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公开(公告)号：CN1502805A
公开(公告)日：2004-06-09
申请号：CN200310115302.5
申请日：2003-11-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/104 , F02B77/00 , F02B67/10 , F02D9/02 , F02M39/00
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明的目的是为了减少包含空气滤清器的进气系统的部件数量和组装步骤。使进气管12与空气滤清器壳体主体101整体地成形，且节气门体22设置在空气滤清器壳体内。进气管12设有一个用于安装燃料喷射阀18的燃料喷射阀安装部分17，并且喷射器保持架19装配在其上。一个ECU21也被容纳在空气滤清器壳体内。驱动信号通过一连接器20从ECU21供应到燃料喷射阀18。当在进行使喷射器保持架19从燃料喷射阀安装部分17上分离的操作时，在喷射器保持架19上作用一个沿着朝壳体主体101内部压迫连接器20的方向的作用力。
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公开(公告)号：CN1403699A
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：CN02142179.X
申请日：2002-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/08
Abstract: 本发明的燃料供给用泵装置可以简化燃料箱的构造，同时使高压用管缩短。在发动机(6)的吸气管(15)上设有燃料喷射阀(17)，与该燃料喷射阀(17)接近地设置燃料泵(19)。燃料喷射阀(17)和燃料泵(19)由高压用树脂管(18)相连。在比燃料泵(19)的高的位置设置燃料箱(21)。燃料泵(19)与燃料箱(21)由低压用树脂管(20)相连。燃料箱(21)的燃料由自由落下送到燃料泵(19)，在其压力上升到燃料喷射压力后送到燃料喷射阀(17)。在燃料泵(19)中使用将电动机的激磁磁铁一体地设在叶轮上的无刷电动机。
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公开(公告)号：CN102001290B
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201010264113.4
申请日：2010-08-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K28/10 , B60Y2200/12 , G01C9/06 , G01C9/10 , G01C2009/064
Abstract: 本发明提供车辆的电气装置，对供给传感器的电压变动谋求对策。车辆的电气装置(50)例如由检测车辆倾斜状态的倾斜传感器(30)；向发动机供给燃料的燃料喷射装置(51)；向该燃料喷射装置供给燃料的燃料泵(52)；利用供给的燃料进行发动机点火的点火装置(53)；根据倾斜传感器的检测信息控制燃料喷射装置、燃料泵及点火装置的动作的控制部(54)；向倾斜传感器、燃料喷射装置、燃料泵、点火装置及控制部供给电力的电力供给部(55)构成。电气装置备有在点火装置进行点火时无视检测传感器的检测信息的控制部。当施加给传感器的输出电压低于动作保证电压时会产生误检测，控制部可无视与该误检测有关的信息。
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公开(公告)号：CN102574556A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080038344.1
申请日：2010-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车，通过增大尾灯灯泡的安装角度来缩短座椅与尾灯装置之间的距离，从而能够提高机动二轮车的尾灯周围的短尾设计的自由度，提高外观性，且容易进行尾灯灯泡的插拔。所述机动二轮车具备：在车架(11)的后部安装的后罩(60)；配置在车架(11)的后端部，进行开闭式座椅(27)的加锁·解锁的座椅锁扣(90)；配置在座椅锁扣(90)的后方，且安装在后罩(60)上的尾灯装置(50)；以前倾的状态安装于尾灯装置(50)的尾灯灯泡(54)；覆盖后轮(WR)的上方的后挡泥板(100)，其中，在后挡泥板(100)的与尾灯灯泡(54)对置的部分形成能够对尾灯灯泡(54)进行操作的开口部(103)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1287082C
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200310115302.5
申请日：2003-11-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/104 , F02B77/00 , F02B67/10 , F02D9/02 , F02M39/00
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明的目的是为了减少包含空气滤清器的进气系统的部件数量和组装步骤。使进气管12与空气滤清器壳体主体101整体地成形，且节气门体22被以密闭的方式设置在空气滤清器壳体的内部。进气管12设有一个用于安装燃料喷射阀18的燃料喷射阀安装部分17，并且喷射器保持架19装配在其上。一个ECU 21也被容纳在空气滤清器壳体内。驱动信号通过一连接器20从ECU 21供应到燃料喷射阀18。当在进行使喷射器保持架19从燃料喷射阀安装部分17上分离的操作时，在喷射器保持架19上作用一个沿着朝壳体主体101内部压迫连接器20的方向的作用力。
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公开(公告)号：CN1219967C
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN02142179.X
申请日：2002-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/08
Abstract: 本发明的燃料供给用泵装置可以简化燃料箱的构造，同时使高压用管缩短。在发动机(6)的吸气管(15)上设有燃料喷射阀(17)，与该燃料喷射阀(17)接近地设置燃料泵(19)。燃料喷射阀(17)和燃料泵(19)由高压用树脂管(18)相连。在比燃料泵(19)的高的位置设置燃料箱(21)。燃料泵(19)与燃料箱(21)由低压用树脂管(20)相连。燃料箱(21)的燃料由自由落下送到燃料泵(19)，在其压力上升到燃料喷射压力后送到燃料喷射阀(17)。在燃料泵(19)中使用将电动机的激磁磁铁一体地设在叶轮上的无刷电动机。
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公开(公告)号：CN1060297C
公开(公告)日：2001-01-03
申请号：CN95119772.X
申请日：1995-11-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 浜涡朗
CPC classification number: H02K7/1815 , F02B61/02 , F02B67/04 , F02B75/16 , F02B2075/025
Abstract: 本发明的目的在于减小发动机的发电机定子尺寸。构成发动机曲轴箱的右半箱体32上设置了筒状曲轴支承部321，321的内孔构成了曲轴支承孔322，以滚珠轴承41支承的曲轴42右端按动配合安装于322中。发电机45由用螺栓76固定于曲轴支承部321上的定子46和以螺母78固定于曲轴42轴端的转子47所构成。定子46的铁心72的中心孔中压入筒状轮毂75，轮毂75的外圆与曲轴支承孔322的内圆紧密配合固定。
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公开(公告)号：CN111391964B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201911210517.2
申请日：2019-11-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种提高布线性的跨骑型车辆。机动二轮车(1)具备：发动机(11)，其是车辆的动力源；发电机(13)，其利用发动机(11)的旋转而发电；FI‑ECU(51)，其控制发动机(11)；以及ACG‑ECU(52)，其与FI‑ECU(51)相独立地设置，用于控制发电机(13)，发动机(11)具备向上方立起的气缸(17)，ACG‑ECU(52)配置于气缸(17)的后方。
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公开(公告)号：CN111605652B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010103890.4
申请日：2020-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J50/22
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，具有设有即使在行驶中也容易掌握关于油耗信息的ECO显示部的仪表装置。在由顶梁(10)固定可转向地支承前轮(WF)的左右一对前叉(16)的上端、并且安装了显示车辆状态的仪表装置(40)、且在该仪表装置(40)的显示面(74)设有显示关于油耗信息的ECO显示部(80)的鞍乘型车辆(1)中，将仪表装置(40)配设在顶梁(10)的车体前方，将ECO显示部(80)在显示面(74)的前视中配设在车宽方向中央且靠近上方的位置。在ECO显示部(80)的周围设有将设有该ECO显示部(80)的区域与其它区域间隔的围挡部(90)。
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