公开(公告)号：CN105624579A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510684403.7

申请日：2015-10-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车星澈 ,  李始烨 ,  高永尚 ,  裴文基 ,  洪承贤

IPC: C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C21D8/06

CPC classification number: C22C38/02 ,  C21D1/18 ,  C21D1/32 ,  C21D8/065 ,  C21D9/525

Abstract: 本发明涉及具有改善的耐疲劳性的轴承钢及其制造方法。所述轴承钢包含1.0至1.3wt％的碳；0.9至1.6wt％的硅；0.5至1.0wt％的锰；1.5至2.5wt％的镍；1.5至2.5wt％的铬；0.2至0.5wt％的钼；0.01至0.06wt％的铝；0.01至0.1wt％的铜；选自由大于0wt％且小于0.38wt％的钒和大于0wt％且小于0.02wt％的铌组成的组中的至少一种；以及余量的铁。

公开(公告)号：CN103572289A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201210435916.0

申请日：2012-11-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车星澈

IPC: C23C30/00 ,  B32B15/01 ,  B21D22/02

CPC classification number: C23C14/0641 ,  B32B15/01 ,  C23C14/0664 ,  C23C28/042 ,  C23C28/044 ,  C23C28/42

Abstract: 本公开提供一种多层的工具件涂层。例如，工具件可以是用于形成超高强度钢板的模具或冲模。多层的模具涂层可以包括CrN或Ti(C)N接合层、第一TiAlN/CrN纳米多层、和第二TiAlCN/CrCN纳米多层。CrN或Ti(C)N接合层可以涂覆在用于形成钢板的工具件（例如，模具）的基材上。第一TiAlN/CrN纳米多层可以涂覆在CrN或Ti(C)N接合层上而作为中间层。第二TiAlCN/CrCN纳米多层可以涂覆在第一TiAlN/CrN纳米多层上而作为最外表面功能层，且可以包括约1at.%~约30at.%的碳（C）以用于高温和低摩擦。

公开(公告)号：CN107627624B

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN201611096394.0

申请日：2016-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车星澈 ,  梁埈滈 ,  姜熙三 ,  崔致勋 ,  朴相润 ,  林钟大 ,  洪承贤

IPC: B29C70/30 ,  F16J1/16

Abstract: 本发明公开处理复合活塞销的方法和经表面处理的复合活塞销。所公开的处理复合活塞销的方法包括：制备活塞销，所述活塞销至少表面层包括复合材料，所述复合材料包括增强纤维和树脂；通过加工活塞销的表面层改进粗糙度；以及在经加工的表面层上形成涂布层以减少活塞销的摩擦系数。根据本发明的示例性实施方案，处理复合活塞销的方法可以改进复合活塞销的表面的粗糙度，并在表面上进行涂布处理以减小摩擦力，由此在将活塞销应用至车辆时改进燃料效率。

公开(公告)号：CN106884117B

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201610403907.1

申请日：2016-06-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代制铁株式会社

Inventor： 朴辰祐 ,  车星澈 ,  朴钟辉 ,  李圭浩

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/16 ,  C22C38/12 ,  C22C38/08 ,  F16F1/04

Abstract: 公开的是一种钢组合物以及包括该钢组合物的弹簧钢。钢组合物包含：含量为约0.51wt％～0.57wt％的碳(C)、含量为约1.35wt％～1.45wt％的硅(Si)、含量为约0.95wt％～1.05wt％的锰(Mn)、含量为约0.60wt％～0.80wt％的铬(Cr)、含量为约0.25wt％～0.35wt％的铜(Cu)、含量为约0.05wt％～0.15wt％的钒(V)、含量为约0.25wt％～0.35wt％的镍(Ni)、含量为约0.003wt％～0.015wt％的磷(P)、含量为约0.003wt％～0.010wt％的硫(S)以及构成所述钢组合物的余量的铁(Fe)，所有wt％是基于该钢组合物的总重而言。

公开(公告)号：CN107937826A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201710072612.5

申请日：2017-02-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车星澈 ,  金益秀 ,  姜荣俊

IPC: C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/52 ,  C22C38/44 ,  C22C38/54 ,  C22C38/58 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C30/00 ,  C22C32/00

CPC classification number: C22C38/58 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/52 ,  C22C38/54 ,  C22C30/00 ,  C22C32/0047

