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公开(公告)号：CN102561180A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110443762.5
申请日：2011-12-27
Applicant: 东南大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明公开了一种竹材桥面板，包括预应力筋和叠合的多个桥面板片，预应力筋穿过多个桥面板片，预应力筋的两端穿过垫板并用锚具固定拉紧，束缚多个桥面板片，桥面板片由多个竹胶板制成的桥面板单板依次首尾榫接而成，两相邻桥面板片的榫接部位相错开。横桥向依据桥梁横断面宽度通过各桥面板单板依次首尾榫接的方法来达到所需桥面宽度。本发明竹材桥面板的基本单板可便于工厂化预制，现场通过拼装施工即可形成桥面板，施工工艺简单、快速，施工材料环保且容易回收，适合于组合结构桥梁使用，是一种能够满足使用功能和耐久性功能的桥面板。
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公开(公告)号：CN114722938A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210359250.9
申请日：2022-04-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种混凝土梁点云的Voronoi疏密度分类逆向重建方法，该方法包括：利用迭代加权PCA初步提取混凝土梁实际点云Pr中的潜在特征点集Pc；根据设计图纸形成梁体设计特征点集Pd，并利用ICP算法匹配Pd与Pc以识别Pr对应的设计尺寸以及空间位姿，再将Pr平移、旋转至标准轴位置形成标准化点云Ps；将Ps分类到由Pd计算的各预设结构面上，形成结构面分类点集；在Pd中各个重建特征点相交面对应的结构面分类点集中提取近邻区域，利用Voronoi图判断各个近邻区域的点云疏密度质量，并标记逆向重建参考区域，计算各个重建特征点的逆向重建参考区域数量；根据各个重建特征点的逆向重建参考区域数量确定不同的设计重建点计算方法，计算各重建特征点坐标。
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公开(公告)号：CN114541243A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210043322.9
申请日：2022-01-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种装配式桥墩的钢支承抱箍式混凝土桩柱接头及施工方法,桩柱接头结构包括预制墩柱、现浇桩基、墩柱底端的十字形钢支承、连接主钢筋，以及抱箍式后浇混凝土结构；钢支承嵌入在墩柱中，外伸段作为墩柱架设施工时的临时支撑。待桩基础现浇完成、桩头破开整平之后，将墩柱吊装至桩基础顶面上，墩柱和桩基的主钢筋互不相连，桩基主筋穿过钢支承底端部的平钢板并采用高强螺栓锚固，浇筑混凝土形成一个抱箍式混凝土接头结构。本发明接头结构中主筋免于相互连接，通过现浇抱箍式混凝土形成接头结构，施工效率高；本发明在墩柱底部设置钢支承并通过高强螺栓与桩基外伸钢筋连接，连接可靠性强，提高了桥墩的抗剪和抗震能力。
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公开(公告)号：CN114091139A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111165659.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 无锡市城市重点建设项目管理中心 , 东南大学 , 无锡交通建设工程集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/20 , G06T7/11 , G06T7/187 , G06F111/06 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种混凝土组合箱梁残缺三维激光点云的自动逆向建模方法，该方法包括：采集获取梁体三维点云数据并进行预处理；初步定位后获取端面形状边界；与设计数据的进行近似最佳匹配识别梁体类型，并利用最小生成树(MST)辅助的分类方法将边界点集分类拟合为实际边界线方程，同时获取如悬臂高度，顶底面特征点等数据；二次定位梁体后参考设计数据获取其他逆向建模特征平面方程，同时利用分段投影的方式获得梁体纵向线形修正数据；最后根据特征平面方程求得逆向建模特征交点，利用纵向线形数据进行修正。该方法能够解决施工现场遮挡造成的梁体点云数据特定平面部分或全部缺失的问题，实现梁体精确的逆向建模特征自动提取。
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公开(公告)号：CN113897865A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111161690.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 无锡交通建设工程集团有限公司 , 东南大学 , 无锡市城市重点建设项目管理中心
Abstract: 本申请涉及一种基于EMD的混凝土组合箱梁预拼装质量评估方法。该方法包括：输入桥墩以及梁体有关预拼装质量评估的梁体数据和桥墩数据；将梁体数据与桥墩数据按照默认拼装方案进行虚拟拼装，得到拼装后的各项数据；根据拼装后的各项数据采用评估函数进行分析，以概率统计的方式描述质量检测分项在整体区域内的情况，再计算加权和，以计算基于EMD的预拼装质量评估值，获得整体拼装质量的整体性评估结果，使之能够反映整体区域的拼装质量，同时能够考虑多种因素对最终预拼装质量评估的综合影响，避免了单纯利用点云数据计算规范检测内容的局限性。该方法利用点云数据提出了对应面匹配度的检测项目，以全面反映相邻梁体之间的相对偏位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103614964A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310660260.7
