公开(公告)号：CN109973632B

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN201811201894.5

申请日：2018-10-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山重

IPC: F16H57/04 ,  B60K17/08 ,  F16H1/46 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明提供一种电动机用减速装置，包括配置在具有环状转子的中空型的电动机的内部空间中的第1行星齿轮机构及第2行星齿轮机构。第1行星齿轮机构具有：与转子一体的第1齿圈；将啮合于第1齿圈的第1小齿轮支撑为旋转自如的、不能旋转的第1行星架；以及啮合于第1小齿轮的第1太阳齿轮。第2行星齿轮机构具有：与转子一体的第2齿圈；将啮合于第2齿圈的第2小齿轮支撑为旋转自如并连接于输出轴的第2行星架；以及啮合于第2小齿轮并连接于第1太阳齿轮的第2太阳齿轮。从而在确保大的减速比的同时缩短轴向长度，可实现装置整体的小型化。

公开(公告)号：CN102686913B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201080056432.4

申请日：2010-11-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山重 ,  熊谷修宏 ,  小林平典 ,  藤本真二

IPC: F16H57/08

CPC classification number: F16H57/082 ,  F16H57/0479

Abstract: 一种行星齿轮的小齿轮轴支承结构，仅通过不需要铆接工序或特殊装置的简单工序就能够在使小齿轮轴的相位对齐的状态下进行组装。小齿轮轴支承结构包括：小齿轮；轴支承小齿轮的小齿轮轴；和具有将小齿轮轴支承为能够旋转的多个轴支承孔的行星架，小齿轮轴支承结构通过将小齿轮轴支承于轴支承孔而构成，所述小齿轮轴支承结构包括：在小齿轮轴的端面形成的台阶部；和通过被安装于行星架而能够卡定台阶部的止脱垫圈，安装于行星架的止脱垫圈的外周缘与分别插入于多个轴支承孔的各个小齿轮轴的台阶部对置并能够卡定，从而完成多个小齿轮轴的旋转方向的定位（相位对齐）。

公开(公告)号：CN102348567B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201080011329.8

申请日：2010-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山重 ,  池上武史 ,  阿部典行

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/38 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F16H3/093 ,  F16H3/72 ,  F16H37/06

CPC classification number: B60K6/547 ,  B60K6/36 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/381 ,  B60L7/24 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2220/16 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/486 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/08 ,  B60W10/113 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/16 ,  B60Y2400/421 ,  B60Y2400/4242 ,  B60Y2400/428 ,  F16H3/006 ,  F16H3/093 ,  F16H3/725 ,  F16H2003/0938 ,  F16H2200/0047 ,  F16H2200/0056 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T74/19228

Abstract: 动力传递装置(1)具有：第1、第2主输入轴(11、12)，其通过离合器(C1、C2)与发动机(2)连接；与第1主输入轴(11)平行的惰轴(17)；与惰轴(14)平行的副输入轴(13)；输出轴(17)的齿轮(17a、17b)，其被齿轮(18a、18b)和齿轮(19a、19b)公共地啮合，该齿轮(18a、18b)配置在第1主输入轴(11)上，被有选择地连接至输出轴(17)，该齿轮(19a、19b)能够将副输入轴(13)与输出轴(17)联结；以及差动旋转机构(9)，其使与第1主输入轴(11)和电动机(3)连接的太阳轮(9s)、与齿轮(18a)连接的行星架(9c)、以及与同步装置(SL)连接的齿圈(9r)进行差动旋转。

公开(公告)号：CN103322174A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201310087011.3

申请日：2013-03-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 太田浩司 ,  小山重

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明提供一种动力传递机构的润滑装置，能够抑制机油滤清器的过滤性能降低。机油滤清器插入空间（60）从滤清器插入口（18）向铅直方向上方延伸，油循环通道（13）与机油滤清器插入空间（60）的下方空间（61）相连接的连接部（64）在水平面内弯折。

公开(公告)号：CN1629517A

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：CN200410101138.7

申请日：2004-12-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山重 ,  村田信贵 ,  木村裕之 ,  酒井邦彦

IPC: F16H57/04 ,  F16H48/00

CPC classification number: F16H57/0483 ,  F16H57/0424 ,  F16H57/0471

Abstract: 本发明提供一种差速装置的润滑结构，该结构具备形成于变速器箱的内面，且其前端与轴承和油封之间连通的润滑油引导槽，以及形成于轴承和油封之间的变速器箱内面，且其中心相对于车轴的轴线向润滑油引导槽的前端方向偏心的环状槽。该差速装置的润滑结构还包含形成于润滑油引导槽的前端附近，在圆周方向阻断环状槽的连通的凸棱。由此，能够提高差速装置的被包容部的润滑性能。

公开(公告)号：CN1293322A

公开(公告)日：2001-05-02

申请号：CN00131421.1

申请日：2000-10-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 木所辉尚 ,  江连宜伸 ,  小山重 ,  牧野浩之

IPC: F16H57/02

CPC classification number: F16H57/04 ,  F16H57/027 ,  F16H63/20 ,  F16H63/30 ,  Y10T74/20104 ,  Y10T74/2014 ,  Y10T74/20177 ,  Y10T74/2186