Abstract: 本发明公开一种不锈钢，其在高温环境下具有优异的抗拉强度、疲劳强度和耐氧化性。根据本发明的示例实施例，在高温下具有优异的耐氧化性的不锈钢包括：按重量％，C：0.01％至0.2％，Si：0.1％至1.0％，Mn：0.1％至2.0％，Cr：12.0％至30.0％，V：0.01％至0.5％，Nb：0.01％至0.5％，Al：0.1％至4.0％，Co：0.01％至5.0％，Mo：0.01％至4.0％，W：0.01％至4.0％，B：0.001％至0.15％，Ni：5.0％至20.0％，剩余部分为Fe和其它不可避免的杂质。

公开(公告)号：CN107805763A

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201611143715.8

申请日：2016-12-13

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车星澈 ,  朴钟辉 ,  徐东林 ,  洪承贤

IPC: C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/44 ,  C22C38/54 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明公开一种高强度特种钢，其以重量％计包含：碳(C)：约0.1至0.5％；硅(Si)：约0.1至2.3％；锰(Mn)：约0.3至1.5％；铬(Cr)：约1.1至4.0％；钼(Mo)：约0.3至1.5％；镍(Ni)：约0.1至4.0％；钒(V)：约0.01至0.50％；硼(B)：约0.001至0.010％；铌(Nb)：约0.05至0.50％；和剩余的铁(Fe)以及不可避免的杂质。本发明的高强度特种钢，通过控制元素的含量以在结构中形成碳化物和硼化物从而可以改进强度和疲劳寿命。

公开(公告)号：CN107761009A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201611143730.2

申请日：2016-12-13

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车星澈 ,  沈容辅 ,  洪承贤

IPC: C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04

CPC classification number: C22C38/50 ,  C21D1/18 ,  C21D6/004 ,  C21D6/02 ,  C21D2211/004 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/34 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46

Abstract: 本发明提供高强度特种钢，其含有：约0.1至0.5重量％的碳(C)，约0.1至2.3重量％的硅(Si)，约0.3至1.5重量％的锰(Mn)，约1.1至4.0重量％的铬(Cr)，约0.3至1.5重量％的钼(Mo)，约0.1至4.0重量％的镍(Ni)，约0.01至0.50重量％的钒(V)，约0.05至0.50重量％的钛(Ti)和剩余的铁(Fe)，以及其它不可避免的杂质。本发明提供的高强度特种钢，通过调节组分及其量来控制碳化物的形式、尺寸和量，从而增加强度和疲劳寿命。

公开(公告)号：CN107299276A

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201611031916.9

申请日：2016-11-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代制铁株式会社

Inventor： 车星澈 ,  洪承贤 ,  金益秀 ,  李圭浩

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/34 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54

CPC classification number: C22C38/54 ,  B60G2206/72 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/34 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/02

Abstract: 本发明公开了一种具有改善的抗拉强度和疲劳寿命的钢组合物，其可以用于车辆部件，比如车辆悬挂系统。

公开(公告)号：CN106399834A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201510824400.9

申请日：2015-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 裴文基 ,  洪承贤 ,  车星澈

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/14 ,  C22C38/12 ,  C22C38/32 ,  C25D3/22 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了一种用于热冲压的钢组合物，所述钢组合物包含约0.22wt％～约0.25wt％的碳(C)、约0.2wt％～约0.3wt％的硅(Si)、约1.2wt％～约1.4wt％的锰(Mn)、约0.02wt％～约0.05wt％的钛(Ti)、约0.11wt％～约0.2wt％的铬(Cr)、约0.005wt％～约0.01wt％的硼(B)、约0.005wt％～约0.02wt％的锌(Zr)、约0.01wt％～约0.05wt％的铌(Nb)、约0.1wt％～约0.5wt％的钨(W)、构成钢组合物余量的铁(Fe)，所有的wt％均基于钢组合物的总量。

公开(公告)号：CN103668058A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310271867.6

申请日：2013-06-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 车星澈

IPC: C23C14/06 ,  C23C14/34

CPC classification number: F16K27/00 ,  C23C28/321 ,  C23C28/34 ,  C23C28/341 ,  C23C28/343 ,  C23C28/347 ,  F16K25/005

Abstract: 本发明公开了用于进/排气阀的涂层材料及其制造方法。该涂层材料包括：Cr或Ti粘结层，形成在构成进/排气阀的母材上；WC、CrN、TiN或TiCN支撑层，布置在粘结层的表面上；以及Si-DLC或SiO-DLC功能层，布置在支撑层的表面上。根据本发明，气阀的耐磨性和耐热性得到改善。