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公开(公告)号：CN111993884A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010866384.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K11/02 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明属于混合动力车辆技术领域，公开了一种混合动力车辆热管理系统及混合动力车辆热管理方法。该混合动力车辆热管理系统包括换热器，换热器的内部设置有冷媒通道、发动机冷却液通道及对外冷却通道；电子水泵、电机、电池及对外冷却通道相互连通，形成对外输出水路；机械空调压缩机选择性连通于冷媒通道；电动空调压缩机选择性连通于冷媒通道；蒸发器，其连通于冷媒通道并选择性连通于电动空调压缩机和机械空调压缩机，机械空调压缩机、电动空调压缩机及蒸发器形成冷媒路；发动机冷却管路，发动机冷却管路选择性连通于发动机冷却液通道，形成发动机水路。该混合动力车辆热管理系统生产成本低，占用空间少，节约能量消耗。
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公开(公告)号：CN112937683B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110325890.3
申请日：2021-03-26
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种支架结构及车辆，支架结构包括第一支架、第二支架及连接架；第一支架包括第一支架本体、设于其上的第一安装部和第二安装部，第一支架本体与连接架相连，第一支架本体具有沿第二方向相背设置的第一安装侧和第二安装侧，第一安装部将第一挡泥板安装于第一安装侧，第二安装部将燃油滤清器安装于第二安装侧；第二支架包括第二支架本体、设于其上的第三安装部和第四安装部，第二支架本体与连接架相连，第二支架本体具有沿第二方向相背设置的第三安装侧和第四安装侧，第三安装部将第二挡泥板安装于第三安装侧，第四安装部将空气滤清器安装于第四安装侧。本发明提供的支架结构及车辆，可实现底盘多个部件的集成设置且结构简单。
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公开(公告)号：CN115320719A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211072923.9
申请日：2022-09-02
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种汽车门槛护板安装结构及商用车，本发明提供一种汽车门槛护板安装结构及商用车，该汽车门槛护板安装结构包括门槛护板和盖板总成，门槛护板用于安装于车身，盖板总成包括门槛饰条本体和装饰条。门槛饰条本体间隔设有多个卡钩，门槛饰条本体还间隔设有多个插槽，门槛护板间隔设有多个卡槽，多个卡钩和多个卡槽一一对应地卡接；装饰条设有多个翼片，多个翼片与多个插槽一一对应地插接。该汽车门槛护板安装结构，装饰条和门槛饰条本体通过多个翼片插接，拆装方便，门槛饰条本体和门槛护板通过卡钩卡接，组装快捷，相比现有技术中的汽车门槛护板安装结构而言，无需焊接，可有效简化加工工艺，降低成本。
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公开(公告)号：CN113696787A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110922468.6
申请日：2021-08-12
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60L58/26 , B60H1/32 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/663 , H01M10/6568 , H01M10/6569
Abstract: 本申请涉及一种动力电池散热方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取动力电池冷却液温差；然后根据动力电池冷却液温差获取散热冷媒需求流量；进一步获取驾驶室冷媒需求流量，并根据驾驶室冷媒需求流量和散热冷媒需求流量确定冷媒总需求流量；最后根据冷媒总需求流量获取压缩机转速，并根据压缩机转速控制压缩机工作。采用本方法能够通过监测动力电池温度，计算动力电池所需的散热冷媒需求流量，再获取驾驶室温度调节所需的驾驶室冷媒需求流量，从而计算冷媒总需求流量，最后根据冷媒总需求流量控制压缩机工作。提高车载动力电池散热系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN113561796A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110923681.9
申请日：2021-08-12
