-
公开(公告)号：CN107042883A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710187276.9
申请日：2017-03-27
Applicant: 上海珞鹏航空科技有限公司成都研发分公司
CPC classification number: B64C27/08 , B64C27/12 , B64C2027/125 , B64C2201/024 , B64C2201/044 , B64C2201/162
Abstract: 一种二级传动发动机纵列式可发电和载物的双涵道无人机，包括机身、传动组件、发电组件、旋翼组件、舵面组件、飞行控制组件，整机左右对称布局，两台发动机纵向布置于机身上，旋翼横向布置于机身两侧；发动机的运动一方面传递给旋翼组件，产生飞行所需的上升气流，另一方面传递给发电组件，产生电力供无人机其他组件使用；舵机调节舵面角度，改变气流方向进而改变无人机飞行的方向和姿态；本发明采用十字布局结构和同步带二级传动，并增加自造电力供电的方式，降低了机身整体振动频率，减轻了自重，增加了其续航能力和航时，增强了无人机的航行稳定性，同时，机身上方作为载物平台，可携带各种物资。
-
公开(公告)号：CN105253311B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201510629135.9
申请日：2015-09-28
Applicant: 易瓦特科技股份公司
CPC classification number: B64D33/02 , B64C27/82 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/044 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64D27/08 , B64D33/06 , B64D33/08 , B64D2033/0246 , B64D2033/028
Abstract: 本发明公开了一种无人直升机，属于无人机技术领域，包括：进风系统、排气系统、冷却系统和动平衡系统。其中，进风系统固定于第二侧上；排气系统固定于第三侧上；冷却系统固定于第一侧上，动平衡系统固定于尾部。使得无人直升机外部的气流在自身相对于所述无人直升机的流速作用下，顺利、快速、高效的流入进风系统中，解决了现有技术中单位体积进入机身内部的气体燃烧不充分，而对无人直升机的正常飞行造成不利影响的技术缺陷。
-
公开(公告)号：CN106741904A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710052661.2
申请日：2017-01-24
Applicant: 天津曙光天成科技有限公司
Inventor： 赵曙光
CPC classification number: B64C27/08 , B64C27/10 , B64C27/12 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/044
Abstract: 本发明属于无人机领域，公开了一种复合无人飞行器，包括机身，安装在机身上的空心轴以及套设在空心轴内且与其同轴心的小主轴，所述小主轴上连接有上旋翼，所述空心轴上连接有下旋翼，所述空心轴和小主轴同时由位于机身内的驱动机构驱动反向转动，所述上旋翼桨距固定，下旋翼桨距可调，所述机身上对称设有若干小旋翼，所述小旋翼通过电机带动旋转，所述驱动机构以及电机均连接于控制机构。本发明通过在机身上对称设有若干小旋翼，在上旋翼和下旋翼之间产生扭矩力差时，可以通过小旋翼的转动，来抵消上旋翼和下旋翼之间产生的扭矩力差，使得飞行器能够正常飞行。
-
公开(公告)号：CN106741896A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611252846.X
申请日：2016-12-30
Applicant: 武汉华伍航空科技有限公司
IPC: B64C27/08
CPC classification number: B64C27/08 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64C2201/108 , B64C2201/122
Abstract: 本发明公开了一种四旋翼飞行器。该四旋翼飞行器的机身的正上方安装基板；基板通过第一连接杆与第一电机安装台连接，基板通过第二连接杆与第二电机安装台连接，基板通过第三连接杆与第三电机安装台连接；主发动机为油机，安装在基板的正上方；主桨安装在主发动机的正上方；第一电机安装在第一电机安装台的正上方；第一侧翼安装在第一电机的正上方；第二电机安装在第二电机安装台的正上方；第二侧翼安装在第二电机的正上方；第三电机安装在第三电机安装台上；尾翼设置在机身尾部，尾翼安装在所述第三电机上。本发明不仅使得四旋翼飞行器控制起来更加灵活方便，并且实现了长航时空中悬停，最大工作时间为三个小时。
-
公开(公告)号：CN106672231A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611043635.5
申请日：2016-11-24
Applicant: 吴瑞霞
Inventor： 陈春梅
CPC classification number: B64C27/22 , B64C3/10 , B64C27/26 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64C2201/12 , B64C2201/145 , B64D1/18 , B64D47/00 , B64D47/08
Abstract: 本发明公开了一种无人驾驶飞行器，其特征在于，带有有一个或多个螺旋桨，驱动装置为一个或多个马达，机翼为翘后缘翼型组成的固定翼，带有液体存储罐和管道，管道连接存储罐和将液体排放到周围环境中的喷嘴。本发明结合了旋翼飞机和固定翼飞机的优点以及改进无人机空中喷洒农药的目的。它可以不需跑道而垂直起降，起飞后可以转换到水平飞行姿势而快速飞行。同时也可以慢速飞行以利于飞机转向，避免了常规固定翼农用飞机所需的较长扫掠转弯。这些特征使得本发明能够在各种不同的田地尺寸、田地形状和复杂地形上，比类似尺寸的旋翼或固定翼飞行器更节能、更快速、单次作业时间更长地完成农药喷洒。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106428540A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611068049.6
