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公开(公告)号：CN102619650A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201110441174.8
申请日：2011-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K15/07 , B62J35/00 , B62J37/00 , B62K2202/00 , F02M25/0836 , F02M25/0854
Abstract: 本发明提供一种在具有吸附燃料气体的吸附罐的跨骑型车辆中，使液化的燃料很难滞留在清洗配管内的技术。机动两轮车(10)具有：中心通道(49)，当驾驶者上下车时形成让脚通过的过脚空间(51)；以及燃料箱(65)，其在该中心通道(49)内被配置于发动机(13)的车辆前方。中心通道(49)配置成与在吸气管(101)上连接清洗配管(103)的连接点(105)相比，过脚空间(51)的最下点(107)更靠上方，并且中心通道(49)具有从最下点(107)向车辆前方倾斜抬高的倾斜部(108)，清洗控制阀(84)配置于比最下点(107)更靠车辆前方的位置并且比吸附罐(82)更高的位置。
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公开(公告)号：CN102498030A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200980161414.X
申请日：2009-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/06 , B60K1/04 , B60K7/0007 , B60K11/08 , B60K15/05 , B60K2001/005 , B60K2007/0053 , B60K2007/0061 , B60K2015/053 , B60K2015/0553 , B60L2220/46 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明提供一种电动二轮车及电动三轮车，其包括：电池盒(37)，收容向电动马达(23)供给电力的电池(36)；腿护罩(43、125)，从前方罩住乘坐在乘车用座椅(39)上的乘客的腿部；冷却空气导入通道(88)，下游端部连接于上述电池盒(37)；以及冷却风扇(105)，用于从该冷却空气导入通道(88)向上述电池盒(37)内导入冷却空气，在该电动二轮车及电动三轮车中，朝向车辆后方开口的开口部(90)设于上述腿护罩(43、125)，上述冷却空气导入通道(88)的上游端以与上述开口部(90)相连的方式连接于上述腿护罩(43、125)。由此，能够极力防止尘埃侵入到电池盒内，并且能够冷却电池。
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公开(公告)号：CN101659303B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200910168332.X
申请日：2009-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/00
CPC classification number: B62K11/04 , B62K2207/02
Abstract: 本发明提供一种可以容易进行倾斜传感器的装拆作业，并可以提高维修保养性的机动二轮车。所述机动二轮车(10)设有车身架(11)，所述车身架(11)具有从头管(12)向后方延伸的主架(13)、从所述头管(12)向下方延伸的下管(17)，和用来对所述头管(12)周围进行加强的角撑板(18)，所述角撑板(18)与所述头管(12)的后部、所述主架(13)的前部以及所述下管(17)的上部接合，用来检测车辆的倾斜角度的倾斜传感器(70)被配置在所述角撑板(18)的侧方。
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公开(公告)号：CN101847737A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010136523.0
申请日：2010-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00
Abstract: 本发明提供一种可以谋求低重心化且维持防水性的电动二轮车的蓄电池装置。该电动二轮车的蓄电池装置构成为，在脚踏部(F)的下方配置蓄电池盒(36)，设置行驶驱动用的电动马达(50)，并具有控制电动马达(50)的驱动的控制装置(34)，设置有将空气引入至蓄电池盒(36)的吸入管(51)，并且设置有将内部气体排出的排出管(52)，其中，将吸入管(51)及排出管(52)的各开口部(51k、52k)相比脚踏部(F)更设定于上方。
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