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请涉及一种驻车控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取车辆的制动开度和油门开度，根据制动开度和油门开度确定车辆是否处于防溜坡状态；若车辆处于防溜坡状态，获取防溜坡扭矩，控制车辆的驱动电机输出扭矩逐渐升至防溜坡扭矩；获取车辆处于防溜坡状态的持续时长，根据制动开度、油门开度和持续时长确定车辆是否处于需求驻车状态；若车辆处于需求驻车状态，获取车辆的驻车气室压力，根据防溜坡扭矩和驻车气室压力，控制车辆的电子手刹系统的减压阀的通断；若驻车气室压力低于驻车压力阈值，控制车辆的驱动电机的输出扭矩由防溜坡扭矩逐渐降为0。采用本方法能够达到斜坡驻车防溜坡、提高斜坡驻车稳定性的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113184057A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110674382.6
申请日：2021-06-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司 , 一汽解放青岛汽车有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明涉及一种仪表板横梁总成、仪表板及车辆，仪表板横梁总成包括主横梁，包括主横梁本体及与所述主横梁本体一体成型的第一固定支架组件；以及第二固定支架组件，与所述主横梁本体或者所述第一固定支架组件可拆卸连接；其中，所述主横梁本体及所述第一固定支架组件均为铝合金铸造件，所述第二固定支架组件为塑料件。本发明提供的仪表板横梁总成、仪表板及车辆，能够同时实现轻量化、结构强度高及模块化。
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公开(公告)号：CN113094818A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110433906.2
申请日：2021-04-20
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆设计校核技术领域，公开一种仪表板总成的校核方法。其中仪表板总成的校核方法包括如下步骤：总体外观校核阶段校核仪表板总成的3D数据的外形尺寸数据；结构校核阶段校核所述仪表板总成的3D数据的干涉问题和校核所述仪表板总成的结构完整性；工艺校核阶段校核所述仪表板总成各个零部件的可制造的结构工艺性；仿真模拟校核阶段应用仿真模拟软件校核所述仪表板总成的运动干涉情况、性能情况、吹风效果和零部件的成型仿真模拟；精致化校核阶段校核所述仪表板总成可视化缺陷问题。本发明在数据冻结前保证设计质量，避免实物生产阶段过多的设计问题带来的设计变更，节约成本，对仪表板总成的品质设计可以起到很好的指导作用。
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公开(公告)号：CN214874128U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120905657.8
申请日：2021-04-28
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车出风口总成，属于汽车技术领域。本实用新型的商用车出风口总成，将位于限位台阶后方的出风道的宽度扩大，出风道空间更大，对CFD性能更有利，并且可将限位台阶及第一连动杆从用户正常视角隐藏，外观比较精致，提高了精细化品质；同时第一层叶片单元可从出风口内壳体的后端装配，即使出现剐蹭也在用户不可视区域。将第二叶片设置为后端厚前端薄的形式，且后端没有圆角，不仅能将分模线隐藏，以提升商用车出风口精细化水平，还能改善吹面效果。
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公开(公告)号：CN210212220U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921003627.7
申请日：2019-07-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司 , 一汽解放青岛汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后视镜辅助视野结构，提供了一种卡车后视镜辅助视野机构，其包括后视镜、支架以及固定在卡车上的悬臂和后视镜固定座，所述后视镜安装在支架上，支架的上端插入悬臂的上安装座内，支架的下端插入后视镜固定座的下安装座内，所述后视镜固定座的外侧开有安装槽，所述安装槽内利用摄像头固定座安装有摄像头；后视镜固定座的外表面安装有固定座装饰罩，所述固定座装饰罩上对应摄像头的位置开有通孔。本实用新型结构简单，摄像头的安装稳定性高，使用可靠性高，更提高了摄像头的隐蔽性，增强了后视镜整体美观效果；驾驶员在调整后视镜角度时也不会影响到摄像头的拍摄角度，成本低，适宜大批量生产。
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公开(公告)号：CN217259591U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220633397.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K37/04
Abstract: 本申请涉及一种汽车及其副仪表板总成，副仪表板总成包括副仪表板，副仪表板包括：副仪表板主体，可拆卸地连接于汽车的仪表板上；以及支撑板，设于副仪表板主体的下方，并与副仪表板主体及仪表板均可拆卸地连接。本申请提供的汽车及其副仪表板总成具有装配简易性。
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