一种自动变速器换挡控制方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN103939599A

    公开(公告)日:2014-07-23

    申请号:CN201410177344.X

    申请日:2014-04-29

    CPC classification number: F16H61/18 F16H59/46

    Abstract: 本发明公开一种自动变速器换挡控制方法、装置及系统,涉及汽车控制技术领域,为解决汽车的安全性能的问题。所述自动变速器换挡控制方法包括:根据获取的两个前车轮的转速和两个后车轮的转速获得两个前车轮之间的转速差和两个后车轮之间的转速差,当两个前车轮之间的转速差和两个后车轮之间的转速差分别大于相应的设定值时,输出车辆发生真实转弯信号;计算获得整车转速差和整车转弯角速度,获取整车车速和整车转弯持续时间;当整车车速、整车转弯持续时间和整车转弯角速度分别大于相应的设定值时,输出禁止变速器升挡的控制信息,使变速器进入禁止升挡模式。本发明提供的自动变速器换挡控制方法用于车辆转弯时禁止变速器升挡。

    车辆的防盗控制方法、系统及车辆

    公开(公告)号:CN108340873B

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201710050035.X

    申请日:2017-01-23

    Abstract: 本发明提供了一种车辆的防盗控制方法、系统及车辆,其中,该方法包括以下步骤:检测门锁震动信号、车门状态信号和线束通讯临时中断信号;根据门锁震动信号、车门状态信号和线束通讯临时中断信号判断非法人员是否非法进入车辆;如果是,则进入座椅防盗模式,以控制座椅前移至极限位置以及控制靠背前倾至极限位置,以使非法人员失去驾驶空间而无法控制车辆行驶。本发明的车辆的防盗控制方法,当确定有非法进入车辆的行为后,可自动控制座椅前移同时控制靠背前倾,以使主驾驶的位置没有足够驾驶空间,进而可以有效避免非法用户倒车,提升车辆的安全性。

    密封圈的检测方法及检测装置

    公开(公告)号:CN108020189A

    公开(公告)日:2018-05-11

    申请号:CN201610970167.X

    申请日:2016-10-28

    Abstract: 本发明提供了一种密封圈的检测方法及检测装置,其中,方法包括以下步骤:采集车辆的空调管路和密封圈的多个目标参数;获取多个目标参数中每个目标参数的最大公差和最小公差;根据多个目标参数得到密封圈套入后的截面直径;根据多个目标参数、每个目标参数的最大公差和最小公差和截面直径得到密封圈的密封数据;判断密封数据是否与预设的密封数据阈值匹配,以根据匹配结果确定密封圈是否满足密封要求。本发明实施例的检测装置可以获取更加全面的密封数据,从而确定密封圈是否满足要求,提高了检测的精确性,有效地保证空调系统的密封性,提高了空调系统的密封长久性,更好地保证车辆的可靠性。

    线束固定装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108258632B

    公开(公告)日:2020-06-12

    申请号:CN201611238883.5

    申请日:2016-12-28

    Abstract: 本发明提供了一种线束固定装置,用以将线束固定于一基体上,该线束固定装置包括,与固连在所述基体上的具有螺纹部的连接部配合连接的固定主体,在固定主体上设有通透的套装孔,以可将固定主体套设在连接部上,在套装孔内固连有至少两个向螺纹部延伸设置的锁舌,沿所述连接部的轴向上,至少两个锁舌的头部具有高度差,以使各锁舌的头部与所述螺纹部均构成嵌装配合;还包括扎带,其固连在固定主体上,并可对线束周向进行缠绕。本发明所述的线束固定装置,通过将至少两个锁舌的头部设置为具有高度差的结构,可使个锁舌同时与螺纹部形成嵌装配合,具有较好的紧固防脱效果;扎带固定于固定主体上,紧固线束方便快捷。

