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公开(公告)号：CN110886159B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN201911294941.X
申请日：2019-12-16
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC: E01B25/26
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决悬挂式空铁在相互交错的部位变换轨道的问题，本发明提供了一种基于多道岔结构的双线双开轨道梁，包括第一轨道梁、第二轨道梁、四个导向轨道梁、四个变轨装置和转辙装置；四个导向轨道梁均设置于第一轨道梁和第二轨道梁之间，且与第一轨道梁、第二轨道梁均成锐角相切设置；四个不同的导向轨道梁与轨道梁的连接部设置有用于轨道梁连通方向切换的四个不同的变轨装置；四个导向轨道梁之间设置有转辙装置并控制两两导向轨道梁之间的通断；发明的有益效果为：通过本发明提供的四个导向轨道梁、四个变轨装置和转辙装置之间的配合，实现了列车在相互交错的轨道变换，且保证了对接精度及列车换轨效率。
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公开(公告)号：CN110886158B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN201911294917.6
申请日：2019-12-16
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC: E01B25/26
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决悬挂式空铁在多条行驶轨道梁之间不能互联互通运行的问题，本发明提供了一种基于多道岔结构的多线轨道梁，包括导向轨道、变轨装置，以及互不交叉设置的四条主线轨道，从多线轨道梁的一端至另一端，导向轨道中的三条分岔轨道梁依次设置于一侧至另一侧主线轨道之间，导向轨道中的另外三条分岔轨道梁依次相反设置，且有一对分岔轨道梁交叉设置；变轨装置包括设置于分岔轨道梁与主线轨道连接部的岔口变轨装置及设置于分岔轨道梁交叉部的叉口变轨装置，并用于对应轨道梁的连通；发明的有益效果为：通过多条分岔轨道梁、主线轨道及变轨装置的设置可实现列车在多条轨道间的快速、稳定的换线运行。
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公开(公告)号：CN109295855B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201810838214.4
申请日：2018-07-26
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种悬挂空铁悬臂空腹式施架机。悬挂空铁悬臂空腹式施架机包括车体，设置在车体顶部的行走装置；车体包括车厢，车厢的一端是输送端，另一端是悬挂端；输送端的下侧设置有与车厢内部空间连通的输入口；悬挂端的上部设置有与车厢内部空间连通的输出口；输送端内设置有用于将轨道梁或立柱输送至输送端的吊装装置，和用于将轨道梁或立柱从输送端转运至悬挂端的运送装置；悬挂端内设置有用于将轨道梁从输出口顶出的升降装置。施架机能够利用已经铺设好的轨道梁对需要铺设的轨道梁或立柱进行运输和辅助架设，避免了因地形的原因导致的轨道梁和立柱运输不方便的问题，在运输过程中不会对当地的环境造成污染和破坏。
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公开(公告)号：CN110562273B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201910954298.2
申请日：2019-10-09
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 司小伟 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种陡坡行驶辅助系统，旨在解决现有技术中列车在陡坡轨道行驶中的稳定性问题。本发明的陡坡行驶辅助系统，包括设置于陡坡上的两条轨道线路以及牵引装置；所述牵引装置包括牵引索和牵引导向装置，牵引导向装置设置于高海拔处，牵引索穿设于牵引导向装置，所述两条轨道线路分别用于列车上行和列车下行；当两辆列车分别作为上行列车和下行列车沿所述两条轨道线路对向行驶时，牵引索两端分别与上行列车、下行列车连接，并对上行列车提供上行拉力，对下行列车提供下行阻力。本发明能够提升列车在陡坡行驶中的稳定性，使列车行驶安全可靠、节能减耗。
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公开(公告)号：CN108501961B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201810455527.1
申请日：2018-05-14
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明涉及悬挂式空中轨道交通系统，具体涉及一种悬挂式空中列车爬坡系统。本发明旨在解决空中轨道列车的橡胶轮胎在山区爬坡时出现打滑现象的问题。为此目的，本发明提供了一种悬挂式空中列车爬坡系统，包括轨道梁、在轨道梁上行走的行走装置和与行走装置的底部相连接的列车车厢，其中，行走装置包括行走轮，行走装置借助行走轮在轨道梁的底板上行走，轨道梁包括倾斜设置的倾斜轨道段，倾斜轨道段在其延伸方向上设置有齿条；行走装置还包括与齿条啮合的齿轮，齿轮转动时确保行走装置在倾斜轨道段上行走而不打滑。本发明的悬挂式空中列车爬坡系统结构简单，防打滑效果好，符合公共交通的大批量生产的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108423015B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201810492313.1