Abstract: 提供一种变速器通气系统,其中,通过把一根变速选择轴和一根选择弹簧支承在一个盖构件上而形成一个组件,该变速选择轴顺着符合一根变速杆的选速操作的轴向方向而移动,该选择弹簧把该变速选择轴保持在空档处。另外,通过把变速选择轴插入形成于变速箱凹陷部的底壁上的一个开口中,以便使盖构件与变速箱连接而形成一个通气室,且选择弹簧安置在该通气室内。因此,就变速器通气系统而言,就可形成容易维修,同时又避免增大变速器体积的通气室。

公开(公告)号：CN118231911A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311722922.9

申请日：2023-12-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山重 ,  藤井元太郎

IPC: H01M50/242 ,  H01M50/244 ,  H01M50/258 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/264 ,  H01M50/271

Abstract: 本发明提供一种电池模块，即使层压型单电池发生单电池膨胀，也能够抑制应力集中于电池模块与支承部件之间的固定部。电池模块(10)具备沿水平方向层叠的多个层压型单电池(21)、中间板(30)、一对端板(40)、以及在与层叠方向正交的第一方向上相互对置的一对约束部件(50)。在与层叠方向和第一方向正交的第二方向上比多个层压型单电池(21)靠外侧处设置有盖板(60)，盖板在层叠方向上延伸配置，且覆盖多个层压型单电池(21)的电极接头(212)。在盖板(60)设置有将电池模块(10)固定于基部(2a)的固定部(62)。

公开(公告)号：CN110230671B

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN201910150203.1

申请日：2019-02-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山重

IPC: F16H3/70 ,  F16H57/023 ,  F16D21/00 ,  F16D23/02 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明提供电动机用的变速装置，其能够以彼此不同的减速比对电动机的动力进行变速，并且能够实现装置整体的小型化。在本发明的电动机用的变速装置(1)中，在中空型的电动机(2)的内部空间中配置有输入用的行星齿轮机构(PG0)和输出用的第1及第2行星齿轮机构和离合器机构(MCL)。当行星齿轮机构的太阳齿轮借助于离合器机构而与第1行星齿轮机构的第1太阳齿轮(S1)连接时，减速比被设定为第1减速比，当太阳齿轮借助于离合器机构而与第2行星齿轮机构的第2太阳齿轮(S2)连接时，减速比被设定为与第1减速比不同的第2减速比。基于离合器机构进行的第1太阳齿轮或第2太阳齿轮的连接的切换由相位同步机构(MCC)进行。

公开(公告)号：CN109958745B

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN201811208508.5

申请日：2018-10-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山重

IPC: F16H48/11 ,  B60K17/16

Abstract: 本发明提供一种动力分配装置，其通过缩短轴向长度而实现小型化，在以旋转机的小的扭矩获得大的扭矩分配的同时可容易地确保在扭矩的分配方向不同的情况下的动作的同一性。动力分配装置1包括：第1行星齿轮机构，其为双小齿轮式，并且具有第1太阳齿轮、第1行星架及第1内齿圈；以及第2行星齿轮机构，其为双小齿轮式，并且具有第2太阳齿轮、第2行星架及第2内齿圈，第1太阳齿轮与第2行星架彼此连结并且连结于第1电动机，第1行星架与第2太阳齿轮彼此连结并且连结于第2电动机，第1内齿圈与第2内齿圈分别连结于右输出轴与左输出轴，第1内齿圈与第1太阳齿轮的齿数比跟第2内齿圈与第2太阳齿轮的齿数比被设定为相同的值。

公开(公告)号：CN102197241B

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN200980142805.7

申请日：2009-10-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山重 ,  鸟畑满 ,  熊谷修宏 ,  造田慈

IPC: F16H3/093

CPC classification number: F16H3/006 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/113 ,  B60W30/18036 ,  F16H3/091 ,  F16H3/093 ,  F16H2003/0803 ,  F16H2003/0938 ,  F16H2200/0026 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/006 ,  Y10T74/19051 ,  Y10T74/19223 ,  Y10T74/19228

Abstract: 在双离合器型的变速器中，在确立倒车变速档时，发动机(E)的驱动力通过偶数档离合器(Ce)→第二输入轴(13)→第二输入轴齿轮(22)→空转轴第二齿轮(42)→空转轴第一齿轮(41)→第一副轴第一齿轮(23)→第一副轴(14)→第一副轴第二齿轮(24)→第三副轴第二齿轮(34)→1档-3档同步装置(36)→第三副轴(16)→第三副轴第三齿轮(35)→第二输出轴齿轮(46)→第二输出轴(19)→最终主动齿轮(44)→最终从动齿轮(48)→差动齿轮(47)的路径传递至驱动轮(W、W)。由此在奇数档离合器(Co)紧固并确立1档变速档时，与确立倒车变速档时共用比第一副轴第一齿轮(23)靠下游侧的整个驱动力传递路径，因此能够有效地削减变速器的重量和尺寸。