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公开(公告)号：CN105050849A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201480010080.7
申请日：2014-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 益田智员
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L3/003 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1877 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2270/145 , B60L2270/20 , H01H13/14 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 一种用于车辆的充电装置，其执行定时器充电，在该定时器充电中，在针对车载蓄电装置设定充电开始时间的情况下，在充电开始时间到来之前，该充电装置被设定为处于待机状态而不进行充电。该用于车辆的充电装置包括：充电器(240)，其使用从车辆外部的装置提供的电力给蓄电装置充电；以及ECU(170)，其基于与充电盖的打开/闭合状态关联的开关的状态判定是执行定时器充电，还是在不执行所述定时器充电的情况下执行即时充电，并且该ECU控制所述充电器(240)。期望地，定时器取消或确定开关也被用作用于检测盖的打开/闭合状态的开关，或用于打开盖的开关。
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公开(公告)号：CN102712266B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201080061625.9
申请日：2010-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/04 , B60L1/00 , B60L1/003 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1811 , B60L11/1816 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/34 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种车辆（100），能够进行外部充电，所述外部充电是使用来自外部电源（500）的电力进行充电，所述车辆具有：HV-ECU（300），其用于在车辆（100）运行时和进行外部充电时的任一时都控制蓄电装置（111）；PLG-ECU（350），其用于在进行外部充电时控制充电装置（200）。通过做成这样的结构，能够在防止用于控制车辆的运行的HV-ECU（300）和用于进行外部充电的PLG-ECU（350）的功能重复的同时，进行行驶控制和充电控制。
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公开(公告)号：CN102803001B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN200980160059.4
申请日：2009-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 益田智员
CPC classification number: B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L15/2009 , B60L2210/30 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 充电连接器(310)包括：将充电连接器(310)锁止于充电口(270)的锁止按键(712)；和根据锁止按键(712)的操作将控制导频线(L1)与接地线(L2)电连接的限位开关(312)。车辆插入口(270)包括切换电路(272)，该切换电路根据充电盖(280)的开闭状态来选择性地连接控制导频线(L1)和接地线(L2)及电阻电路(502)。CPU(508)构成为能够向控制导频线(L1)供给电压，基于与有无向控制导频线(L1)供给电压相应的导频信号的电位，检测充电电缆(300)的连接状态以及控制导频线(L1)的状态。
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公开(公告)号：CN103036294A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210376443.1
申请日：2012-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 益田智员
IPC: H02J7/04
Abstract: 本发明涉及一种充电系统和充电方法。充电器（160）将来自外部电源（402）的电力转换为用于蓄电设备（150）的充电电力。基于必要充电量和经由输入部分（200）指定的预定充电结束时刻，PLG-ECU（170）确定关于蓄电设备（150）的充电持续时间和充电电流的充电计划，并基于充电计划来控制充电器（160），其中，必要充电量为为了完成蓄电设备（150）的充电需要的充电量。PLG-ECU（170）基于第一电流来确定充电计划，第一电流在可供自外部电源（402）的电流的范围内，且为为了在从当前时刻到预定充电结束时刻的持续时间内将必要充电量供到蓄电设备（150）所需要的最小充电电流。
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公开(公告)号：CN102803001A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200980160059.4
申请日：2009-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 益田智员
CPC classification number: B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L15/2009 , B60L2210/30 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 充电连接器(310)包括：将充电连接器(310)锁止于充电口(270)的锁止按键(712)；和根据锁止按键(712)的操作将控制导频线(L1)与接地线(L2)电连接的限位开关(312)。车辆插入口(270)包括切换电路(272)，该切换电路根据充电盖(280)的开闭状态来选择性地连接控制导频线(L1)和接地线(L2)及电阻电路(502)。CPU(508)构成为能够向控制导频线(L1)供给电压，基于与有无向控制导频线(L1)供给电压相应的导频信号的电位，检测充电电缆(300)的连接状态以及控制导频线(L1)的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102470769A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160816.8
申请日：2009-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/14 , B60L3/003 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L2210/10 , B60L2220/14 , H02J7/0054 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 在外部电源时接通外部充电继电器(RL1、RL2)，另一方面断开系统主继电器(SMR1、SMR2)。如此，不对PCU(20)施加主电池(10)的输出电压，能够通过来自外部电源(400)的电力，对主电池(10)进行充电。在外部充电时，辅机系统(低电压系统)的电源电压(Vs)，基本上，使车辆行驶时所使用的大容量的主DC/DC转换器(60)停止而通过小容量的副DC/DC转换器(115)来产生。进一步，在通过副DC/DC转换器(115)的输出不够辅机系统的消耗电力的情况下，ECU(80)使主DC/DC转换器(60)工作，因此能够实现外部充电的效率提高，同时确实地使ECU(80)以及辅机负载群(90、95)工作。
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公开(公告)号：CN110034593B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201811352636.7
申请日：2018-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种充电管理装置，包括：车辆侧地线，其与外部电源单元的外侧地线连接；车辆侧信号线，其与外部电源单元的外侧信号线连接；以及检测信号线，其被配置成连接车辆侧信号线与车辆侧地线。在外部电源单元处于连接状态的情况下，基于检测信号线的电流值或者电压值来确定外侧地线和车辆侧地线存在或不存在断开。因此，车载充电管理装置可以在对车载储电设备进行充电时检测地线的断开。
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公开(公告)号：CN108512289B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201810154527.8
申请日：2018-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 益田智员
Abstract: 本发明提供一种车辆以及电力传输系统。该车辆包括：受电装置，其构成为从配置于所述车辆的外部的送电装置的送电单元接受电力；蓄电装置，其构成为储存通过所述受电装置接受到的电力；操作装置，其接受使用者的操作，所述使用者的操作包括由使用者进行的用于起动车辆系统的起动操作以及由所述使用者进行的用于停止所述车辆系统的停止操作；以及电子控制单元，其构成为，i)进行执行定时充电的控制，所述定时充电基于时刻表来实施所述蓄电装置的充电；ii)在设定了所述定时充电、并且在按照所述时刻表的充电开始时刻到来之前所述操作装置接受了所述使用者的操作时，无论所述定时充电的设定如何均执行用于实施所述蓄电装置的充电的处理。
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公开(公告)号：CN107791860B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201710779428.4
申请日：2017-09-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 益田智员
Abstract: 本发明提供一种充电装置及充电装置的控制方法。入口(220)构成为能够与设置于充电电缆(400)的连接器(410)连接。ECU(300)构成为能够对能够执行外部充电的充电许可状态、和不能够执行外部充电的充电不可状态进行切换。ECU(300)在连接器(410)与入口(220)连接着的情况下，即使表示连接器(410)与入口(220)的连接状态的连接器连接信号(PISW)表示连接器(410)与入口(220)的连接没有被卡定的半连接状态，也选择能够执行外部充电的充电许可状态。
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