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公开(公告)号：CN111886635A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201980020306.4
申请日：2019-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 管理系统(10)具有移动管理部(30)，该移动管理部(30)通过通信装置(62、102)与包括自主移动体的多个移动体(26)进行通信，对多个移动体的移动进行管理，其中所述自主移动体具有用于自主移动的自主控制部(154)，自主移动体具有显示装置(158)，该显示装置(158)进行朝向外部的显示，移动管理部具有优劣确定部(120)，该优劣确定部(120)根据多个移动体的个体信息来确定与多个移动体的移动有关的优先劣后度(R)，自主移动体具有显示控制部(167)，该显示控制部(167)按照优劣确定部确定的优先劣后度来控制显示装置的显示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107687366B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710659234.0
申请日：2017-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种压缩机壳体，能够抑制窜气中的油向进气上游侧倒吹。压缩机壳体(1)用于这样的压缩机：使用设置于发动机的进气流路中的比供窜气回流的窜气导入口靠下游侧的位置的压缩机叶轮(5)来对在进气流路中流过的进气进行加压。压缩机壳体(1)具有：叶轮室(2)，其将压缩机叶轮(5)收纳成能够旋转；以及进气管道(6)，其沿着轴线(C)延伸，将进气导入至叶轮室(2)。进气管道(6)具有内壁面(61)，内壁面(61)与形成于叶轮室(2)的进气导入口(22)连接。在内壁面(61)中的比进气导入口(22)沿着轴线(C)靠上游侧的位置，形成有沿着叶轮(5)的周向的弧状的阶梯部(67)，关于所述阶梯部(67)的距轴线(C)沿着叶轮(5)的径向的距离，下游侧比上游侧远。
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公开(公告)号：CN107687366A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710659234.0
申请日：2017-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F04D29/403 , F02B33/36 , F02B39/14 , F02M35/10157 , F02M35/1042 , F02M2700/331 , F04D29/4213 , F05D2220/40 , F05D2260/607 , F02B39/00 , F02B37/00
Abstract: 本发明提供一种压缩机壳体，能够抑制窜气中的油向进气上游侧倒吹。压缩机壳体(1)用于这样的压缩机：使用设置于发动机的进气流路中的比供窜气回流的窜气导入口靠下游侧的位置的压缩机叶轮(5)来对在进气流路中流过的进气进行加压。压缩机壳体(1)具有：叶轮室(2)，其将压缩机叶轮(5)收纳成能够旋转；以及进气管道(6)，其沿着轴线(C)延伸，将进气导入至叶轮室(2)。进气管道(6)具有内壁面(61)，内壁面(61)与形成于叶轮室(2)的进气导入口(22)连接。在内壁面(61)中的比进气导入口(22)沿着轴线(C)靠上游侧的位置，形成有沿着叶轮(5)的周向的弧状的阶梯部(67)，关于所述阶梯部(67)的距轴线(C)沿着叶轮(5)的径向的距离，下游侧比上游侧远。
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公开(公告)号：CN109869346B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910058075.8
申请日：2017-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F04D29/42 , F02B33/36 , F02B39/14 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供一种压缩机壳体，能够抑制窜气中的油向进气上游侧倒吹。压缩机壳体(1)用于这样的压缩机：使用设置于发动机的进气流路中的比供窜气回流的窜气导入口靠下游侧的位置的压缩机叶轮(5)来对在进气流路中流过的进气进行加压。压缩机壳体(1)具有：叶轮室(2)，其将压缩机叶轮收纳成能够旋转；以及进气管道(6)，其沿着轴线(C)延伸，将进气导入至叶轮室。进气管道具有内壁面(61)，内壁面(61)与形成于叶轮室的进气导入口(22)连接。在内壁面中的比进气导入口沿着轴线(C)靠上游侧的位置，形成有沿着叶轮的周向的弧状的阶梯部(67)，关于所述阶梯部的距轴线(C)沿着叶轮的径向的距离，下游侧比上游侧远。
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公开(公告)号：CN109869346A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910058075.8
申请日：2017-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F04D29/42 , F02B33/36 , F02B39/14 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供一种压缩机壳体，能够抑制窜气中的油向进气上游侧倒吹。压缩机壳体(1)用于这样的压缩机：使用设置于发动机的进气流路中的比供窜气回流的窜气导入口靠下游侧的位置的压缩机叶轮(5)来对在进气流路中流过的进气进行加压。压缩机壳体(1)具有：叶轮室(2)，其将压缩机叶轮收纳成能够旋转；以及进气管道(6)，其沿着轴线(C)延伸，将进气导入至叶轮室。进气管道具有内壁面(61)，内壁面(61)与形成于叶轮室的进气导入口(22)连接。在内壁面中的比进气导入口沿着轴线(C)靠上游侧的位置，形成有沿着叶轮的周向的弧状的阶梯部(67)，关于所述阶梯部的距轴线(C)沿着叶轮的径向的距离，下游侧比上游侧远。
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公开(公告)号：CN111886635B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201980020306.4
申请日：2019-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 管理系统(10)具有移动管理部(30)，该移动管理部(30)通过通信装置(62、102)与包括自主移动体的多个移动体(26)进行通信，对多个移动体的移动进行管理，其中所述自主移动体具有用于自主移动的自主控制部(154)，自主移动体具有显示装置(158)，该显示装置(158)进行朝向外部的显示，移动管理部具有优劣确定部(120)，该优劣确定部(120)根据多个移动体的个体信息来确定与多个移动体的移动有关的优先劣后度(R)，自主移动体具有显示控制部(167)，该显示控制部(167)按照优劣确定部确定的优先劣后度来控制显示装置的显示。
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