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公开(公告)号：CN115923479A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211509654.8
申请日：2022-11-29
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种车身与电池包的集成结构。包括车身本体和电池包；所述电池包与车身本体集成为一体。所述电池包的电池包边梁与车身本体的前纵梁连接；所述电池包的电池包上盖板与车身本体的前围板连接或者所述电池包的电池包下盖板和电池包的电池包上盖板与车身本体的侧围外板连接或者所述电池包的电池包上盖板与车身本体的上纵梁连接；所述电池包的电池包下盖板与车身本体的下纵梁连接。本发明可以有效降低电池包和车身的整体重量，更加节能。
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公开(公告)号：CN115195440A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210757666.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/236 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本发明属于电动汽车电池包安装技术领域，具体涉及一种电池包后部安装点固定结构；包括两个安装支架、一根第一管件、一根第二管件、一根第三管件、一根第四管件以及两根第五管件，所述结构固定在车辆中地板下部；本发明的电池包安装结构连接工艺简单，便于与车身固定，安装精度高，便于后续电池包的安装，重量轻，成本低。本结构刚度好，能够显著加强电池包安装点的局部刚度及中地板区域的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN113033040A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110242947.3
申请日：2021-03-05
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种车辆柔性连接的精准建模方法，包含两大部分，一是部件级试验，通过试验获取该柔性连接的力学性能和失效参数；二是仿真模型搭建与试验标定，保证仿真结果与试验结果的一致性。本发明车辆柔性连接的精准建模方法的部件级试验方法简单可靠、通用性强，工程可实现性强，仿真模拟方法精确度高；本方法所使用的参数均从部件级试验、整车级试验和仿真模拟中获得，数据来源准确，标定方法可实施性高，可实现对不同汽车柔性连接的模拟，而且可以准确模拟其力学性能和失效特性，获得整车碰撞中该部件准确的变形模式，从而有利于提高整车结构耐撞性仿真精度，尤其是中低速碰撞仿真的精度。
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公开(公告)号：CN112557194A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011447018.8
申请日：2020-12-09
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G01N3/08 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种金属材料高精度仿真模型开发方法。包括以下步骤：步骤一、对特定材料进行动态拉伸试验，获取原始力与位移曲线数据；步骤二、使用等量做功法对高应变率曲线进行平滑处理，并计算工程应力应变曲线；步骤三、计算真应力应变曲线；步骤四、选择屈服到颈缩曲线段，利用本构方程进行拟合外延，得到CAE仿真曲线组；步骤五、将获得的CAE曲线组代入对标模型；步骤六、进行仿真计算，获得力与位移曲线数据；步骤七、通过迭代计算，使仿真最大力值与试验最大力值相一致。本方法简单便捷，准确度高，工程应用精度好，能提高仿真分析的精度。
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公开(公告)号：CN112464401A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011327124.2
申请日：2020-11-24
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种金属材料焊点的精准建模方法，属于车辆仿真分析技术领域。本发明通过将实际焊点样件的力与位移曲线与CAE仿真模拟的力与位移曲线对比，调整仿真模拟的参数，使仿真输出的曲线与对应的试验曲线达到统一，得到焊点材料参数模型，用于整车仿真分析模型中，提高仿真分析结果的准确性和精确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111497777A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010339286.1
申请日：2020-04-26
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/233 , B60R22/26 , B60R22/46
Abstract: 本发明公开了一种新型展开式的安全气囊总成，属于汽车技术领域，包括座椅靠背及安全气囊总成；所述安全气囊总成包括线束总成、由线束总成连接的第一气囊及第二气囊；所述第一气囊及第二气囊分别安装在座椅靠背的侧面钣金骨架上，所述线束总成卡入座椅靠背的后泡棉槽中，上面覆盖座椅蒙皮；线束总成的气囊接头与车身线束连接。本发明的安全气囊总成与电动预紧安全带配合使用，气囊总成布置在座椅靠背两侧，不论车内各个座椅如何朝向，车辆控制系统探测到碰撞不可避免时，电动预紧安全带将乘员紧紧束缚在座椅上，从座椅靠背两侧弹出气囊，将乘员环形包围，避免乘员与车辆内饰的二次碰撞，可以在将来L4、L5级自动驾驶情景下保护驾乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN118070421A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410149385.1
申请日：2024-02-02
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车表面覆盖冲压件检测技术领域，具体涉及一种汽车表面覆盖冲压件检测定位基准设计优化评估方法；包括以下步骤：创建几何模型，定位基准设计，添加材料属性，建立网格划分，设定边界条件，施加重力载荷，分析求解计算；本发明以减小汽车表面覆盖冲压件检测部位的最大变形量为目标，采用CATIA的CAD/CAE模块对汽车表面覆盖冲压件的检测定位基准进行设计和优化，弥补汽车主机厂采用传统经验的柔性薄板件定位方案设计方法的不足，能够有效进行分析和验证，且验证过程简单，投入成本较低。
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公开(公告)号：CN117306978A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311341420.1
申请日：2023-10-17
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有空气阻尼的行李箱盖缓冲限位橡胶块，涉及汽车零部件领域，所述的缓冲限位橡胶块自上而下依次为缓冲部、限位部、安装部和排气阀，缓冲部的唇边与车身侧限位面紧密贴合，随着行李箱盖继续运动，缓冲限位块的缓冲部被压缩，在空气压力作用下，排气阀口向外张开，空气室内空气被排出，缓冲部变形受到空气阻力作用，形成空气阻尼，实现行李箱盖开启末端的缓冲作用；当缓冲限位块被压缩到最大值时，在橡胶弹性力作用下恢复变形，排气阀口缩小，空气缓慢吸入空气室内，消除了缓冲限位块对行李箱盖的反弹力，避免了行李箱盖在开启末端的往复震颤现象，极大改善了产品品质，提升了用户用车体验。
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公开(公告)号：CN113033040B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110242947.3
申请日：2021-03-05
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种车辆柔性连接的精准建模方法，包含两大部分，一是部件级试验，通过试验获取该柔性连接的力学性能和失效参数；二是仿真模型搭建与试验标定，保证仿真结果与试验结果的一致性。本发明车辆柔性连接的精准建模方法的部件级试验方法简单可靠、通用性强，工程可实现性强，仿真模拟方法精确度高；本方法所使用的参数均从部件级试验、整车级试验和仿真模拟中获得，数据来源准确，标定方法可实施性高，可实现对不同汽车柔性连接的模拟，而且可以准确模拟其力学性能和失效特性，获得整车碰撞中该部件准确的变形模式，从而有利于提高整车结构耐撞性仿真精度，尤其是中低速碰撞仿真的精度。
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公开(公告)号：CN115640644A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211251513.0
申请日：2022-10-13
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明涉及一种乘用车前刮水器静动态评价方法，根据第一预设规则确定乘用车前刮水器静态评价参数及乘用车前刮水器静态评价参数关注度等级；根据第二预设规则确定乘用车前刮水器动态评价参数及乘用车前刮水器动态评价参数敏感度等级；根据静态评价参数、静态评价参数关注度等级、静态评价参数关注度等级总数、动态评价参数、动态评价参数敏感度等级、动态评价参数敏感度等级总数和预存的计算公式，计算乘用车前刮水器静动态评价总得分，实现对乘用车前雨刮静动态客观评价；本发明实现了对乘用车前刮水器静动态的设计质量评估，根据计算的乘用车前刮水器静动态评价分数衡量前刮水器设计程度；使乘用车前刮水器静动态评价结果更客观更科学更全面。
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