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公开(公告)号：CN111022253A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911237013.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种风力发电机组偏航过载保护的冗余控制方法、设备及介质，该方法包括：通过配电保护开关、接触器、软启动器和带自复位功能的热继电器构成偏航电机的驱动控制电路；当风力发电机组偏航时，判断热继电器是否跳闸；若热继电器跳闸，则风力发电机组停止偏航但不停机，等待热继电器自复位后再次偏航。本申请为了减少偏航过载故障，结合热继电器自带的跳闸自复位功能，当偏航时，热继电器跳闸后，风力发电机组在等待热继电器自复位后才进行再次偏航，能够有效躲避偏航极限风况，降低偏航过载保护的停机次数。
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公开(公告)号：CN109787293A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711123296.6
申请日：2017-11-14
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: H02J3/46
Abstract: 本发明公开了一种风力发电机组的变频器出口电参数目标值计算方法、装置及计算机可读存储介质，该方法包括：获取发电机组的变频器出口电参数；根据变频器出口电参数，利用预设输电线路数学模型、预设箱变数学模型和辅助供电系统电参数实测值，计算变频器出口电参数目标值；本发明通过根据变频器出口电参数，利用预设输电线路数学模型、预设箱变数学模型和辅助供电系统电参数实测值，计算变频器出口电参数目标值，可以对变频器出口电参数目标值进行实时调节，优化了变频器出口电参数目标值，降低了集电线路损耗，达到了降低厂用电率的效果。
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公开(公告)号：CN107345507B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610290334.6
申请日：2016-05-05
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D17/00
Abstract: 本发明提供了一种偏航速度检测的方法及系统，在风力发电机组的主控系统生成偏航命令后，获取预存的偏航速度检测的延迟时间值，同时向所述风力发电机组发送所述偏航命令进行偏航，在经过所述延迟时间值后，主控系统获取所述风力发电机组的实际偏航速度，进而提高了基于电位计的偏航速度检测准确性，降低偏航速度故障率，并保证了风力发电机组的安全稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107345507A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610290334.6
申请日：2016-05-05
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D17/00
Abstract: 本发明提供了一种偏航速度检测的方法及系统，在风力发电机组的主控系统生成偏航命令后，获取预存的偏航速度检测的延迟时间值，同时向所述风力发电机组发送所述偏航命令进行偏航，在经过所述延迟时间值后，主控系统获取所述风力发电机组的实际偏航速度，进而提高了基于电位计的偏航速度检测准确性，降低偏航速度故障率，并保证了风力发电机组的安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN207409098U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721255201.1
申请日：2017-09-28
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G08B17/12
Abstract: 本实用新型提供的一种风力发电机组视频火灾探测系统，火焰探测器外部设置有光学过滤器，所述火焰探测器内部设置有第一红外传感器、第二红外传感器和紫外传感器，光线经光学过滤器过滤后进入火焰探测器内部；火焰探测器与视频火灾探测控制器相连接，火焰传感器将探测到的火焰信号传输至视频火灾探测控制器；视频火灾探测控制器分别与网络摄像机和机组监控系统相连接；视频火灾探测控制器控制网络摄像机工作，并将网络摄像机拍摄的画面传输至机组监控系统。实现了风力发电机组火灾探测报警和视频监控一体化，采用红外、紫外波长传感器、光学过滤器以及网络摄像机综合进行火灾探测，极大程度上降低了消防火灾情况误报警。
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公开(公告)号：CN212178500U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020396999.7
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种风力发电机润滑脂无人机自动加注系统，包括无人机自动加注系统、机舱对接系统和风机润滑系统，所述无人机自动加注系统包括无人机和自动加注装置，所述机舱对接系统设置于风力发电机外部，所述机舱对接系统与所述风机润滑系统通过管路密封连接，所述无人机带动所述自动加注装置与所述机舱对接系统实现对接或分离，所述自动加注装置在与所述机舱对接系统对接时通过所述机舱对接系统对所述风机润滑系统加注润滑脂。本实用新型风力发电机润滑脂无人自动加注系统可以实现自动化润滑脂加注，安全可靠，并节省人力成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207410045U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721364339.5
申请日：2017-10-23
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种风力发电机组辅助供电系统电网适应性系统，发电系统通过并网接触器与箱式变压器低压侧相连接，辅助供电系统通过断路器与箱式变压器低压侧相连接；断路器上设置有辅助触点；电网适应性智能保护装置与断路器上的辅助触点相连接；电网适应性智能保护装置包括测试仪、控制器和存储器，测试仪测量箱式变压器的低压侧的电压、电流和频率；测试仪将测量的电压、电流和频率信号发送至控制器，控制器上连接有存储器，存储器用于存储预设电压范围、预设电流范围和预设频率范围，控制器判断测量值超过预设范围后，控制器输出开关量信号，控制断路器分闸，提高辅助供电系统电网适应性保护功能。
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公开(公告)号：CN207333110U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721213783.7
申请日：2017-09-21
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种风力发电机组的激光通信装置，包括依顺次连接的轮毂、主轴和齿轮箱，其中轮毂、主轴和齿轮箱上均设置有圆心在同一条水平线上的通孔，轮毂和齿轮箱上均设置有激光收发器，轮毂和齿轮箱上的激光收发器既可既可发射激光信号，激光收发器为单孔激光收发器，激光从一个孔进入和射出。轮毂上的激光收发器和齿轮箱上的激光收发器中的一个激光收发器发射激光信号，通过轮毂、主轴和齿轮箱上的通孔被另一个激光收发器接收。轮毂和机舱采用激光通讯，省去滑环通讯功能，有效降低滑环通讯故障，提高机组免维护周期。
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