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公开(公告)号：CN206943278U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720332404.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/04 , F16D125/06 , F16D125/08 , F16D125/40
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆主动润滑制动缸，包括缸座组成、活塞组成以及缸体组成，在活塞组成的底部设置有离合器，所述离合器包括螺母、螺杆、离合盘以及离合环，所述螺母设置在活塞组成的底部且与活塞组成始终保持相对固定，所述螺杆穿过螺母且与螺母啮合，所述离合盘与螺杆一端固定连接，所述螺杆的另一端设置有与螺母端面对应配合的限位结构，在离合盘与螺母之间设置有弹性部件，所述离合环设置在缸体组成底部且与离合盘对应配合。本实用新型的制动缸缓解时，通过离合器能够使活塞组成发生一定角度的转动，通过活塞组成的转动，能够将流坠到制动缸底部的油脂带到制动缸上部，从而保持活塞的润滑状态，有效提高制动缸的使用寿命，保证制动缸的制动稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206644820U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720361552.4
申请日：2017-04-08
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种踏面制动器手动复位防尘装置，所述踏面制动器包括手动调节轴以及后盖，所述手动调节轴一端与踏面制动器的螺杆连接，其另一端穿过后盖，在所述后盖内、手动调节轴上成形有沿径向凸起的密封部，在所述手动调节轴的密封部与后盖内壁之间设置有防尘垫，所述手动调节轴在转动过程中，所述手动调节轴上的密封部在弹性部件的作用下始终与防尘垫端面紧密贴合。本实用新型通过手动调节轴上成形的密封部与防尘垫的配合，在手动调节轴转动过程中，利用密封部背面弹性部件的作用，使手动调节轴的密封部始终与防尘垫保持紧密贴合的状态，从而有效防止了外界灰尘进入踏面制动器的缸体内，提高了踏面制动器的制动可靠性，延长了踏面制动器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN215919644U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121480157.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: B23P19/04 , B23P19/027
Abstract: 本实用新型属于弹簧制动器技术领域，具体涉及一种弹簧制动器蓄能簧压装工装。其技术方案为：一种弹簧制动器蓄能簧压装工装，包括工作台，工作台上设置有用于支撑弹簧制动器的缸座组成的移动小车，工作台上还安装有龙门架，龙门架上安装有气缸，气缸的活塞缸上安装有用于推动弹簧制动器的前盖组成的气缸压头。本实用新型提供了一种可以准备压装弹簧制动器蓄能簧的压装工装。
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公开(公告)号：CN214149743U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023133544.5
申请日：2020-12-23
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种振动试验工装及振动试验系统，在振动试验过程中，将底座安装在试验台上，以预先固定振动试验工装；固定后，将车载控制装置装入安装空间中，使得车载控制装置至少一部分位于第一支架与第二支架之间；接着，将车载控制装置的相对两侧分别支撑在两侧的承载座上，并将车载控制装置的第二安装孔与第一安装孔对齐；最后，将固定件分别穿入第一安装孔与第二安装孔中，使得车载控制装置完成在试验台上固定操作。由于车载控制装置在振动试验过程中位于第一支架与第二支架之间，并分别承载在两侧的承载座上，因此，车载控制装置上的受力均衡，保证车载控制装置的振动试验稳定进行，有利于提高振动试验结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN212509679U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021420867.X
申请日：2020-07-17
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Inventor： 田宇 , 朱迎春 , 刘保华 , 安鸿 , 肖维远 , 申燕飞 , 杨建平 , 宁波 , 杨璨 , 杨金龙 , 李婧 , 肖八励 , 欧东方 , 刘苹 , 王开恩 , 高恒 , 曾雄 , 孙建 , 宋志勇 , 宋强 , 赵海静 , 李涛
IPC: F16K17/04 , F16K17/164 , F16K24/04
Abstract: 本实用新型公开了一种排气速率变化装置，属于容器排气的技术领域，包括容器和设于容器内且填充有压力空气的腔体，还包括设于容器内的排气通道，该排气通道与腔体连通，排气通道内依次布置有排气阀、止回阀以及驱动该止回阀复位的弹性件，且排气阀的一端阀口与腔体连通，另一端阀口与止回阀相匹配；所述压力空气依次通过排气阀和止回阀排放至大气中，并通过推动止回阀改变其向大气排放的排气速率，以达到当容器里的压力高时快速排出，当容器里的压力低时在保持一定压力的同时缓慢排出的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208715178U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821301094.6
