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公开(公告)号：CN118927981A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410504875.9
申请日：2024-04-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆下部构造，具备蓄电装置、门槛、前悬架构件、抗扭箱、地板以及保护件。前悬架构件配置于蓄电装置的前方。抗扭箱在水平方向上与蓄电装置排列。抗扭箱将门槛与前悬架构件连接。地板配置于蓄电装置的上方，与抗扭箱连接。保护件配置于蓄电装置上。保护件以在水平方向上与抗扭箱的下端相对的方式配置。
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公开(公告)号：CN116890620A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310314389.6
申请日：2023-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够降低从能量吸收件向电池组的侧壁传递的碰撞荷载的技术。车辆具备：车身，其具有底板面板；电池组，其位于底板面板的下方；以及能量吸收件，其位于电池组的车辆宽度方向外侧，并且将电池组相对于车身固定。在电池组的下壁，设置有朝向下方突出的支撑部。能量吸收件具备突出部，该突出部朝向支撑部而向车辆宽度方向内侧突出。在突出部的顶端，设置有在车辆宽度方向上抵接于支撑部的侧面的抵接面。
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公开(公告)号：CN119965452A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411563054.9
申请日：2024-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/30 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204
Abstract: 一种配置在车辆的下部的蓄电装置，该蓄电装置具备多个蓄电堆和收纳蓄电堆的收纳壳体，蓄电堆包括在第一方向上排列的第一端面和第二端面，蓄电堆包括在与第一方向交叉的第二方向上排列的多个蓄电单体，多个蓄电单体分别在第一方向上形成得长，多个蓄电堆分别包括将多个蓄电单体各自的内部的气体排出的排出部，在第一端面设置有至少一个排出部，在第二端面设置有至少一个排出部。
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公开(公告)号：CN119944193A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411527631.9
申请日：2024-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/474 , H01M50/477
Abstract: 本发明涉及一种蓄电装置，该蓄电装置具备：蓄电堆叠体，包括多个蓄电单元；收容壳体，收容蓄电堆叠体并且包括覆盖蓄电堆叠体的上罩；外侧弹性体，由弹性材料构成并设置于上罩的外表面；以及内侧弹性体，该内侧弹性体由弹性材料构成并设置于上罩的内表面，在从自外侧弹性体以及内侧弹性体的排列方向离开的位置观察内侧弹性体时，内侧弹性体以至少一部分与外侧弹性体重叠的方式配置。
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公开(公告)号：CN119833854A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411413065.9
申请日：2024-10-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/209 , H01M10/04
Abstract: 本公开提供无论蓄电模块的长度波动如何都能够抑制蓄电模块的膨胀的蓄电装置和蓄电装置的制造方法。该蓄电装置具备：包含多个蓄电单元的蓄电模块、收纳壳体和衬垫，收纳壳体包含一对侧壁，衬垫配置于一对侧壁的至少一方和蓄电模块之间，蓄电模块包含与一对侧壁的至少一方相对的相对部，衬垫包含具有弹性的第1构件以及弹性模量比第1构件高的第2构件，第1构件包含以形成能够保持第2构件的保持区域的方式连续地延伸的第1线部，第2构件被填充于保持区域，第1构件和第2构件被一对侧壁的至少一方和相对部夹住。
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公开(公告)号：CN119262081A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202410879482.6
申请日：2024-07-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D21/09 , B60K1/04 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明提供了一种车身下部构造，具备：前悬架构件；下臂，其支撑于前悬架构件；以及电池壳体，其配置于前悬架构件的后方，收容有电池。电池壳体具备：前板和在前板的下部沿左右方向延伸的框架。而且，以位于下臂的后方的方式，在框架的前部安装有挡块。
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