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公开(公告)号：CN114576009A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210260490.3
申请日：2022-03-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 一种航空发动机进口处吸波导流体，包括：导流体外环，以具有吸波功能的非金属基复合材料制造，其侧壁具有多个沿周向分布的支板上缘插孔，其外壁面具两个相对的环形连接边；导流体内环，以具有吸波功能的非金属基复合材料制造，在导流体外环设置，外壁具有多个支板下缘卡槽；多个导流体支板，以具有吸波功能的非金属基复合材料制造，在导流体外环、导流体内环之间设置；每个导流体支板的上缘对应穿出一个支板上缘插孔，下缘对应卡入一个支板下缘卡槽；多个金属外支架，每个金属外支架上相对的两个支撑边通过螺栓分别连接在两个环形连接边上，其上支板上缘夹槽对应夹住一个导流体支板的上缘，与对应导流体支板的上缘间通过螺栓连接。
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公开(公告)号：CN111485954A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010301646.9
申请日：2020-04-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D5/06
Abstract: 本申请属于发动机转子轮盘装配设计技术领域，具体涉及一种转子轮盘转配结构，包括：一级转子轮盘，其上具有多个沿周向分布的一级连接孔；多个连接螺栓，每个连接螺栓的螺杆对应穿过一个一级连接孔；多个防脱螺母，每个防脱螺母对应螺接在一个连接螺栓的螺杆上；二级转子轮盘，其上具有多个沿周向分布的二级连接孔；每个连接螺栓螺杆伸出一级连接孔的部分对应穿过一个二级连接孔；各个防脱螺母位于一级转子轮盘、二级转子轮盘之间；多个连接螺母，每个连接螺母对应螺接在一个连接螺栓螺杆伸出二级连接孔的部分上。此外，涉及一种上述转子轮盘转配结构的装配方法。
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公开(公告)号：CN111473092A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010317398.7
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机整机平衡设计技术领域，具体涉及一种整机平衡结构，包括：分油套，具有平衡配重边；平衡配重边上沿周向具有多个配重部位；多个配重组件，每个配重组件具有平衡配重状态、非平衡配重状态；一个配重组件处于平衡配重状态时，其连接在一个配重部位上；处于非平衡配重状态时，其自连接的配重部位上分离。此外，涉及一种具有上述整机平衡结构的发动机。
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公开(公告)号：CN108999652B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810758269.4
申请日：2018-07-11
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机叶片领域，特别涉及一种对开机匣与静子叶片周向止动结构，包括：对开机匣、静子叶片、止动片(3)以及螺钉(4)。在对开机匣第一端(11)的对开结合面开设第一缺口槽(13)，在第一静子叶片(21)开设与第一缺口槽(13)相适配的第二缺口槽(23)，将止动片(3)安装在所述缺口槽中实现嵌入式止动设计，并在对开机匣第二端(12)通过螺钉(4)将对开机匣与静子叶片固定，螺钉(4)固定一侧，螺钉不承力，不易损耗。本发明的对开机匣与静子叶片周向止动结构，保证在发动机高速运转过程中，静子叶片不发生周向窜动，加工便利，降低了加工和测量难度，提高了加工效率，固定可靠，不存在反复拆装过程，过盈失效问题。
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公开(公告)号：CN107542500B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710924621.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机装配技术领域，具体提供了航空发动机风扇机匣及其装配方法，风扇机匣分为两个对开机匣，内环为整环结构切成4个环，每个环均设计有单侧挡槽结构，装配过程中，挡块通过装入静子叶片下缘板的卡槽实现固定，先将装有挡块的1片静子叶片和其它静子叶片装配到对半机匣上，并与机匣沿周向固定，再将内环沿着静子叶片下缘板滑入，当内环的挡槽接触到挡块后，内环沿着滑入的方向的运动受到限制，另一半机匣同样装配1片装有挡块的静子叶片，采用上述方法限制内环沿滑入方向的运动，将两个对半机匣装配到一起，即实现了静子叶片与内环之间的定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109214047A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810832295.7
