公开(公告)号：CN108608656A

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201710574038.3

申请日：2017-07-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵正敏

IPC: B29C70/34 ,  B29C70/54 ,  B29B11/16

CPC classification number: B29C43/184 ,  B29B11/16 ,  B29C33/046 ,  B29C33/405 ,  B29C43/10 ,  B29C43/361 ,  B29C43/52 ,  B29C70/46 ,  B29C2043/3613 ,  B29K2105/0809 ,  B29K2105/0872 ,  B29C70/34 ,  B29C70/54

Abstract: 本发明公开用于生产纤维复合材料预成型体的装置和方法。所述装置包括下模具和模塑单元，其通过在模塑单元根据下模具的表面形状而变形的同时挤压放置在下模具的表面上的纤维复合材料而模塑预成型体。

公开(公告)号：CN106273554B

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN201610024507.X

申请日：2016-01-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵正敏 ,  闵宪植 ,  崔致勋 ,  朴相润 ,  金大源 ,  梁埈滈

IPC: B29C70/50 ,  B29C70/54

Abstract: 本发明公开了一种用于制造复合增强构件的装置和方法，该方法包括：浸渍步骤，将树脂浸渍到从多个轴架上抽出的增强纤维中；不均匀分布步骤，使树脂浸渍的增强纤维穿过引导件，以便以这样的方式调节增强纤维中的空间，该方式使得根据复合增强构件的截面的区域而使增强纤维以单位面积的不同密度分布；形成步骤，引导增强纤维从引导件进入模子中；以及固化步骤，固化浸渍到从模子中暴露出来的增强纤维中的树脂。

公开(公告)号：CN107303739A

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201611077287.3

申请日：2016-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴相润 ,  赵正敏 ,  崔致勋 ,  林钟大 ,  姜熙三

IPC: B32B1/08 ,  B32B15/18 ,  B32B15/14 ,  B32B9/00 ,  B32B9/04 ,  B32B27/04 ,  F16J1/16

CPC classification number: F16J1/16 ,  B29C35/02 ,  B29C53/04 ,  B29C63/0065 ,  B29C63/10 ,  B29C63/18 ,  B29C65/48 ,  B29C66/721 ,  B29C66/74283 ,  B29K2105/0872 ,  B29K2307/04 ,  B29L2031/7494 ,  B32B1/08 ,  B32B5/12 ,  B32B5/26 ,  B32B7/02 ,  B32B7/04 ,  B32B7/12 ,  B32B15/08 ,  B32B15/14 ,  B32B15/18 ,  B32B27/08 ,  B32B27/12 ,  B32B2250/04 ,  B32B2260/021 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/02 ,  B32B2262/106 ,  B32B2307/50 ,  B32B2307/51 ,  B32B2307/546 ,  B32B2307/718 ,  B32B2307/732 ,  B32B2307/752 ,  B32B2597/00 ,  B32B2605/08 ,  B32B2605/12 ,  B32B2605/18 ,  B32B5/02 ,  B32B2260/023

Abstract: 本发明涉及一种混合式活塞销及其制造方法。混合式活塞销包括：圆筒形销，其由钢形成；第一增强层，其由包含增强纤维和树脂的复合材料形成，所述第一增强层具有均匀厚度的圆筒形状并联接至圆筒形销的内表面；以及第二增强层，其由包含增强纤维和树脂的复合材料形成，第二增强层的增强纤维具有比第一增强层的增强纤维更小的弹性，所述第二增强层具有均匀厚度的圆筒形状并联接至第一增强层的内表面。

公开(公告)号：CN106188824A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510860541.6

申请日：2015-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 崔致勋 ,  赵正敏 ,  申重贤 ,  龙芝爱 ,  金正泰 ,  张美玉

IPC: C08L23/12 ,  C08L51/06 ,  C08L79/02 ,  C08K9/04 ,  C08K7/06

Abstract: 本发明公开了一种聚合物树脂组合物，其包含含有烯烃基聚合物树脂的粘合剂树脂；用预定的化合物进行表面处理的碳纤维；和用聚醚胺键合的二羧酸或其酸酐进行接枝的改性聚烯烃树脂，含有所述聚合物树脂组合物的聚合物复合带材，和用所述聚合物复合带材装配的车辆前保险杠。

公开(公告)号：CN107022108B

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN201610873949.1

申请日：2016-09-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 梁埈滈 ,  崔致勋 ,  朴相润 ,  赵正敏 ,  崔荣镐

IPC: C08J11/00

Abstract: 本发明涉及一种从包括增强纤维且浸渍有树脂的纤维增强部件回收增强纤维的方法。所述方法包括从纤维增强部件解缠增强纤维，溶解浸渍在纤维增强部件中的树脂,给不含树脂的增强纤维涂敷上浆剂，以及围绕心轴卷绕涂敷有上浆剂的增强纤维。