    车辆的防盗控制方法、系统及车辆

    公开(公告)号:CN108340873A

    公开(公告)日:2018-07-31

    申请号:CN201710050035.X

    申请日:2017-01-23

    Abstract: 本发明提供了一种车辆的防盗控制方法、系统及车辆,其中,该方法包括以下步骤:检测门锁震动信号、车门状态信号和线束通讯临时中断信号;根据门锁震动信号、车门状态信号和线束通讯临时中断信号判断非法人员是否非法进入车辆;如果是,则进入座椅防盗模式,以控制座椅前移至极限位置以及控制靠背前倾至极限位置,以使非法人员失去驾驶空间而无法控制车辆行驶。本发明的车辆的防盗控制方法,当确定有非法进入车辆的行为后,可自动控制座椅前移同时控制靠背前倾,以使主驾驶的位置没有足够驾驶空间,进而可以有效避免非法用户倒车,提升车辆的安全性。

    倒车辅助线设置方法及倒车辅助系统

    公开(公告)号:CN108248688A

    公开(公告)日:2018-07-06

    申请号:CN201611245215.5

    申请日:2016-12-29

    Abstract: 本发明涉及车辆辅助控制领域,提供一种倒车辅助线设置方法及倒车辅助系统。本发明所述的倒车辅助线设置方法包括:根据方向盘转角和车身参数计算车辆倒车时车轮在大地平面的预计轨迹;当检测到所述车辆的后方存在障碍物时,确定所述障碍物的位置;以及根据所确定的障碍物的位置调整所述预计轨迹。本发明所述的倒车辅助线设置方法通过检测车辆的后方存在障碍物并确定所述障碍物的位置,从而跟据所确定的障碍物的位置调整预计轨迹,能够有效防止车辆倒车时按照轨迹线行驶而撞击障碍物。

    车载空调系统、车载空调系统的控制方法和车辆

    公开(公告)号:CN108248339A

    公开(公告)日:2018-07-06

    申请号:CN201611237680.4

    申请日:2016-12-28

    Abstract: 本发明提供了一种车载空调系统、车载空调系统的控制方法和车辆,该系统包括:第一加热管路,第一加热管路包括依次连接的发动机、电控换向阀和暖风芯体;第二加热管路,第二加热管路包括依次连接的发动机、电控换向阀、加热器和暖风芯体;控制器,控制器用于根据选定工作模式启动第一加热管路或第二加热管路;其中,第一加热管路和第二加热管路通过电控换向阀切换,暖风芯体用于产生热空气。本发明的系统可以根据选定工作模式切换至相应的加热管路进行加热,加热效率高、设备占用空间小。

    车载空调系统、车载空调系统的控制方法和车辆

    公开(公告)号:CN108248339B

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201611237680.4

    申请日:2016-12-28

    Abstract: 本发明提供了一种车载空调系统、车载空调系统的控制方法和车辆,该系统包括:第一加热管路,第一加热管路包括依次连接的发动机、电控换向阀和暖风芯体;第二加热管路,第二加热管路包括依次连接的发动机、电控换向阀、加热器和暖风芯体;控制器,控制器用于根据选定工作模式启动第一加热管路或第二加热管路;其中,第一加热管路和第二加热管路通过电控换向阀切换,暖风芯体用于产生热空气。本发明的系统可以根据选定工作模式切换至相应的加热管路进行加热,加热效率高、设备占用空间小。

    密封圈的检测方法及检测装置

    公开(公告)号:CN108020189B

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201610970167.X

    申请日:2016-10-28

    Abstract: 本发明提供了一种密封圈的检测方法及检测装置,其中,方法包括以下步骤:采集车辆的空调管路和密封圈的多个目标参数;获取多个目标参数中每个目标参数的最大公差和最小公差;根据多个目标参数得到密封圈套入后的截面直径;根据多个目标参数、每个目标参数的最大公差和最小公差和截面直径得到密封圈的密封数据;判断密封数据是否与预设的密封数据阈值匹配,以根据匹配结果确定密封圈是否满足密封要求。本发明实施例的检测装置可以获取更加全面的密封数据,从而确定密封圈是否满足要求,提高了检测的精确性,有效地保证空调系统的密封性,提高了空调系统的密封长久性,更好地保证车辆的可靠性。

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