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公开(公告)号：CN119944012A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510100981.5
申请日：2025-01-22
Applicant: 中南大学
IPC: H01M8/0606 , C01B3/00 , C01B3/08 , H01M8/0662 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , F25B29/00 , B01D1/00 , B01D1/30 , B01D5/00
Abstract: 本申请涉及一种燃料电池电堆的制氢单元、冷热电联产系统及方法，所述制氢单元包括铝水制氢部分，包括铝水反应器和固气分离器；所述铝水反应器用于铝水反应制氢；所述固气分离器与铝水反应器连接，用于分离氢气；脱氢部分，包括脱氢反应器和气液分离器；所述脱氢反应器用于全氢化有机液态储氢材料进行脱氢反应制氢；所述气液分离器与脱氢反应器连接，用于分离氢气；所述铝水反应器制氢的热量供给至脱氢反应器进行脱氢；第一混合器，分别与固气分离器、气液分离器连接，用于混合铝水制氢部分制备的氢气和脱氢部分制备的氢气；所述第一混合器连接至燃料电池电堆。本发明能够提高热量的利用效率。
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公开(公告)号：CN119943988A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510223918.0
申请日：2025-02-27
Applicant: 深圳三环科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04701 , H01M8/04014
Abstract: 本发明公开了一种基于燃料电池的换热装置及系统，该方案设置有一级换热模块、燃烧器和二级换热模块；一级换热模块的热侧输入端与电堆的尾气输出端连接，一级换热模块的热侧输出端与燃烧器的输入端连接，燃烧器的输出端与二级换热模块的热侧输入端连接，二级换热模块的冷侧输出端与电堆的输入端连接；通过在燃烧器和电堆的尾气输出端间设置一级换热模块，降低进入燃烧器的电堆尾气温度，进而降低燃烧器燃烧时和输出尾气的温度，降低燃烧器和换热模块的耐热要求，降低实现成本；设计一级换热模块和二级换热模块，减少燃烧器输出的尾气分配数量，降低设计难度；本发明实施例可广泛应用于燃料电池技术领域。
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公开(公告)号：CN119928674A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510110729.2
申请日：2025-01-23
Applicant: 海南海马汽车有限公司 , 海马汽车有限公司
IPC: B60L58/33 , F04D27/00 , H01M8/04029 , H01M8/04014
Abstract: 本发明的实施例提供了一种燃料电池汽车风扇控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及燃料电池汽车技术领域。该方法应用于控制器，所述控制器与散热器、风扇以及多个温度传感器通信连接。该方法包括：确定电堆产热量，并基于各所述温度传感器，分别获取环境温度、散热器出口温度。根据所述电堆产热量、所述环境温度以及所述散热器出口温度确定散热总需求量。基于所述散热总需求量确定目标风扇占空比，根据所述目标风扇占空比控制所述风扇的运行状态。本发明可以更加合理地通过风扇对车辆进行散热。
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公开(公告)号：CN119170838B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411675932.6
申请日：2024-11-22
Applicant: 山东国创燃料电池技术创新中心有限公司
IPC: H01M8/0662 , H01M8/04014 , H01M8/04746 , H01M8/04701
Abstract: 本发明涉及一种基于尾气分流的燃料电池集成热部件、系统及方法，属于燃料电池领域，解决了当前燃料电池集成热部件的缺陷，包括由内向外依次套接连接的燃烧器、空气换热器、重整器和排气冷却器；燃烧器的出气端与空气换热器中的第一尾气通道进口连通，空气换热器还设有第一空气通道，第一尾气通道连接流量调节元件；重整器的第二尾气通道的进口与第一尾气通道进气端的尾气出口连通，重整器内设有混合物通道，混合物通道内负载催化剂，第二尾气通道连接有流量调节元件；排气冷却器内部内设有电池排气通道和第二空气通道，第二空气通道的出气端与第一空气通道进气端通过空气连接管连通，本发明的集成热部件调节响应速度快。
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公开(公告)号：CN115635822B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202211351797.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60L58/33 , B60L58/24 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04082 , H01M8/04298
Abstract: 本发明涉及氢能源汽车热管理技术领域，具体涉及一种氢燃料电动汽车整车热管理系统、控制方法及车辆，该氢燃料电动汽车整车热管理系统，包括：燃料电池冷却回路、空调暖风回路、动力电池控温回路、空调制冷回路、电机散热管路和电机及附件控温管路；燃料电池冷却回路、空调暖风回路和动力电池控温回路通过五通阀连接，并可两两之间或者三者之间进行热交换；动力电池控温回路、电机散热管路和电机及附件控温管路之间通过六通阀连接，并可两两之间进行热交换。能够解决现有技术中燃料电池热管理、动力电池热管理、电机及高压电动附件热管理和驾驶室空调都是独立工作，导致热量浪费的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119864452A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411872382.7
