公开(公告)号：CN108258632A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201611238883.5

申请日：2016-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 申琳涛 ,  张新宏 ,  张凯 ,  王海威

IPC: H02G3/32

Abstract: 本发明提供了一种线束固定装置,用以将线束固定于一基体上，该线束固定装置包括，与固连在所述基体上的具有螺纹部的连接部配合连接的固定主体，在固定主体上设有通透的套装孔，以可将固定主体套设在连接部上，在套装孔内固连有至少两个向螺纹部延伸设置的锁舌，沿所述连接部的轴向上，至少两个锁舌的头部具有高度差，以使各锁舌的头部与所述螺纹部均构成嵌装配合；还包括扎带，其固连在固定主体上，并可对线束周向进行缠绕。本发明所述的线束固定装置，通过将至少两个锁舌的头部设置为具有高度差的结构，可使个锁舌同时与螺纹部形成嵌装配合，具有较好的紧固防脱效果；扎带固定于固定主体上，紧固线束方便快捷。

公开(公告)号：CN103939599B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201410177344.X

申请日：2014-04-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 白永生 ,  王海威 ,  赵宏伟 ,  谢元民 ,  秦军超 ,  丛强

IPC: F16H61/12 ,  F16H61/18 ,  F16H59/46

Abstract: 本发明公开一种自动变速器换挡控制方法、装置及系统，涉及汽车控制技术领域，为解决汽车的安全性能的问题。所述自动变速器换挡控制方法包括：根据获取的两个前车轮的转速和两个后车轮的转速获得两个前车轮之间的转速差和两个后车轮之间的转速差，当两个前车轮之间的转速差和两个后车轮之间的转速差分别大于相应的设定值时，输出车辆发生真实转弯信号；计算获得整车转速差和整车转弯角速度，获取整车车速和整车转弯持续时间；当整车车速、整车转弯持续时间和整车转弯角速度分别大于相应的设定值时，输出禁止变速器升挡的控制信息，使变速器进入禁止升挡模式。本发明提供的自动变速器换挡控制方法用于车辆转弯时禁止变速器升挡。

公开(公告)号：CN206112358U

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201621004331.3

申请日：2016-08-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张骁诚 ,  袁瑞翔 ,  祖润青 ,  王海威 ,  刘国平 ,  安维轻 ,  田晓光 ,  徐建波

IPC: F16L41/03 ,  B60H1/00

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调管路压板以及汽车空调管路压板总成，所述汽车空调管路压板包括形成有通透的第一连接孔的第一接头；形成有通透的第二连接孔的第二接头，第二连接孔和第一连接孔可因第一接头和第二接头之间的相对运动而导通；以及形成于所述第一接头和/或所述第二接头上、以构成与所述导通通道的连通的加注孔。本实用新型所述的汽车空调管路压板，通过使得第一接头和第二接头在对接时形成导通通道，并通过设置加注口可使得在第一接头和/或第二接头上进行加注作业，因而可避免直接对空调管路进行加注时造成的管路泄漏现象发生。

公开(公告)号：CN205559218U

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201620380714.4

申请日：2016-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张骁诚 ,  徐建波 ,  丁国峰 ,  田晓光 ,  白伟涛 ,  李骁勇 ,  刘国平 ,  王海威

IPC: F04B39/04 ,  F04B39/00

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆空调压缩机用油气分离器及车辆空调压缩机，车辆空调压缩机用油气分离器布置于空调压缩机的排气通道下游，包括内部形成空腔的壳体，设于壳体上的、连通于排气通道和空腔的进气口，设于壳体顶部的排气口，以及设于壳体底部的回油孔，空腔的横截面积由壳体的顶部至底部逐渐变小，进气口设于壳体的侧部。本实用新型所述的车辆空调压缩机用油气分离器，可使润滑油与制冷剂的油气混合物进入空腔后发生离心运动而分离，保证空调系统和压缩机正常工作；空腔的横截面积逐渐变小，可使油气混合气流到达底端后，因空腔的收缩而继续向上流动，提高油气分离效果；且其主要为壳体结构，体积较小，重量较轻。

公开(公告)号：CN206465736U

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201720102983.9

申请日：2017-01-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张骁诚 ,  田晓光 ,  祖润青 ,  袁瑞翔 ,  王海威 ,  杨鸿展 ,  刘国平 ,  张军 ,  韩旭瑞

IPC: B60H1/00

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调内外循环控制装置，其包括形成有外循环进风口及内循环进风口的装置主体，设于装置主体上的外循环风阀和内循环风阀，还包括设于装置主体上的驱动部；连接于驱动部的动力输出端并具有相对于所述装置主体的转动的传动部；以及传动连接于传动部与外循环风阀及内循环风阀间的联动部，该联动部可使外循环风阀和内循环风阀承接于传动部的传动，而具有相对于装置主体的启闭转动。本实用新型所述的汽车空调内外循环控制装置，可通过控制传动部的转动角度来实现对外循环风阀和内循环风阀启闭控制，而将传动部设置初始角度可对出厂状态下的空调系统形成保护，防止杂质进入到空调系统内。

公开(公告)号：CN205406926U

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201620243764.8

申请日：2016-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵公旗 ,  王翠 ,  王海威 ,  王静 ,  李磊

IPC: H01R31/08 ,  H01R13/02 ,  H01R4/48 ,  H01R24/00

Abstract: 本实用新型涉及线束连接器技术领域，提供一种母头接插件和公头接插件，其中，所述母头接插件包括有至少两个间隔的针孔，一对相邻的所述针孔中的每个针孔连接有弹性接触体，两个所述弹性接触体相互接触以导通相邻的所述针孔，或者两个所述弹性接触体被分离以断开相邻的所述针孔的导通。本实用新型所述的母头接插件通过在母头接插件的相邻的针孔之间连接弹性接触体，从而在相邻的针孔之间的两个弹性接触体相互接触时，能够导通相邻的所述针孔，从而实现接插件的短路导通功能。