申请日：2018-05-22
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明属于交通设备技术领域，具体提供一种侧向爬升的交通系统。本发明旨在解决现有缆车的车厢单次乘坐的人员有限的问题。本发明提供了一种侧向爬升的交通系统，包括与水平面呈一定夹角的两根爬升轨道、列车、用于连接列车和爬升轨道的两个驱动装置。其中，两个驱动装置分别与列车的两端固定连接，并且每一个驱动装置都通过行走轮与一根爬升轨道滚动接触。因此，本发明的交通系统通过使列车沿爬升轨道的延伸方向横向移动，能够适当地增加列车的长度，从而能够加列车的单次载客量。
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公开(公告)号：CN108482392B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810521833.0
申请日：2018-05-28
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明属于空铁技术领域，旨在解决现有空铁列车在发生紧急事故时，无法使驾乘人员快速地逃离的问题。为此，本发明提供了一种用于空铁系统的逃生装置及空铁系统，空铁系统包括轨道梁、支撑立柱和空铁列车，支撑立柱用于支撑轨道梁，空铁列车悬挂在轨道梁上并能够沿轨道梁行走，逃生装置包括触发组件、滑动组件和逃生平台，触发组件能够使逃生平台的一部分进入至滑动组件内，滑动组件设置为能够允许逃生平台相对于支撑立柱滑动并移动至空铁列车的侧部，以便使空铁列车中的驾乘人员能够转移至逃生平台上。本发明可以保证空铁列车上驾乘人员的生命安全，在空铁列车发生紧急事故时可以使空铁列车内的驾乘人员快速地逃离，提高空铁系统的安全性。
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公开(公告)号：CN108583586B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201810521866.5
申请日：2018-05-28
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明属于空铁技术领域，旨在解决现有空铁列车在发生紧急事故时，无法使驾乘人员快速地逃离的问题。为此，本发明提供了一种用于空铁系统的逃生装置及空铁系统，空铁系统包括轨道梁、支撑立柱和空铁列车，空铁列车悬挂在轨道梁上并能够沿轨道梁行走，逃生装置包括转动组件、伸缩组件和承载组件，伸缩组件连接于转动组件和承载组件之间，转动组件能够以转动方式使伸缩组件呈竖向设置，伸缩组件能够以伸展方式使承载组件垂落至空铁列车的侧部，以便使空铁列车中的驾乘人员能够转移至承载组件上。本发明可以保证空铁列车上驾乘人员的生命安全，在空铁列车发生紧急事故时可以使空铁列车内的驾乘人员快速地逃离，提高空铁系统的安全性。
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公开(公告)号：CN110886161A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911300193.1
申请日：2019-12-16
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC: E01B25/26
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决列车在交叉轨道处不能稳定、安全通过的问题，本发明提供了一种用于悬挂式空铁交叉轨道的变轨装置，包括第一变轨装置组和第二变轨装置组，第一变轨装置组包括第一连通构件、第三连通构件；第二变轨装置组包括第二连通构件、第四连通构件；在同一时刻，第一连通构件、第三连通构件在驱动装置的驱动下与第一轨道梁轨道断口对接，构建第一轨道梁通路，或者，第二连通构件、第四连通构件在驱动装置的驱动下与第二轨道梁轨道断口对接，构建第二轨道梁通路。本发明的有益效果为：通过本发明提供的不同变轨装置组与对应轨道梁的对接，实现列车在交错轨道梁的交叉叉口处的精准轨道对接，提高列车安全性能及换轨效率。
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公开(公告)号：CN110886158A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911294917.6
申请日：2019-12-16
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC: E01B25/26
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决悬挂式空铁在多条行驶轨道梁之间不能互联互通运行的问题，本发明提供了一种基于多道岔结构的多线轨道梁，包括导向轨道、变轨装置，以及互不交叉设置的四条主线轨道，从多线轨道梁的一端至另一端，导向轨道中的三条分岔轨道梁依次设置于一侧至另一侧主线轨道之间，导向轨道中的另外三条分岔轨道梁依次相反设置，且有一对分岔轨道梁交叉设置；变轨装置包括设置于分岔轨道梁与主线轨道连接部的岔口变轨装置及设置于分岔轨道梁交叉部的叉口变轨装置，并用于对应轨道梁的连通；发明的有益效果为：通过多条分岔轨道梁、主线轨道及变轨装置的设置可实现列车在多条轨道间的快速、稳定的换线运行。
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