公开(公告)号：CN107429827A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201680018111.2

申请日：2016-03-09

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 片仓秀策 ,  清水豊 ,  吉冈阳子 ,  犬田行宣 ,  小池智之

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/14 ,  F16H59/44 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0031 ,  B60Y2200/92 ,  F16H59/14 ,  F16H59/18 ,  F16H59/44

Abstract: 一种车辆用液压控制装置，其具备：由电动机/发电机(M/G)驱动而产生第一液压(P1)的机械式油泵(O/P)；由副电动机(S/M)驱动而产生第二液压(P2)的电动油泵(M/O/P)；控制器(10)。控制器(10)在机械式油泵(O/P)的输出不稳定的低于第一车速(V1)的低车速区域且产生了来自驾驶员的请求驱动力时，控制电动油泵(M/O/P)，以使第二液压(P2)比根据该请求驱动力确定的必要液压(Pne)减去第一液压(P1)所得的补偿液压(Pα)还大。

公开(公告)号：CN100410557C

公开(公告)日：2008-08-13

申请号：CN200610059760.5

申请日：2006-03-07

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 本间知明 ,  内田正明 ,  片仓秀策 ,  川本佳延

IPC: F16D13/00 ,  F16H3/00 ,  B60K17/00

Abstract: 一种用于包括输入旋转部件和输出旋转部件的动力传输系统的离合器控制装置和方法。该离合器控制装置包括摩擦式离合器和控制单元。控制单元根据表示在输入旋转部件和输出旋转部件之间的滑转量的离合器滑转指示参量，设置第一目标离合器转矩；将第二目标离合器转矩设置设置为从输入旋转部件输入到摩擦式离合器的转矩的量；在摩擦式离合器的起动阶段期间，将离合器转矩控制为第一目标离合器转矩设置；在摩擦式离合器的稳态阶段期间，将离合器转矩控制为第二目标离合器转矩设置；以及在起动阶段和稳态阶段之间的过渡阶段期间，控制离合器转矩从第一目标离合器转矩设置逐渐变到第二目标离合器转矩设置。

公开(公告)号：CN110475702B

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN201880013014.3

申请日：2018-01-15

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 项栋 ,  片仓秀策 ,  大塚征史

IPC: B60W50/00 ,  B60W50/08 ,  B60W60/00 ,  B60T7/22 ,  B60T8/1755 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/184 ,  B60W10/20 ,  B60W30/18 ,  G08G1/16

Abstract: 在自动驾驶模式时，基于来自驾驶员信息输入部(108)的信息，自动驾驶模式控制部(103A)的学习修正部(103a)基于对应的驾驶员的所存储的控制参数修正值，修正来自控制参数计算部(103b)的控制参数，并对转向控制器(104)、制动器液压控制器(105)、发动机控制器(106)、自动变速器控制器(107)进行控制。即，本发明对自动驾驶模式下的驾驶员操作进行学习，并反映到以后的自动驾驶模式中。由此，能够使自动驾驶模式更符合驾驶员的感觉。

公开(公告)号：CN107407400B

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201680014538.5

申请日：2016-03-09

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 清水豊 ,  片仓秀策 ,  太田雄介 ,  吉冈阳子 ,  犬田行宣 ,  小池智之

IPC: F16H61/00 ,  B60K6/543 ,  B60W10/30 ,  B60W20/10 ,  F16H63/50

Abstract: 一种车辆用油压控制装置及车辆用油压控制方法，从通过电机/发电机(MG)驱动的机械式油泵(O/P)进行的油压供给切换到通过辅助电机(S/M)驱动的电动油泵(M/O/P)进行的油压供给时，基于第一油压(P1)和第二油压(P2)的油压差，通过第一、第二舌形阀(101a)、(102a)调节来自机械式油泵(O/P)的油供给比率和来自电动油泵(M/O/P)的油供给比率，并且，当第一油压(P1)为泵驱动阈值(PO/P)以下时，开始第二油压(P2)的上升，通过比必要管路压(PLne)大的规定的平衡油压(Pba)使第一油压(P1)和第二油压(P2)一致。

公开(公告)号：CN107429824A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201680016011.6

申请日：2016-03-09

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 片仓秀策 ,  清水豊 ,  太田雄介 ,  中尾圭一 ,  大盐伸太郎 ,  铃木宏尚

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0276 ,  B60W30/18018 ,  B60Y2200/92 ,  F16D2500/30425 ,  F16D2500/30803 ,  F16D2500/50212 ,  F16H59/14 ,  F16H59/18 ,  F16H61/0009 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0028 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/0206 ,  F16H2061/062 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/69395 ,  Y10T477/693973

Abstract: 一种车辆用油压控制装置及车辆用油压控制方法，在电动油泵(M/O/P)停止状态下当有驾驶员的驱动力请求意图时，以排出压成为根据来自驾驶员的请求驱动力决定的目标油压(PTh)的方式，开始电动油泵(M/O/P)的控制，并且将管路压调压阀(101)的调压目标值设定为目标油压(PTh)以上的值。由此，在以管路压(PL)成为目标油压(PTh)的方式进行调压时，能够抑制管路压(PL)的波动。