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公开(公告)号：CN117078027A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310697041.X
申请日：2023-06-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/04 , G06Q50/30
Abstract: 本申请提供一种用于多网融合的多种类列车开行优化方法，包括分析列车的属性特征；分析以不同组合方式开行时对运行图的影响；根据属性特征设计列车的运行线价值计算方法；根据运行线价值设计列车运行线组合开行方案优化模型；对组合开行方案优化模型采用分支定界法求解；将模型参数输入列车运行线组合开行方案优化模型并求解得到优化方案。本申请用于多网融合的多种类列车开行优化方法，在满足线网多样化运输需求和通过能力的基础上，构建以列车运行线总价值最大化为目标的列车开行优化方案，提高了线路运行能力的利用率；此外，本申请提出的基于分支定界法的求解算法，可以直接用于市域铁路的实际运行中，能够避免出现求解结果局部最优的情况。
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公开(公告)号：CN113619653B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202110726989.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/10 , G06F16/2458 , G06Q50/30 , G06Q10/04 , B61L27/04 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明涉及一种调车作业计划的自动生成方法、电子设备及介质，该方法通过调车作业任务内容匹配模板生成调车作业粗计划，先验知识对模板生成的调车作业粗计划进行逐钩优化生成调车作业计划，计划生成后根据机车位置及机位自动插入单机计划，以此实现了调车作业计划的自动生成。与现有技术相比，本发明具有实用性广泛，基于先验知识的钩计划编制以及自动插入单机专线计划可以灵活的提供调车作业计划制定方案，减轻车站工作人员的调车作业计划编制劳动强度。
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公开(公告)号：CN113428194A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110704693.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及一种列车股道的自动分配方法、装置、电子设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤(1)加载车站股道和出入口信息；步骤(2)接收车站的阶段计划信息；步骤(3)根据步骤(1)和(2)提供的信息进行股道自动分配；步骤(4)显示列车股道运用计划自动分配方案。与现有技术相比，本发明具有适用广泛、设备投资较少、能有效提高车站列车计划股道运用效率及安全水平等优点。
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公开(公告)号：CN112572549A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011524085.5
申请日：2020-12-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及一种调车进路自动办理的方法，包括以下步骤：步骤(1)接收每勾调车作业计划；步骤(2)计算每勾调车作业计划的牵出线；步骤(3)计算每勾计划的推入进路；步骤(4)计算每勾计划的牵出进路；步骤(5)根据调车单执行状态获取机车待办理进路；步骤(6)根据机车位置变化信息，判断机车当前待办进路是否满足办理条件，如果满足，自动办理进路。与现有技术相比，本发明具有适用广泛、设备投资较少、降低信号员劳动强度、提高调车效率等优点。
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公开(公告)号：CN109835373A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711218626.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国铁路总公司 , 卡斯柯信号有限公司 , 中国铁路兰州局集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种利用车站股道和列车的超限属性防止列车接错股道的控制方法，包括以下步骤：(1)调度中心下达包含列车超限属性的计划；(2)车站值班员收到中心计划，根据实际情况修改列车超限属性以及接车股道；(3)车站计划卡控模块根据值班员确定的列车接车股道和列车本身的超限属性，通过内部加载的全站股道超限属性进行匹配判断，并向用户报警提示；(4)用户根据报警提示及时调节计划。与现有技术相比，本发明具有适用广泛、设备投资较少、能有效控制列车接错股道等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104504492A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410693025.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
CPC classification number: G06Q10/06312 , G06Q50/30
Abstract: 本发明涉及一种基于移动平台的铁路调度指挥系统信息的共享方法及装置，包括以下步骤：(1)移动平台将本机信息发往铁路调度指挥系统中的管理终端获得相应业务权限；(2)铁路调度指挥系统信息实时更新至镜像服务器；(3)移动平台通过私有通信协议从镜像服务器获取铁路调度指挥系统信息或将业务操作提交至铁路调度指挥系统中的管理终端供审批；其中装置包括管理终端、镜像服务器和移动平台上的移动客户端。与现有技术相比，本发明用户可以方便地在移动平台上查看铁路调度指挥系统允许查看的信息，并可以用多种方式共享。
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公开(公告)号：CN119705562A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411839422.8
申请日：2024-12-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种接发列车作业安全管控系统，包括：识别模块，其用于预先定义风险规则，形成重点作业、重点列车、设备故障和高危作业的各风险管控项的风险清单；报警模块，其与风险识别模块连接，用于对监控到的风险管控项进行报警；盯控模块，其与风险报警模块连接，用于在风险报警后，对风险管控项作业过程进行实时盯控；统计分析模块，其用于对风险报警和盯控过程进行数据统计和回放分析。本发明能够直观的对风险进行盯控，以及提供实时的应急处置指导。
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公开(公告)号：CN107886247B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201711122376.X
申请日：2017-11-14
IPC: G06Q10/0631 , G06F21/32 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及一种基于身份认证的铁路电子运统46系统，包括电子运统46客户端、电子运统46应用服务器、数据库服务器、实时通信服务器、施工计划接口服务器、TDCS/CTC接口服务器以及身份认证设备；所述的电子运统46客户端与电子运统46应用服务器连接，所述的电子运统46应用服务器与数据库服务器连接，所述的实时通信服务器与电子运统46客户端连接，所述的施工计划接口服务器与数据库服务器连接，所述的TDCS/CTC接口服务器与实时通信服务器连接，所述的身份认证设备与电子运统46客户端连接。与现有技术相比，本发明具有实现对铁路“运统‑46登记簿”无纸化作业和高效、安全、可控管理等优点。
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公开(公告)号：CN117601931A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311866906.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开一种机车号跟踪方法及系统，所述机车号跟踪方法包括：办理机车号的调车进路并获取站场信号设备表示信息；根据所述站场信号设备表示信息获取所述机车号的运行方向；根据站场信号设备逻辑图和所述机车号的运行方向，获取辅助跟踪数据集合，且所述辅助跟踪数据集合包括机车号、信号机和进路锁闭区段；所述调车进路内轨道区段的状态发生变化时，获取轨道区段表示信息；以及将所述轨道区段表示信息和所述辅助跟踪数据集合进行匹配，以搜索机车号移动的起始信号设备和目标信号设备，对机车号进行跟踪。本发明可以提高机车号跟踪和报点的准确性以及可靠性，从而提升铁路运输工作效率。
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公开(公告)号：CN115544128A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211124179.2
申请日：2022-09-15
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F16/248 , G06F16/215 , G06F16/23 , G06F16/2455 , G06F16/25
Abstract: 本发明提供一种机车周转图的生成方法、电子设备及存储介质，所述方法包括通过接收TDCS系统列车运行图运行线相关信息，分别与现有的机车周转图上的运行线信息进行匹配入库，然后分别遍历不同类型运行线列表中的机车交路信息，与现有的机车交路数据进行匹配和合理性检验，从而实现了机车周转图的自动生成。本发明可以提高运行线的准确性，实时性，不需要自己手动绘制，避免手动绘制的周转图不够灵活的缺点，大大提高绘制周转图的效率。
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