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公开(公告)号：CN113162988A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110329167.2
申请日：2021-03-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于调度集中系统与联锁系统通信的接口系统，该接口系统分别与至少一个调度集中系统和至少一个联锁系统通信连接，所述的接口系统包括依次连接的第一应用层、第一安全层、第一传输网络层、数据网络层、第二传输网络层、第二安全层和第二应用层，所述的第一应用层与调度集中系统连接，所述的第二应用层与联锁系统连接。与现有技术相比，本发明具有节省设备设置、布置更加灵活等优点。
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公开(公告)号：CN110104029A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910237330.5
申请日：2019-03-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于城际铁路的CTC进路自动触发方法，该方法在进行列车运营计划动态调整时采用了不改变避让关系的逻辑，同时在自动办理发车进路时使用接车载发来的列车停稳状态和系统自动判断相结合方式判断列车是否停稳，并在列车停稳后采集屏蔽门状态，确认在屏蔽门关闭后自动触发发车进路。与现有技术相比，本发明提高了列车停稳判断的准确性和可用性等优点。
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公开(公告)号：CN102616255A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201110030274.1
申请日：2011-01-27
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种高速铁路调度集中控制方法和系统，其中方法包括：调度集中系统向高速铁路列车的运行控制系统发送运行控制指令，以使得所述运行控制系统根据所述运行控制指令对所述高速铁路列车进行运行控制；所述运行控制系统将所述高速铁路列车的运行信息发送至所述调度集中系统，所述运行信息用于表示所述运行控制指令的执行状态。本发明通过设置临时限速系统和无线闭塞中心的通信服务器，使得调度集中系统可以通过该服务器与临时限速系统和无线闭塞中心进行信息交互，完善了调度集中系统在高铁中的功能，也能够使得临时限速系统和无线闭塞中心等信号设备的功能得以发挥，提高了高铁的调度指挥效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114330269A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111503434.X
申请日：2021-12-10
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F40/186 , G06F16/248 , G06F40/183 , G06Q10/08
Abstract: 本发明涉及一种可定制的货运台账自动生成系统及方法，该系统包括依次连接的数据层、逻辑处理层和应用层，所述的数据层为从数据库中提供货运台账原始数据的数据源，所述的逻辑处理层包括台账定制模块和台账解析模块，所述的应用层提供友好的人机交互界面。与现有技术相比，本发明具有友好性高、可维护性高和便利性好等优点。
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公开(公告)号：CN109606432A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811518121.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种利用CTC3.0实现车站作业岗位联动的方法与装置，该方法包括以下步骤：(1)接收车站接发列车阶段计划信息；(2)识别列车当前作业步骤，并结合列车到发线、列车客货属性和列车在本站作业类型进行判断需要通知的岗位终端，同时向该岗位终端发送列车作业通知消息；(3)各岗位终端装置收到列车作业通知消息后进行语音报警，提示岗位作业人员有新的作业；(4)各岗位作业人员得知列车作业和作业完毕后，对作业状态进行确认反馈；(5)车站作业岗位联动系统提供用于显示列车作业步骤和各岗位作业状态的监控界面。与现有技术相比，本发明具有大大减轻了值班员劳动强度，提高作业效率，保证运输生产安全等优点。
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公开(公告)号：CN109606432B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201811518121.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00 , G06Q10/0631 , H04L67/01 , H04L67/141
Abstract: 本发明涉及一种利用CTC3.0实现车站作业岗位联动的方法与装置，该方法包括以下步骤：(1)接收车站接发列车阶段计划信息；(2)识别列车当前作业步骤，并结合列车到发线、列车客货属性和列车在本站作业类型进行判断需要通知的岗位终端，同时向该岗位终端发送列车作业通知消息；(3)各岗位终端装置收到列车作业通知消息后进行语音报警，提示岗位作业人员有新的作业；(4)各岗位作业人员得知列车作业和作业完毕后，对作业状态进行确认反馈；(5)车站作业岗位联动系统提供用于显示列车作业步骤和各岗位作业状态的监控界面。与现有技术相比，本发明具有大大减轻了值班员劳动强度，提高作业效率，保证运输生产安全等优点。
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公开(公告)号：CN110203259B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910410085.3
申请日：2019-05-16
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，该方法首先对编制完成的调整计划中存在折返作业的列车运行计划线进行车组绑定管理，形成勾连关系后下达至车站设备，该车站设备根据接收的勾连关系结合折返作业类型进行折返车次号的自动变更，以及折返作业列车的进路自动触发。与现有技术相比，本发明具有减少了人工干预的工作量，提高了系统自动化程度等优点。
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公开(公告)号：CN110203259A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910410085.3
申请日：2019-05-16
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种城际铁路自动折返作业的CTC进路控制方法，该方法首先对编制完成的调整计划中存在折返作业的列车运行计划线进行车组绑定管理，形成勾连关系后下达至车站设备，该车站设备根据接收的勾连关系结合折返作业类型进行折返车次号的自动变更，以及折返作业列车的进路自动触发。与现有技术相比，本发明具有减少了人工干预的工作量，提高了系统自动化程度等优点。
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