申请日：2016-11-29
Applicant: 四川特飞科技股份有限公司
CPC classification number: B64C27/08 , B64C27/12 , B64C27/82 , B64C39/00 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64D29/00
Abstract: 本发明涉及一种组合涵道飞行器，由组合涵道中心体和偶数个扇形的单涵道飞行体组成，所述组合涵道中心体内部设置有飞行控制系统，偶数个单涵道飞行体可拆卸的对称均匀设置在组合涵道中心体外侧，共同组成圆环形的组合涵道飞行器。本发明采用可拆卸的方式拼装而成，可根据需要调节单涵道飞行体数量，以此满足不同载重、不同用途的要求，同时结构简单，装卸方便，且单涵道飞行体与组合涵道中心体组成圆环形的主体结构，能够减少空气阻力和噪声，飞行安全稳定，且控制精准，使用了全新结构的反扭矩栅格舵实现反扭矩的平衡，从而平衡更快捷准确，且减少了平衡需要的能耗，保证飞行器满足垂直起降、平稳飞行的要求。
-
公开(公告)号：CN106218881A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610753161.7
申请日：2016-08-30
Applicant: 辽宁壮龙无人机科技有限公司
CPC classification number: B64C27/08 , B64C1/061 , B64C1/069 , B64C27/12 , B64C2201/024 , B64C2201/044 , B64D27/06
Abstract: 一种立式布局燃油动力四旋翼飞行平台，其组成包括机架、动力系统、导航与控制系统、电气系统和任务平台。四个相同的机臂两两对接在连接有起落架的硬壳式机身上组成机架；动力系统设置在每个机臂的末端，为飞行平台提供动力和能源；导航和控制系统感知和控制飞行平台的姿态、高度和位置；电气系统具有充电、供电和指示功能；任务平台用于安装不同的任务设备。本发明采用机身主平面位于xoz平面内的立式布局，避免传统的机身主平面位于xoy平面内的水平式布局存在的空气阻力大和能耗高的问题，而且有利于增加强度和刚度，减小振动。
-
公开(公告)号：CN106184755A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610605424.X
申请日：2016-07-28
Applicant: 易瓦特科技股份公司
CPC classification number: B64C39/02 , B64C27/59 , B64C2201/024 , B64C2201/044
Abstract: 本发明公开了一种应用于多旋翼无人机的传动机构，属于无人机技术领域，包括：第一皮带传动装置，固定于机架上，并分别与旋翼组对应地活动连接；及第二皮带传动装置，固定于机架上，并分别与旋翼组对应地活动连接；其中，所述第一皮带传动装置套设在第一轴上，通过第一轴的旋转带动第一皮带传动装置进行传动，以带动与第一皮带装置活动连接的旋翼组中每一个旋翼进行旋转；第二皮带传动装置套设在第二轴上，通过第二轴的旋转带动第二皮带传动装置进行传动，以带动与第二皮带装置活动连接的旋翼组中每一个旋翼进行旋转。本发明实现了在多旋翼无人机中通过发动机带动旋翼进行旋转，具有结构简单、适用性广的特点。
-
公开(公告)号：CN106043680A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610605296.9
申请日：2016-07-28
Applicant: 易瓦特科技股份公司
CPC classification number: B64C27/08 , B64C27/12 , B64C2201/024 , B64C2201/044 , B64D27/02
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机，属于航空技术领域，包括：第一动力源，设置有第一轴；第二动力源，设置有第二轴；及启动器，分别与第一轴和第二轴活动连接；其中，所述第一轴和所述第二轴分别与所述航空器的旋翼转动连接，启动旋转后的所述第一轴和第二轴，压缩预先注入的燃烧物，产生机械动能，驱动第一轴和第二轴继续旋转，继而通过第一轴和第二轴驱动航空器的旋翼进行旋转。本发明通过应用于航空器，设置第一动力源和第二动力源以燃烧预先注入的燃烧物产生机械动能，进而为旋翼的旋转提供动力，取代了传统的通过电池供电或者增加电池数量来提高续航时间的电动飞行模式，使得应用有本发明的航空器至少具有续航时间长、载重能力强的特点。
-
公开(公告)号：CN105799941A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610176672.7
申请日：2016-03-25
Applicant: 广州市香港科大霍英东研究院
CPC classification number: B64D27/02 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64D31/00 , B64D2027/026
Abstract: 本发明公开了一种适于无人机的小型油电混合动力系统及其控制方法，系统包括发动机、旋转电机、电能存储装置、发动机控制器、电能存储控制器和减振模块。方法包括：通过发动机将燃料的化学能转化为动能；通过旋转电机将动能转化为电能，并实时提供当前的电机转速；利用效率跟踪算法将发动机和旋转电机的工作效率控制在最佳效率点，并将电能输出至电量存储装置进行储存。本发明能有效控制系统工作在最佳效率点，从而能在不显著增加系统重量的情况下，大幅度延长无人机的续航时间，大大提高能源的利用率，绿色环保，且可以与传统电力驱动无人机兼容使用。本发明可广泛应用于无人机动力系统中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
105
records
(took 0.145 seconds)