申请日：2013-12-10
Applicant: 东南大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明公开一种钢箱梁正交异性桥面板，包括从上至下依次连接设置的上顶板、波形钢板和下顶板，波形钢板的波形方向与横桥向一致。波形钢板由沿横桥向交错排列的波峰面、波谷面、连接波峰面和波谷面的斜面组成，斜面与波峰面的夹角，以及斜面波谷面的夹角均非90°，波形钢板的波形断面为多个连续排列的梯形。本发明的利用波形钢板作为钢箱梁桥面顶板的纵向加劲肋，由上、下顶板和中层波形钢板构成的正交异性板在横桥向类似于具有斜腹杆的平行弦桁架，增加了桥面板的抗压稳定性和横向抗弯刚度，有效避免集中轮载作用下的过大局部变形。本发明的摒弃传统的焊接的方式而全部采用栓接，这可以彻底解决焊接裂缝的疲劳开裂问题。
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公开(公告)号：CN117536142A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311556923.0
申请日：2023-11-21
Applicant: 东南大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及一种适用于长联混凝土桥梁拼接拓宽工程的滑道式横向连接结构，用于旧桥与新桥的拼接拓宽，该滑道式横向连接结构包括：位于旧桥侧的核心滑块；位于新桥侧并沿顺桥向滑动贴合所述核心滑块的纵向滑道；预埋至所述旧桥内且一端伸出并固定连接所述核心滑块的若干横向预埋钢筋；一端沿横桥向定位于所述核心滑块内，另一端穿过所述核心滑块与纵向滑道，并呈张紧状态与所述新桥固定的横向连接钢筋。以本发明来替换常规的横向连接形式，可以使得拼接后的箱梁兼具纵向滑移、竖向抗剪、横向抗拔能力，有效解决常规施工方法下混凝土连续梁桥拼接拓宽后产生的一系列问题。
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公开(公告)号：CN115075114A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210862453.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 东南大学
IPC: E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明属于桥梁工程结构技术领域，具体为纵向可变形混凝土连续箱梁横向拓宽连接构造及施工方法。该构造的横向连接钢筋一端预先植入旧箱梁翼缘板内，另一端与新箱梁翼缘板内横向钢筋焊接。在椭圆形横向钢管与横向连接钢筋之间的空隙用泡沫填充。纵向开孔钢板的椭圆形孔也沿纵向分布以便椭圆形横向钢管穿过。最后浇筑、养护新箱梁翼缘板混凝土和横向接缝混凝土，形成横向拓宽结构。本发明从根本上解决了传统铰接湿接缝因无法耗散新旧桥纵向变形差从而拓宽后结构出现病害的问题。应用本发明拓宽，新桥能自由发生纵向收缩变形，新旧桥纵向变形差被有效吸收耗散，同时提供横向抗拉、竖向抗剪等作用，以提高拓宽结构的受力安全性。
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公开(公告)号：CN114812375A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210336977.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 东南大学
IPC: G01B7/16 , H01L41/193 , H01L41/27
Abstract: 本发明公开了一种PVDF基碳纤维复合压电传感器及其制备方法，其中，复合压电传感器的组成包括正极碳纤维（CFRP）织物层、负极碳纤维织物层、介电层、聚偏氟乙烯（PVDF）压电聚合物层；制备方法包括热融冷却形成以PVDF为基质的碳纤维复合体、交变电场接触极化增强压电特性形成PVDF基碳纤维复合压电体、组装形成传感器。本发明的传感器及及其制备方法融合了碳纤维材料、介电材料及压电材料三者的特性和优势，具有力学性能稳定、灵敏度高、韧性强、抗冲击、耐久性好、制作简便等优点，无需额外安装电极，即可用于平面和复杂曲面应变、变形等动态响应的长期监测。
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公开(公告)号：CN111021227A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911197770.9
申请日：2019-11-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种钢-混凝土组合结构连续箱梁及其制作方法，属于桥梁结构技术领域。其正弯矩区依然采用平钢腹板，但是在中支点负弯矩区采用波形钢腹板替代常规平钢腹板，采用嵌入式PBL剪力连接件连接波形钢腹板与混凝土顶板，并且在波形钢腹板的波峰段和波谷段外侧与混凝土接触面之间填充弹性材料形成预留的形变缓冲区域。一旦在负弯矩区施加预应力，由于波形钢腹板的纵向刚度小，受压易产生压缩变形，同时弹性材料允许波形钢腹板横向产生膨胀变形。藉由上述两个因素的联合作用，预压应力能有效施加在混凝土顶板内，有效提高了预应力施加效率。该组合结构有效缓解负弯矩区混凝土开裂的可能性，提高桥梁安全性和耐久性。
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