power source (5) without switching the polarity of the secondary current.
Abstract:
An ignition control apparatus for engines is provided. The ignition control apparatus is designed to control a switch to release energy stored in a capacitor during spark discharge, thereby supplying a primary current to an other end side opposite a one end of a primary winding of an ignition coil connected to a dc power supply. This provides the ignition control apparatus which is capable of minimizing an increase in size or manufacturing cost and stabilizing the state of combustion of an air-fuel mixture.
Abstract:
In an ignition control apparatus (30), a control unit (319) controls switching elements so as to supply a primary current to the other end side of a primary winding (311a) opposite to one end thereof connected to a DC power source (312) by discharging (which is performed by turning on a second switching element (314) stored energy from a capacitor (317) during ignition discharge (which is started by turning off a first switching element (313). In particular, the control unit controls the second switching element or the third switching element so as to provide variability to the amount of stored energy discharged from the capacitor according to an operating state of an internal combustion engine.
Abstract:
It is possible to adjust electromagnetic energy introduced from a low-voltage side of a primary winding 20 of an ignition coil 2 after start discharging to a spark plug 1 from the ignition coil 2 in the correct proportion by threshold-determining either one or both of a primary voltage V1 applied to a primary side of the ignition coil 2 and a secondary current I2 flowing in a secondary side of the ignition coil 2, and by opening and closing a discharging switch 32 disposed between an auxiliary power supply 3 including an energy storage coil 330 and a low-voltage side terminal 201 of the ignition coil 2.
Abstract:
Eine Zündsteuervorrichtung (30) beinhaltet eine Steuereinheit (319), um erste bis dritte Schaltelemente zu steuern, so dass während der Zündentladung, welche durch das Ausschalten des ersten Schaltelements (312) gestartet wird, Energie, die in dem Kondensator (316) gespeichert ist, durch das Ausschalten des dritten Schaltelements (314) entladen wird, und so dass das zweite Schaltelement (313) zum Zuführen eines Primärstroms zu einem Ende der Primärwicklung (310a), welches entgegengesetzt einem Ende davon angeordnet ist, welches mit einer DC-Leistungsversorgung (311) verbunden ist, angeschaltet wird. Während der induktiven Entladung einer Zündkerze schaltet die Steuereinheit (319) das zweite Schaltelement nicht-intermittierend an, so dass das zweite Schaltelement über eine sukzessive Energieeingangszeitperiode gemäß den Betriebszuständen einer internen Verbrennungsmaschine angeschaltet wird.
Abstract:
Eine Zündvorrichtung weist einen Anpasser auf. Der Anpasser passt gemäß mindestens entweder einer Primärspannung oder einer Sekundärspannung, die durch einen Spannungsdetektor erfasst wird, mindestens entweder einen Anlegezeitpunkt oder einen Anlegepegel einer elektrischen Hilfsenergie zu einer Zündspule an, während eine elektrische Hauptenergie an eine Zündkerze durch die Zündspule angelegt wird. Der Anlegezeitpunkt umfasst, ob die elektrische Hilfsenergie an die Zündspule angelegt wird.
Abstract:
The invention provides a method for manufacturing a soft magnetic material, wherein an Fe-Si alloy powder is heated in a weakly oxidizing atmosphere to form a SiO 2 oxide film on the surface, and the powder is then press-molded and fired in a weakly oxidizing atmosphere to obtain a sintered product. By performing the surface oxidizing step in a weakly oxidizing atmosphere such as water vapor, Si is selectively oxidized to form a thin oxide film with high electrical resistance. Furthermore, by firing the molded product in a weakly oxidizing atmosphere, the sintering can be performed while the oxide film, in which cracks and the like are generated at the press-molding, is repaired.
Abstract:
Eine Zündvorrichtung (4) weist einen Anpasser (33, 34, 37, 38) auf. Der Anpasser (33, 34, 37, 38) passt gemäß mindestens entweder einer Primärspannung (V1) oder einer Sekundärspannung (V2), die durch einen Spannungsdetektor (36) erfasst wird, mindestens entweder einen Anlegezeitpunkt oder einen Anlegepegel einer elektrischen Hilfsenergie zu einer Zündspule (2) an, während eine elektrische Hauptenergie an eine Zündkerze (6) durch die Zündspule (2) angelegt wird. Der Anlegezeitpunkt umfasst, ob die elektrische Hilfsenergie an die Zündspule (2) angelegt wird.