路由器
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN116319544B

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202310595639.8

    申请日:2023-05-25

    Abstract: 本发明涉及通信技术领域,提供了一种路由器,其中路由器包括通信卡组件,通信卡组件用于实现路由器与信号发射装置之间的通信连接;连接组件,与通信卡组件电连接,连接组件用于实现路由器与移动设备之间的通信连接;控制组件,与通信卡组件和连接组件电连接;其中,通信卡组件包括:卫星卡读卡器,卫星卡读卡器分别与连接组件以及控制组件电连接;通信卡读卡器,通信卡读卡器分别与连接组件以及控制组件电连接。

    船期相似性判断方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN113469627B

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202110844047.6

    申请日:2021-07-26

    Abstract: 本发明提供一种船期相似性判断方法、装置、电子设备及存储介质,其中,该方法包括:基于船舶名称,获取目标船舶的相似船舶的集合;获取相似船舶的集合对应的港口挂靠数据集合和船期数据集合;基于相似船舶的集合对应的港口挂靠数据集合和船期数据集合,获取目标矩阵;基于目标矩阵,获取满足目标条件的船期;其中,目标矩阵用于表征港口挂靠数据集合中的元素与船期数据集合中的元素之间的编辑距离。本发明实施例提供的船期相似性判断方法、装置、电子设备及存储介质,通过对船期数据和历史港口挂靠数据进行相似性判断,利用挂靠船期相似度来判断船期和船舶是否一致,能提高船期相似性判断的准确性。

    交通流在地图上的可视化方法、装置和地图

    公开(公告)号:CN115809297B

    公开(公告)日:2023-05-19

    申请号:CN202310056665.3

    申请日:2023-01-18

    Abstract: 本发明提供了一种交通流在地图上的可视化方法、装置和地图,涉及交通流技术领域。可视化方法包括:在需要统计交通流的位置处构建截面;获取截面上的实际截面线段;获取穿过实际截面线段的交通流数据;获取交通流数据在地图上对应的显示比例数据;根据实际截面线段生成目标截面线段,以目标截面线段为基准,并根据交通流数据和显示比例数据,在地图上通过WebGis渲染生成数据柱。根据本发明提供的交通流在地图上的可视化方法,能够将某个航道上的交通流情况在地图上进行展示,使得相关人员能够更加直观清晰的了解到交通流的情况。

    基于轨迹知识图谱的异常船舶查找方法和装置

    公开(公告)号:CN115630133B

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211653491.0

    申请日:2022-12-22

    Inventor: 邢璐 韩斌 董阳

    Abstract: 本发明提供了一种基于轨迹知识图谱的异常船舶查找方法和装置,涉及异常船舶查找技术领域。异常船舶查找方法包括:获取所有船舶的AIS数据;根据所有船舶的AIS数据构建轨迹知识图谱;根据轨迹知识图谱计算船舶列表中的任一目标船舶的路线合理度,并将计算出的路线合理度记录到轨迹知识图谱中;从轨迹知识图谱中抽取路线合理度小于预设合理度的船舶,并确定为异常船舶。根据轨迹知识图谱查找异常船舶,一方面能够摆脱专家经验的局限,从而识别出规则之外的异常船舶,另一方面,通过轨迹知识图谱能够快速查找到异常船舶,提高筛选的准确性,为海上监管工作提供精准的参考信息。

    集装箱船舶海上航路关键点的确定方法和装置

    公开(公告)号:CN115790609A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202310060658.0

    申请日:2023-01-18

    Abstract: 本发明提供了一种集装箱船舶海上航路关键点的确定方法和装置,属于船舶航线规划技术领域。解决了现有技术中,依靠《航路指南》来确定海上航路关键点,更新速度慢,不能够满足当前发展的速度,参考价值较低的问题。集装箱船舶海上航路关键点的确定方法包括:获取满足预设条件的历史集装箱船舶的历史航行轨迹和历史航行轨迹上每一个历史航行轨迹点的历史航行信息;历史航行信息包括航向、航速;根据每一个历史航行轨迹点处对应的航速,在历史航行轨迹点中确定出目标历史航行轨迹点;在网格结构中建立集装箱船舶的实际位置与网格结构中的位置的映射关系,并基于映射关系在网格结构中建立所有的目标历史航行轨迹点。