公开(公告)号：CN104890732B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201410647434.0

申请日：2014-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔致勋 ,  崔荣镐 ,  金岐焕 ,  赵正敏 ,  赫尔曼·汉森 ,  罗尔夫·弗霍芬 ,  帕维尔·夸斯尼阿克

IPC: B62D21/02

Abstract: 本发明公开了一种下底板框架系统。特别地，由碳纤维复合材料制成的主框架形成封闭的四边形。由碳纤维复合材料制成的中央横向构件沿车辆的宽度方向延伸并且连接两个侧部构件的中部。此外，由碳纤维复合材料制成的前横向构件和后横向构件沿车辆的宽度方向延伸，并且该前横向构件和后横向构件在主框架的两侧处分别连接前侧部构件部分和后侧部构件部分。由碳纤维复合材料制成的中央通道构件在车辆的长度方向上延伸，以横过中央横向构件的上部空间并连接前横向构件和后横向构件。

公开(公告)号：CN104710687B

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201410488174.7

申请日：2014-09-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 崔致勋 ,  崔荣镐 ,  金岐焕 ,  赵正敏 ,  张恩华 ,  曹成旼 ,  崔彰烋

IPC: C08L23/12 ,  C08L23/16 ,  C08L51/06 ,  C08K7/06

Abstract: 本发明提供具有改善的模塑性能的碳纤维增强聚丙烯树脂组合物。具体地，通过向聚丙烯树脂添加作为增容剂的马来酸酐接枝的改性聚丙烯以增强碳纤维，提供了具有显著改善的模塑性能、拉伸强度、弯曲强度等的碳纤维增强聚丙烯树脂组合物。

公开(公告)号：CN108016503A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201710328706.4

申请日：2017-05-11

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李文燮 ,  赵正敏 ,  张勋

IPC: B62D25/04 ,  B32B27/30 ,  B32B27/02 ,  B32B27/12

CPC classification number: B62D25/04 ,  B62D21/157 ,  B62D29/043 ,  B32B27/12 ,  B32B27/30 ,  B32B2262/0253 ,  B32B2262/106 ,  B32B2307/56 ,  B32B2605/00

Abstract: 本发明涉及一种用于中柱的减震加强结构，该减震加强结构包括彼此划分开并作为一体而整体形成的高强度段、中强度段和低强度段，其中：高强度段由通过用树脂灌注碳纤维而形成的碳纤维增强塑料构成，并设置在车辆中柱的上部区域；低强度段由通过用树脂灌注碳纤维和烯烃基纤维而形成的复合材料构成，具有比高强度段更低的强度并设置在车辆中柱的下部区域；以及中强度段由通过用树脂灌注碳纤维和烯烃基纤维而形成的复合材料构成，具有介于高强度段的强度和低强度段的强度之间的强度，并设置在车辆中柱的中心区域。

公开(公告)号：CN106394451B

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN201510883527.8

申请日：2015-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  乐天化学株式会社

Inventor： 申重贤 ,  赵正敏 ,  龙芝爱 ,  李宗昱 ,  金正泰 ,  李明镐

IPC: B60R19/03 ,  B60R19/12

Abstract: 本发明涉及一种车辆的保险杠单元，其包括多个保险杠横梁、保险杠增强构件和加强带，其中多个保险杠横梁布置在车辆的宽度方向上，每一保险杠横梁在其两端处与车身连结，保险杠增强构件配置为模制成型的合成树脂基体，所述基体形成有多个在车辆的宽度方向上的通孔，以使保险杠横梁经由通孔穿过基体，加强带由增强纤维丝束形成，加强带被配置为环绕保险杠增强构件的外部。

公开(公告)号：CN106314545B

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201510901144.9

申请日：2015-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵正敏 ,  崔致勋 ,  李海训

IPC: B62D25/04 ,  B29C70/32

Abstract: 纤维增强塑料构件包括：连续变化层，连续变化层包括构成基体的合成树脂和嵌入到合成树脂中的多个增强纤维；以及增强层，增强层附接至连续变化层，以构成用于车辆的纤维增强塑料构件，并且增强层由构成基体的合成树脂和多个增强纤维。特别地，连续变化层的多个增强纤维被布置成相对于用于车辆的纤维增强塑料构件的纵向方向倾斜，并且增强纤维相对于纤维增强塑料构件的纵向方向的夹角沿着纵向方向逐渐改变，并且增强层的多个增强纤维嵌入到合成树脂中且彼此交叉成网状图案。