申请日：2018-08-13
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: B60T11/10 , B60T11/228
Abstract: 本实用新型提供了一种弹性套及锁紧机构，属于制动设备领域，弹性套的一端设置有多个锥面，多个锥面绕弹性套的轴心线间隔设置，多个锥面形成花瓣状，每个锥面的末端设置有第一凸起，第一凸起朝向弹性套的轴心线设置。本实用新型提供的弹性套在尾部设置有多个可以进行收缩的锥面，在锥面上设置有第一凸起，在进行制动时，利用外力让锥面收缩可以让第一凸起抵接在活塞杆上，对活塞杆形成夹持力，起到防止活塞杆退回的目的，从而达到制动力保持的功能，极大的缓解了操作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN207740549U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201820051786.3
申请日：2018-01-12
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: F16K51/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双向机构，包括阀体以及设置在阀体内且可转动的阀芯，在所述阀芯两侧对称地设置有能够在水平方向移动的推杆，所述阀芯底部设置有高低位，在所述阀芯下方设置有能够在垂直方向移动的移动组件，通过转动阀芯，能够同时驱动推杆和移动组件分别在水平方向和垂直方向上产生一定位移。本实用新型通过控制阀芯在阀体内的转动，利用阀芯分别与推杆和移动组件的配合，使阀芯在转动过程中，同时控制推杆在水平方向移动，移动组件在垂直方向移动，从而满足对此有特定要求的产品。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207029151U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720973433.4
申请日：2017-08-03
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Inventor： 肖八励 , 李科明 , 吕超 , 申燕飞 , 谢磊 , 安鸿 , 肖维远 , 肖晨 , 刘毅 , 杨建平 , 申检宏 , 田宇 , 王开恩 , 朱宇 , 刘保华 , 刘文军 , 宁波 , 徐海 , 欧东方 , 李谋逵
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆用集成制动装置的连接结构及系统，属于轨道车辆制造技术领域。轨道车辆用集成制动装置的连接结构，包括制动阀、集尘器、中间体、风缸、支架组件及连接组件。中间体为板式结构，制动阀和集尘器安装于中间体的一侧，风缸与中间体通过连接组件连接，风缸安装于中间体的另一侧，支架组件位于风缸与中间体之间。该轨道车辆用集成制动装置的连接结构，结构简单、紧凑，节约空间，制动部件集中于中间体上，各制动部件和整个集成制动装置与外部安装座的连接均安全可靠。该轨道车辆用集成制动装置的连接系统，通过对中间体与各制动部件之间的连接进行设置，提高制动部件的连接稳定性，提高连接组件连接的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206988341U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720332403.5
申请日：2017-03-31
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D125/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆制动缸的活塞组成，所述活塞组成设置在制动缸的缸体组成内，所述活塞组成包括活塞和活塞杆，在所述活塞外周设置有密封圈安装沟槽，在所述密封圈安装沟槽内设置有Y形密封圈以及锁圈，所述锁圈套接在密封圈安装沟槽内且将Y形密封圈箍住以防止其脱离密封圈安装沟槽。本实用新型通过将锁圈套接在活塞外周的密封圈安装沟槽内，在利用锁圈将Y形密封圈箍紧在密封圈安装沟槽内的同时，也能有效防止锁圈由活塞上脱落，从而有效提高制动缸的使用寿命，保证制动缸的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN206626124U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720361551.X
申请日：2017-04-08
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/02 , F16D131/02
Abstract: 本实用新型公开了一种踏面制动器停放模块连接结构，所述踏面制动器包括停放缸体和缸座，所述停放缸体和缸座通过连接件可拆卸式地连接在制动模块上，在装配前，所述停放缸体和缸座通过连接组件可拆卸式地连接为一整体结构，构成停放模块，所述停放模块通过连接件连接在制动模块上。本实用新型通过连接组件将停放缸体与缸座连接为整体结构，构成停放模块，这样，在装配前，停放模块可单独进行性能试验，装配时，能够将停放模块整体与制动模块连接，安装操作简单快捷，能够大大提高装配效率。
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