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公开(公告)号：CN113525278B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110909824.0
申请日：2021-08-09
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60R19/48
Abstract: 本发明涉及汽车雷达安装技术领域，具体涉及一种密封式汽车雷达支架及安装方法、汽车。该汽车雷达支架拉杆可相对底座前后移动，且底座可相对密封罩尾端转动，使该汽车雷达支架能够适应多种不同的雷达安装贴合面，具有极好的通用性；支架整体装于汽车保险杠内侧，外部罩有半球形密封罩，且汽车雷达的连接线经过拉杆的中空腔穿入汽车内部，具有很好的密封性；支架整体通过手动挤压密封罩即可吸合在汽车保险杠内侧，且旋转拉杆带动汽车雷达脱离装孔即可使外部空气进入密封罩，进而方便拆下该支架，因此该汽车雷达支架拆装使用简便，且能够重复使用，回收率高。
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公开(公告)号：CN113978369A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111399652.3
申请日：2021-11-24
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车迎宾踏板技术领域，具体涉及一种伸缩式带氛围灯的越野车迎宾踏板系统及控制方法。提供了一种伸缩式带氛围灯的越野车迎宾踏板系统，通过踏板架、踏板槽与电机、传动机构、踏板系统控制器相配合，能够自动控制越野车迎宾踏板的伸缩，同时，不需要使用时能将迎宾踏板隐藏进车身底部支撑架内，提高车辆通过性，并有效减少迎宾踏板受损率；提供了一种伸缩式带氛围灯的越野车迎宾踏板系统控制方法，通过踏板系统控制器与传感器组和车内中控屏相配合，能够根据越野车行驶路况和车况自动控制迎宾踏板的伸缩，并能根据使用环境智能控制踏板氛围灯的闪烁，提升迎宾踏板的安全性，扩展踏板氛围灯的作用。
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公开(公告)号：CN119037264A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411231879.0
申请日：2024-09-04
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种乘坐空间的调整方法、装置、可读存储介质和车辆，涉及新能源汽车技术领域。乘坐空间的调整方法包括：在用户乘坐在座椅的条件下，获取用户的胯点坐标和踵点坐标；根据胯点坐标和踵点坐标，确定用户的胯点与踵点之间的水平距离；根据水平距离，确定第一夹角；调整歇脚板的角度，以使第二夹角与第一夹角之间的差值小于预设的角度阈值，其中，第二夹角为歇脚板和水平地板之间的夹角。本申请保证了用户在车辆内的乘坐空间，提升了用户在车辆内的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN118676514A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410637442.0
申请日：2024-05-22
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/233
Abstract: 本申请公开了一种动力电池防护装置及车辆，属于动力电池的保护技术领域，防护装置包括：连接座，用于固定在动力电池的至少一侧；第一防护件，包括防护主体、防护板和驱动机构，防护主体连接于连接座，防护板活动连接于防护主体，驱动机构与防护板连接，防护板在驱动机构驱动下向下移动，使防护板的下缘低于动力电池，以阻挡障碍物；车辆包括：动力电池和上述的动力电池防护装置，动力电池防护装置设于动力电池的侧边。本申请能够不影响底盘高度，减少底盘磕碰风险，在遇到障碍物时，能够阻挡障碍物，减少障碍物对电池的冲击，从而有效保护底盘结构，提高防护装置对电池的保护效果。
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公开(公告)号：CN114750747B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210290591.5
申请日：2022-03-23
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆自动泊车系统技术领域，具体涉及一种可匹配不同人机参数的自动识别泊车方法及系统。提出了一种智能算法，能够根据车上人员大腿长度、车门实际宽度和车位宽度，实时计算车门最佳开启宽度和车门开启角度，并根据车辆实际宽度和待泊车位宽度，判断当前车位是否允许泊车，提升车辆泊车效率；通过车辆外部图像识别装置、车辆内部图像识别装置、座椅压力传感器、座椅底部距离传感器、车辆外部距离探测系统、车载显示屏与车载控制器相配合，实现车辆的自动识别泊车，确保泊车完成后驾驶员、副驾乘客和后排乘客均能够顺利开门并下车，提升泊车体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117984765A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410169517.7
申请日：2024-02-05
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种多位缓冲的悬置结构及车辆，涉及车辆技术领域，车辆包括动力总成、车架以及能够多位缓冲的悬置结构。该悬置结构包括主体与减震组件，主体连接车架的纵梁与动力总成，减震组件连接主体。在车辆受到冲撞且冲撞力值小于设定阈值的状态下，减震组件可在第一方向、第二方向与第三方向上分别缓冲振动，以在三个互相垂直的方向上分别吸收碰撞能量并抵抗冲撞力，保持动力总成连接。在车辆受到冲撞且冲撞力值大于等于设定阈值的状态下，减震组件可在第一方向上与主体分离，和/或，减震组件可在第二方向上与主体分离，悬置结构主动溃散，以使得动力总成从车架的纵梁处及时脱落，降低了动力总成沿车架的纵梁后移至驾驶区内的风险。
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公开(公告)号：CN117103979A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310908677.4
申请日：2023-07-24
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/067
Abstract: 本发明公开了一种油箱及车辆，油箱包括：第一储油部和第二储油部，第一储油部与第二储油部导通，且第一储油部与第二储油部的夹角大于60度且小于120度；第一储油部的长度大于第二储油部的长度，第一储油部的厚度小于第二储油部的厚度，油箱设置有用于导通燃油管路的第一接口。本发明实施例提供的车辆，通过将油箱结构进行改进，在油箱的侧面形成台阶面结构，将燃油型车辆座椅的底部空间进行利用。不管是燃油型车辆，还是混合动力型车辆，在保证储能机构安装后距离地面具有安全高度的同时，满足车内脚部的后退空间和下压空间要求，从而提升车辆的行驶性能，提升乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN114516304B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202210087258.4
申请日：2022-01-25
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/04 , B60G17/019 , B60R16/023 , H04N7/18 , H04N23/695 , H04N23/69
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公开(公告)号：CN113619379B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111051281.X
申请日：2021-09-08
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车散热装置技术领域，具体涉及一种可自动调节的汽车散热系统结构及控制方法。通过自动调节散热器的翻转倾斜角度和格栅的开闭状态，针对车辆不同的行驶模式，最大化的提高散热器的散热能力，同时尽可能的减小风阻并保证美观性；在车辆前悬尺寸边界有限的情况下，能够优化机舱的布置空间，且能够适应多种不同尺寸的车型，通用性好；在车辆停止及正常行驶时，通过散热器和下格栅相配合，在保证散热能力的同时尽量关闭上格栅，提高车辆前部的造型美观性；在车辆爬坡或越野发热功率增强时，通过开启上格栅和下格栅，提升进气量，保证散热能力；在车辆涉水时，通过关闭下格栅、翻转倾斜散热器，提高车辆的涉水能力。
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公开(公告)号：CN114044051B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111447861.0
申请日：2021-11-29
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B60W60/00 , B60W30/09 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶车辆的辅助导向控制方法，包括：步骤一：获取车辆行驶速度v，若车速v≥v0，则展开车辆状态采集装置，记录滚轮初始的角度和伸缩量d1并进入步骤二，若车速v
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