    海上航路的规划方法、规划装置和可读存储介质

    公开(公告)号:CN115655281A

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202211553354.X

    申请日:2022-12-06

    Inventor: 孔春晖 韩斌 董阳

    Abstract: 本发明提供了一种海上航路的规划方法、规划装置和可读存储介质,涉及海上路径规划技术领域。海上航路的规划方法包括:获取历史航线数据并提取关键转向点,通过聚类算法确认关键点;将多个关键点连接成边,确定边的权重并计算长度,构建海上航行图的边集;从待规划路径起点和终点两个方向出发,分别在边集中进行最短路径搜索,当双向搜索第一次相遇时确认一个中间结点,将起点、中间结点和终点确定为候选路径;在候选路径的范围内进行最短路径搜索,确定出起点与终点之间的最短路径并作为规划路径。本申请提供的海上航路的规划方法,形成一张覆盖全球水域的带权图,提升路径规划的计算速度和效率,能够精准、高效的选取待规划航路的最优路线。

    船舶搭靠作业的确定方法、装置和可读储存介质

    公开(公告)号:CN115565407A

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202211561868.X

    申请日:2022-12-07

    Abstract: 本发明提供了一种船舶搭靠作业的确定方法、装置和可读储存介质,涉及海上边防预警技术领域。旨在解决现有技术中并不能够及时的辨别出船舶存在私自搭靠,可能出现不符合相关要求的异常行为的问题。船舶搭靠作业的确定方法包括:确定被搭靠船舶;获取被搭靠船舶的定位装置的位置信息、被搭靠船舶的尺寸信息和动态信息;根据被搭靠船舶的尺寸信息、动态信息、被搭靠船舶的定位装置的位置信息以及预设的搭靠距离阈值确定搭靠区域;当搭靠船舶在搭靠区域内,且搭靠船舶满足预设条件时,确定搭靠船舶与被搭靠船舶正在进行搭靠作业。本发明提供的船舶搭靠作业的确定方法,能够在无人看守情况下,快速找出正在发生搭靠作业的船舶。

    一种AIS设备规范使用的监管系统

    公开(公告)号:CN113129645B

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202110328377.X

    申请日:2021-03-26

    Abstract: 本发明提供一种AIS设备规范使用的监管系统,该系统包括轨迹存储单元和区域分发单元,以及分别对应各检测区域的区域检测单元;轨迹存储单元用于将接收到的各船舶的AIS数据添加至预先存储的对应船舶的轨迹数据;区域分发单元用于将接收到的AIS数据分发至对应检测区域的区域检测单元;各区域检测单元用于从轨迹存储单元中获取分发的AIS数据对应船舶的轨迹数据,并基于分发的AIS数据及其轨迹数据进行异常检测。本发明提供的系统,实现了智能筛选出异常船舶,解决了海事执法人员对违法违规船舶监管难度大、监管方式单一等问题,并且,不仅可以处理海量AIS数据,还可以明显改善区域范围较大情况下处理海量数据性能较差的问题。

    财务凭证自动生成方法及装置、电子设备、可读存储介质

    公开(公告)号:CN113869998B

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202111463834.2

    申请日:2021-12-02

    Inventor: 李志强 颜伟 韩斌

    Abstract: 本发明提出一种财务凭证自动生成方法及装置、电子设备、可读存储介质,涉及数据处理技术领域。财务凭证自动生成方法包括:接收第二终端发送的凭证生成请求,并确定对应的凭证动作;根据凭证动作为第二终端配置凭证模板,并确定与第二终端对接的通用接口;通过通用接口接收第二终端发送的业务数据,根据凭证模板对业务数据进行处理以生成目标凭证,将目标凭证发送至第三终端。上述财务凭证自动生成方法采用第一终端和凭证模板结合的方式,将第一终端作为转接点,根据凭证模板统一对业务数据进行处理,避免了第二终端与第三终端对接,提高了凭证生成的灵活性,有利于财务人员针对各种业务场景快速生成财务凭证,大大提升了业财一体化的实施效率。

    船舶异常行为检测方法、系统、电子设备和可读存储介质

    公开(公告)号:CN113901969B

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202111488384.2

    申请日:2021-12-08

    Inventor: 孟军 丁必为 韩斌

    Abstract: 本发明提供了一种船舶异常行为检测方法、系统、电子设备和可读存储介质。船舶异常行为检测方法,包括获取每个网格的信号热力值,获取网格数据异常消失时间,获取信号突然出现船舶自动识别系统数据和信号突然消失船舶自动识别系统数据,构建第三级监控队列,实现船舶异常行为的检测。本发明的技术方案,采用三级监控队列的方法,进行逐级筛选的方式,最终实现判断船舶是否是异常行为的船舶,能够实现船舶异常行为的自动发现,节约大量的人力成本,满足当前海量船舶行为的自动检测要求。

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