-
公开(公告)号：CN102692095A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201110456300.7
申请日：2011-12-30
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/143 , Y02T10/88
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的热泵系统，其包括水冷冷凝器，所述水冷冷凝器使用冷却剂作为热交换介质并使用由电动机和电子设备产生的废热以改进加热性能、效率和除湿性能。本发明还公开了一种控制方法。
-
公开(公告)号：CN119974876A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202410712455.X
申请日：2024-06-04
Abstract: 一种车辆热管理系统包括：制冷剂系统，其具有压缩机、水冷式冷凝器、冷却器侧膨胀阀和冷却器；以及冷却剂系统，其具有座舱加热器、电池、电力电子(PE)部件和控制阀单元。水冷式冷凝器包括制冷剂通过的制冷剂通道和冷却剂通过的冷却剂通道。控制阀单元被配置为允许水冷式冷凝器的冷却剂通道和座舱加热器流体连接或断开。
-
公开(公告)号：CN119915029A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202410707474.3
申请日：2024-06-03
Abstract: 本发明公开了储液罐组件及包括该储液罐组件的热泵系统。储液罐组件可以包括储液罐和适配器，储液罐配置为去除包含在冷却剂中的空气，适配器流体连接储液罐和冷却剂管线，冷却剂沿着所述冷却剂管线流动。沿着冷却剂管线流动的冷却剂的一部分通过适配器被引入到多个除气腔室中的任意一个除气腔室。穿过多个除气腔室的冷却剂通过适配器被排出到冷却剂管线。
-
-
公开(公告)号：CN110752419B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201811486281.0
申请日：2018-12-06
IPC: H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/6568 , B60H1/00 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供一种水冷式电池冷却系统和使用该系统的冷却方法，其中，所述水冷式电池冷却系统使用空调系统来冷却电池，所述空调系统包括设置在其中的制冷剂回路以改善对冷却排放温度的控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111022170A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201811509836.9
申请日：2018-12-11
Abstract: 一种发动机冷却系统包括：发动机系统，其包括具有通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室的发动机；功率电子(PE)装置，其根据车辆的行驶状态来辅助发动机系统的发动机扭矩；主散热器，其通过发动机冷却液管线连接到发动机系统，并且通过在发动机冷却液管线中流动的发动机冷却液排出在发动机系统中产生的热量；子散热器，其通过PE冷却液管线连接到PE装置，并通过在PE冷却液管线中流动的PE冷却液排出在PE装置中产生的热量；双通阀，其将发动机冷却液管线和PE冷却液管线彼此连接；以及控制器，其用于根据发动机冷却液的温度和车辆行驶状况来控制双通阀的打开和关闭。
-
-
公开(公告)号：CN105781928A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410828092.2
申请日：2014-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 车龙雄
CPC classification number: F04B35/01 , F04B27/086 , F04B35/002 , F04B35/04
Abstract: 一种混合压缩机可以包括：带轮；驱动轴，所述驱动轴从外壳突出，同时穿过所述带轮，并且选择性地连接到所述带轮上从而旋转；旋转板，其连接到所述驱动轴的第二端部部分上，并且可旋转地设置在所述外壳中；旋转斜盘，所述旋转斜盘铰接到所述旋转板上，并且与所述旋转板一起旋转；至少一个活塞，所述活塞在所述旋转斜盘旋转的情况下往复运动以选择性地插入到设置在所述外壳中的压缩室中；电机单元，所述电机单元选择性地向所述驱动轴传递依据是否将电能施加至电机单元而产生的转矩，并且安装在外壳的一个侧端上以对应于所述驱动轴的第一端部部分；以及转矩传递单元，所述转矩传递单元将所述带轮或所述电机单元选择性地连接到所述驱动轴。
-
公开(公告)号：CN104712541A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410326915.1
申请日：2014-07-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 车龙雄
IPC: F04B49/12
CPC classification number: F04B27/18 , F04B27/1072 , F04B35/01 , F25B31/023
Abstract: 本发明涉及一种可变容量压缩机，其可包括：驱动轴；旋转板，所述旋转板连接至所述驱动轴，并且可旋转地布置在壳体中；斜盘，所述斜盘铰链联接至所述旋转板并且与所述旋转板一起旋转；活塞，所述活塞连接至所述斜盘的外圆周侧边缘，并且选择性地插入到设置在所述壳体中的压缩室内，并且当所述斜盘旋转时在所述压缩室中往复运动；旋转轴，所述旋转轴铰链连接至所述斜盘的中心部分，并且与所述斜盘一起旋转；连杆，所述连杆与所述旋转轴连接以在轴向方向上移动所述旋转轴，从而调整所述斜盘的斜率；以及驱动电机，所述驱动电机连接至所述连杆，并且在所述旋转轴的轴向方向上移动所述连杆。
-
公开(公告)号：CN102442200A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110291560.3
申请日：2011-09-26
IPC: B60K11/04
CPC classification number: F01P7/165 , B60K11/02 , B60K2001/006 , F01P2050/24 , F01P2060/045 , F01P2060/08
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的冷却系统，其中来自发动机和马达的动力可以通过离合器和变速器机构传送至驱动轮，所述冷却系统可以包括：加热器芯体，所述加热器芯体流体连接至所述发动机，从而利用来自所述发动机的冷却水加热混合动力车辆的内部；以及热交换器，所述热交换器可以与所述加热器芯体平行地布置并流体连接至所述发动机，从而与所述加热器芯体一起接收来自所述发动机的冷却水，并且，已经冷却所述马达和所述变速器机构的自动变速器液体(ATF)通过所述热交换器与来自所述发动机的冷却水进行热交换。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.031 seconds)
