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公开(公告)号：CN1194180C
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN01112207.2
申请日：2001-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 皮带式变速装置T具有安装于从动轴53的从动皮带轮51，该从动皮带轮51具有从动侧固定皮带轮片57和从动侧可动皮带轮片58。从动侧固定皮带轮片57分别可自由回转地支承在从动轴53和作为传动箱构成部件的轴承架61。轴承架61为从沿从动轴53的方向观看时仅与驱动皮带轮和从动皮带轮51中的从动皮带轮51部分重叠的那样程度的大小，在从动皮带轮51的近旁接合于作为传动箱构成部件的左箱38，所以，可提高用于支承从动侧固定皮带轮片57的刚性，可抑制从动皮带轮51的振动。
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公开(公告)号：CN1177995C
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN01112209.9
申请日：2001-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/04
Abstract: 提供一种油过滤器的配置自由度大、油通路不复杂、加工容易、配置空间小、内燃机小型化的内燃机的润滑构造。在平行于曲轴的油泵轴80的一端上设置油泵85，从油泵85的泵室侧面起平行于油泵轴80地朝向另一端方向形成油通路94，面对油通路94设置油过滤器96，从油通路94起形成垂直地延伸出通向油过滤器96的连通路95。
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公开(公告)号：CN1144722C
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN01102890.4
申请日：2001-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , F02B2275/18 , F16F15/265
Abstract: 内燃机的平衡器组装构造，它可以有效地实现使气缸前倾的内燃机的一对分开的平衡器所产生的防振，通过缩短曲轴室的曲轴后方的前后宽度而不使车体大型化并可确保后轮的摇动空间，在接近曲轴箱21的后部地配置后轮的车辆用内燃机中，使气缸轴线C-C’向大致水平方向倾斜，将设在曲轴25的上下的一对平衡器71、72配置在曲轴平衡块25a的轨迹的大致最大前后宽度R内，在上侧平衡器71的附近配置起动装置100，在下侧平衡器72的附近配置油泵85等的辅机。
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公开(公告)号：CN1087395C
公开(公告)日：2002-07-10
申请号：CN96121021.4
申请日：1996-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62K2202/00 , F02B67/06 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02F11/007 , F02F2001/245
Abstract: 本发明提供了一种以很少的部件在凸轮链条室与皮带式无级变速机室之间进行水密地封闭，并且在维修时容易卸下链条的四冲程内燃机曲轴箱结构。在本发明的四冲程内燃机曲轴箱结构中，曲轴40贯通于分隔凸轮链条室52与皮带式无级变速机室70的曲轴箱分隔壁71，该贯通孔71a用密封部件72封闭住，在嵌装于曲轴上的凸轮链条驱动链轮55上卷挂有凸轮链条51的状态下用比其最大外径还要大的外径的圆环状密封部件72将上述贯通孔71a密封住。
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公开(公告)号：CN1319732A
公开(公告)日：2001-10-31
申请号：CN01112207.2
申请日：2001-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 皮带式变速装置T具有安装于从动轴53的从动皮带轮51,该从动皮带轮51具有从动侧固定皮带轮片57和从动侧可动皮带轮片58。从动侧固定皮带轮片57分别可自由回转地支承在从动轴53和作为传动箱构成部件的轴承架61。轴承架61为从沿从动轴53的方向观看时仅与驱动皮带轮和从动皮带轮51中的从动皮带轮51部分重叠的那样程度的大小,在从动皮带轮51的近旁接合于作为传动箱构成部件的左箱38,所以,可提高用于支承从动侧固定皮带轮片57的刚性,可抑制从动皮带轮51的振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1053483C
公开(公告)日：2000-06-14
申请号：CN95103097.3
申请日：1995-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M9/06
Abstract: 本发明旨在提供一种向设在内燃机曲柄上的部件供给润滑油的内燃机润滑装置。用于驱动油泵的主动链轮23通过花键嵌合在曲柄轴11上，作为单向离合器26的输出部件的离合器外鼓28也通过花键嵌接在曲柄轴11上，沿着枢支曲柄轴11的轴承10的上部外周形成有2个圆弧状挡油肋42，该挡油肋42包围主动链轮23的外周，同时可与从动齿轮39的左侧面抵接。
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公开(公告)号：CN1049186C
公开(公告)日：2000-02-09
申请号：CN95117663.3
申请日：1995-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/66227 , F16D43/18 , F16H55/56
Abstract: 本发明的目的是使皮带式无级变速装置的从动皮带轮紧凑化。从动皮带轮(54)设置在输出轴53上，因而可通过自动离心离合器56将环形皮带55的驱动力传送到输出轴53上，该从动皮带轮54包括固定侧半皮带85、可动侧半皮带轮86、使可动侧半皮带轮86向固定侧半皮带轮85推压的螺旋弹簧87和防止环形皮带55滑动的转矩凸轮机构。转矩凸轮机构88配置在螺旋弹簧87的半径方向内侧，另外，为枢轴式地支承自动离心离合器56的离合器重锤95用的离合器重锤销钉94利用从动皮带轮54的固定侧半皮带轮86的背面进行支承。
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公开(公告)号：CN1155625A
公开(公告)日：1997-07-30
申请号：CN96114478.5
申请日：1996-11-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/04 , F02B61/02 , F02N11/00 , F02N15/00 , F02N15/006
Abstract: 在具备皮带式无级变速器35和起动机构的车辆中，起动机构通过起动马达110的驱动使跳入齿轮117凸出来，从而与形成于驱动皮带轮77外周缘的齿轮77a相啮合，使与该驱动皮带轮77一体旋转的曲轴40旋转，从而起动内燃机；该内燃机起动装置在形成有上述齿轮77a的驱动皮带轮77的、与皮带75相反一侧的侧面上，通过橡胶烧结粘贴有皮带式无级变速器室冷却用的橡胶制的风扇118。因此，可以降低齿轮啮合时产生的噪音。
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公开(公告)号：CN1153867A
公开(公告)日：1997-07-09
申请号：CN96121021.4
申请日：1996-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B62K2202/00 , F02B67/06 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02F11/007 , F02F2001/245
Abstract: 本发明提供了一种以很少的部件在凸轮链条室与皮带式无级变速机室之间进行水密地封闭，并且在维修时容易卸下链条的四冲程内燃机曲轴箱结构。在本发明的四冲程内燃机曲轴箱结构中，曲轴40贯通于分隔凸轮链条室52与皮带式无级变速机室70的曲轴箱分隔壁71，该贯通孔71a用密封部件72封闭住，在嵌装于曲轴上的凸轮链条驱动链轮55上卷挂有凸轮链条51的状态下用比其最大外径还要大的外径的圆环状密封部件72将上述贯通孔71a密封住。
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公开(公告)号：CN1112644A
公开(公告)日：1995-11-29
申请号：CN95103097.3
申请日：1995-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明旨在提供一种向设在内燃机曲柄上的部件供给润滑油的内燃机润滑装置。用于驱动油泵的主动链轮23通过花键嵌合在曲柄轴11上，作为单向离合器26的输出部件的离合器外鼓28也通过花键嵌接在曲柄轴11上，沿着枢支曲柄轴11的轴承10的上部外周形成有2个圆弧状挡油肋42，该挡油肋42包围主动链轮23的外周，同时可与从动齿轮39的左侧面抵接。
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