申请日：2018-07-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及发动机静子叶片结构设计领域，特别涉及一种基于UG的空心静子叶片造型方法，包括如下步骤：根据空腔边界获得第一平面曲线；对第一平面曲线进行拉伸处理，得到第一曲面；根据空腔转接圆弧面与空腔型面的切线在主视图上的投影，获取第二平面曲线；对第二平面曲线进行拉伸处理，得到第二曲面；通过中截面与第一曲面相交，得到一条外包络线；通过叶片的空腔内型面与第二曲面相交，得到两条内包络线；形成空心静子叶片的空腔形体，最终得到空心静子叶片模型。本发明的基于UG的空心静子叶片造型方法，通过三条边界曲线，确定空腔形式，简化了空心静子叶片的建模流程，造型方便，无需采用补片操作，即可完成复杂空腔边界变倒圆过程。
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公开(公告)号：CN107542500A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710924621.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机装配技术领域，具体提供了航空发动机风扇机匣及其装配方法，风扇机匣分为两个对开机匣，内环为整环结构切成4个环，每个环均设计有单侧挡槽结构，装配过程中，挡块通过装入静子叶片下缘板的卡槽实现固定，先将装有挡块的1片静子叶片和其它静子叶片装配到对半机匣上，并与机匣沿周向固定，再将内环沿着静子叶片下缘板滑入，当内环的挡槽接触到挡块后，内环沿着滑入的方向的运动受到限制，另一半机匣同样装配1片装有挡块的静子叶片，采用上述方法限制内环沿滑入方向的运动，将两个对半机匣装配到一起，即实现了静子叶片与内环之间的定位。
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公开(公告)号：CN113847283B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202111134910.5
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F04D29/64
Abstract: 一种压气机静子叶片机匣间装配结构，包括：静子机匣，其内壁具有环形卡槽；多个静子叶片，在静子机匣内沿周向设置；各个静子叶片的上缘板卡入到环形卡槽中，其中，两个相邻静子叶片的上缘板之间加工有装配调节槽；装配调节片，卡在环形卡槽中，位于装配调节槽中，使各个静子叶片的上缘板在环形卡槽中挤靠在一起。以及，一种压气机静子叶片机匣间装配方法，包括：根据各个静子叶片上缘板尺寸之和与设计值的偏差，在两个相邻静子叶片的上缘板之间加工装配调节槽，以及加工相应的装配调节片；将各个静子叶片的上缘板、装配调节片卡入到静子机匣内壁的环形卡槽中，装配调节片位于装配调节槽中，与各个静子叶片上缘板有效尺寸之和，跟设计值相符。
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公开(公告)号：CN116641916A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310759123.2
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机设计技术领域，具体涉及一种高负荷风扇中间级引气结构。在风扇机匣的静子叶片(1)与转子叶片(2)之间开设有引气口，通过引气口连接引气管路(3)，引气管路(3)在风扇机匣外侧连接集气腔(4)的前端，集气腔(4)后端通过排气口连接排气管路(5)；所述引气管路(3)自连接风扇机匣端向后向外倾斜延伸，所述集气腔(4)在风扇机匣外侧向后延伸，所述引气管路(3)的中心轴线与排气管路(5)的中心轴线在集气腔(4)内错开一段距离。本申请提高了风扇裕度，能够兼顾引气和不引气时结构对风扇性能的影响。
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公开(公告)号：CN116291777A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310105995.7
申请日：2023-02-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D25/24
Abstract: 本申请属于涡扇发动机中介机匣设计技术领域，具体涉及一种涡扇发动机中介机匣，包括：外机匣；内环，在外机匣内设置；多个支板，沿周向支撑在外机匣、内环之间；内涵侧分流环，位于各个支板后缘，其上成型有多个内涵侧流道型板；每个内涵侧流道型板对应连接在两个相邻支板之间，前端向后弯折；外涵侧分流环，连接在内涵侧分流环后端，其上成型有多个外涵侧流道型板；每个外涵侧流道型板对应覆盖在一个内涵侧流道型板上方，前端向下倾斜伸入到对应内涵侧流道型板前端向后弯折的部位内，抵靠在对应内涵侧流道型板与向后弯折的部位之间。
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