申请日：2024-12-18
Applicant: 山东国创燃料电池技术创新中心有限公司
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04701
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种催化氧化启动的燃料电池系统及控制方法，天然气入口与两个天然气管路连接，第一天然气管路连接至催化氧化重整器，第二天然气管路连接至尾气燃烧器；催化氧化重整器具有两个输出端，第一输出端连接至电堆燃气侧；第二输出端分两路，一路连接至尾气燃烧器，另一路连接至冷却器；电堆燃气侧的输出端接入催化氧化重整器；冷却器的输出端经由燃气循环泵连接至第一天然气管路上；空气入口与两个空气管路连接，第一空气管路经由空气预热器连接至电堆空气侧，第二空气管路直接连接至电堆空气侧，所述电堆空气侧的输出端连接至尾气燃烧器。本发明通过在管道或者重整器中加入催化氧化催化剂，实现系统无水快速启动。
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公开(公告)号：CN119864442A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510088792.0
申请日：2025-01-21
Applicant: 苏州市华昌能源科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/18 , H01M8/04014
Abstract: 本发明公开了一种液流电池空冷换热器，包括沿第一方向依次层叠的前端板、换热主体、密封端板和后端板；还包括设于换热主体垂直于第一方向一侧的气体输出机构、可选择地开设于前端板和/或后端板上的第一热流体进口和第一热流体出口；换热主体包括至少一组沿第一方向层叠的热流场板和气流场板。本发明液流电池空冷换热器具有以下优点：沿第一方向层叠的热流场板、气流场板和密封端板结构紧凑，将热流体的流道进出口分别开设于各个板体上，通过层叠设置的热流场板和气流场板能够实现热流体和气体之间的高效换热；分别在热流场板、气流场板和密封端板上设置密封结构，能够避免热流体和气体之间互穿或热流体向外渗漏，换热的可靠性相对较好。
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公开(公告)号：CN119833681A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411705761.7
申请日：2024-11-26
Applicant: 山东国创燃料电池技术创新中心有限公司
IPC: H01M8/04746 , G01M3/26 , H01M8/04701 , H01M8/04992 , H01M8/04014
Abstract: 本发明公开了一种具备高温自检漏功能的燃料电池系统及检漏方法，系统包括：天然气依次经过燃气进气开关阀、电堆燃气侧入口BOP之后进入电堆燃气侧，然后依次经过电堆燃气侧出口BOP、燃气冷却器、燃气尾气开关阀后进入燃烧器；在燃气进气开关阀和电堆燃气侧入口BOP之间设置冷区压力传感器；在电堆燃气侧的入口和出口位置分别设置热区压力传感器，或者，在电堆燃气侧的入口和出口位置，以及燃气冷却器入口位置，分别设置热区压力传感器。本发明通过泄漏率来判断是否发生泄漏，实现了燃料电池系统的自动捡漏。
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公开(公告)号：CN119833673A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411975589.7
申请日：2024-12-30
Applicant: 中国电信股份有限公司技术创新中心 , 中国电信股份有限公司
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04082
Abstract: 本申请涉及电化学技术领域，具体涉及一种给数据中心供冷的系统、控制方法及设备。该系统包括：储氢罐、传输管道、第一控制阀、第二控制阀和第一换热组件；储氢罐包括流入端和流出端，用于存储流入端流入的超临界氢，通过流出端的超临界氢流出到传输管道，超临界氢通过传输管道传输至供电装置；第一控制阀的一端与位于传输管道内的第一换热组件连接，第一控制阀的另一端与位于第一目标区域的第一设备连接；第一换热组件用于利用吸收到的第一设备的热量对超临界氢进行升温处理；第二控制阀的一端与传输管道连接，第二控制阀的另一端与第二目标区域的供冷系统连接。通过该系统，能够有效利用超临界氢为数据中心供电过程中产生的冷能。
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公开(公告)号：CN116053539B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202211663767.3
申请日：2022-12-23
Applicant: 成都岷山绿氢能源有限公司
IPC: H01M8/0662 , H01M8/04014 , H01M8/04007 , H01M8/2425 , F23G7/06 , F23G5/44 , F23G5/46
Abstract: 本发明公开了一种尾气燃烧器、尾气处理系统及处理方法，其中，尾气处理器包括组成密封内腔的上极板和下极板，内腔一端留有阴极尾气入口，上极板的两侧，沿阴极尾气的流向，线性排列冷却气体排气孔，上极板的中部设有多个阴极尾气排气孔，阴极排气孔的开孔尺寸随阴极尾气的流向递减；上极板的中部还有贯穿于上极板与下极板的阳极尾气排气孔，上极板上方安装燃烧腔，形成燃烧室，用于为阴极尾气和阳极尾气提供燃烧空间，燃烧室上方有高温废气出口，燃烧室里面有点火装置；下极板上有旁路空气进气孔。本发明中的结构设计能够提高尾气燃烧器的安全性、可靠性，降低其制造成本，提升燃烧均匀性以及能够适应更宽的过量空气系数。
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