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公开(公告)号：CN109155561B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201780029533.4
申请日：2017-06-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K3/34
Abstract: 本发明提供一种与现有技术相比能够提高生产率的旋转电机的定子。旋转电机的定子包括：槽(32)；配置于该槽(32)的多个线圈(40)：和在槽(32)内配置于线圈40的周围的绝缘件(50)。绝缘件(50)包括：包围多个线圈(40)的外周部(51)；从该外周部(51)折弯至线圈(40)之间并在前端(52a)折返的弯折部(52)。
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公开(公告)号：CN107925289B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201680050187.3
申请日：2016-07-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K3/04 , H02K15/085
Abstract: 本发明在旋转电机中谋求线圈端部的小型化。本发明的定子线圈(60)插入在旋转电机的定子的槽缝(420)中，该定子线圈(60)是以如下方式构成，即，定子线圈是多个分段线圈(28)连接而成，分段线圈(28)具有被绝缘覆膜覆盖的绝缘覆膜部，在线圈端部(140)处的分段线圈(28)的绝缘覆膜部设置狭缝(900)或凹部。优选狭缝(900)或凹部宜设置在分段线圈(28)的导体斜行部(28D)与导体端部直线部(28E)之间。
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公开(公告)号：CN110086280A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910507222.5
申请日：2014-10-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种可以降低定子绕线的线圈末端高度的固定子及具备该定子的旋转电机。旋转电机(3)的定子(100)具备具有中性线(300a、b)和输出线(108U1-108W2)的定子绕线(102)，中性线(300a、b)构成为具有在线圈末端(13)的线圈上部沿周向延伸的蜿蜒部，蜿蜒部在轴向上具有台阶(402)。另外，输出线(108U1-108W2)构成为在三相中的至少一处以上通过台阶(402)的轴向下部。
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公开(公告)号：CN109905002A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910131894.0
申请日：2015-12-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提高线圈的生产率。本发明的线圈成形装置通过对线状导体进行压缩弯曲加工的第一折弯部(200A)和对线状导体进行拉伸弯曲加工的第二弯曲部(200B)被一体化而成为1台装置，第一折弯部(200A)和第二弯曲部(200B)轮换处理一个线状导体，来对一个线状导体进行压缩弯曲加工和拉伸弯曲加工。
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公开(公告)号：CN105052016B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201380074712.1
申请日：2013-12-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K3/30 , H02K3/38 , H02K15/0056 , H02K15/12
Abstract: 本发明提供一种绝缘性优异的线圈、具有该线圈的旋转电机及其制造方法。线圈(60)构成为，具有用绝缘覆膜(612)覆盖了导体(602)的包覆部和绝缘覆膜被剥离的剥离部，在剥离部电沉积涂装有树脂材料(601)。也可以构成为包括具有包覆部和剥离部的分段导体(28)，2个不同的分段导体(28)的剥离部在线圈端(62)彼此连接而构成连接部，在包覆部与剥离部的边界部(630)，树脂材料(601)的厚度为绝缘覆膜(612)的厚度以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104756370A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201380054354.8
申请日：2013-10-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K3/04
CPC classification number: H02K3/12 , H02K3/04 , H02K3/48 , H02K3/50 , H02K15/0025 , H02K15/0056 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供将多个引出线部的前端集中配置在一个部位且对振动的耐久性、可靠性优良、且容易实现多个转子绕组的线间电阻的均匀化的新旋转电机的定子。卷绕于呈圆筒状的定子铁心(101)上的多个定子绕组(102)各自借助于从槽的轴向一端引出的引出线部跨多个槽延伸。将设置在各定子绕组(102)的一端的引线部(300)以其前端指向相同方向的姿态集中配置在一个部位。设置有各引线部(300)的引出线部设置有从自槽起在规定方向上倾斜引出的倾斜线部(113)以90度以上的角度折返的折返部(400)。
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公开(公告)号：CN104467226A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410665937.0
申请日：2009-10-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/276 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/025 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2240/443 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , H02K1/24 , H02K1/2766 , H02K7/006 , H02K29/03 , H02K2201/06 , H02P27/06 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/643 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种旋转电机及具备该旋转电机的电动机动车。旋转电机具备：具有定子绕组的定子；设置成相对于定子以规定的旋转轴为中心旋转自如的转子。转子具有：多个磁铁；在相邻的各磁铁的极间形成的多个磁辅助凸极部；在磁辅助凸极部内且在从通过其凸极中心的q轴向旋转轴的周向偏移的位置上沿旋转轴的轴向设置的磁阻变化部。磁阻变化部距q轴的偏移量根据磁辅助凸极部的位置而不同，以使通电时的转矩脉动相互抵消。
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公开(公告)号：CN104094502A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201380007970.8
申请日：2013-01-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K3/34 , B60L2220/40 , H02K1/16 , H02K1/276 , H02K1/28 , H02K3/12 , H02K3/28 , H02K15/04 , H02K15/0421 , Y02T10/641
Abstract: 本发明提供能够确保线圈端缘与壳体或者箱体的内壁之间的绝缘性的旋转电机。旋转电机具备定子(230)，该定子(230)具有：定子铁心(232)，其具有在周向上排列的多个槽(24)；以及定子绕组(238)，其由具备绝缘被膜且剖面呈矩形的导体形成，并插入到所述槽(24)，所述定子绕组(238)具有设置在所述定子(230)的径向外侧的第一片段转移折弯部(241a)与设置在所述定子的径向内侧的第二片段转移折弯部(242a)，第一片段转移折弯部(241a)的层转移折弯部角度(θ1)比第二片段转移折弯部(242a)的层转移折弯部角度(θ2)大。
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公开(公告)号：CN101873018B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201010166656.2
申请日：2010-04-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K15/0421 , B60K6/48 , H02K3/12 , H02K3/24 , Y02T10/6221
Abstract: 本发明提供一种冷却性优良的车辆驱动用旋转电机及使用该车辆驱动用旋转电机的车辆。该车辆驱动用旋转电机具有：定子，其具有定子铁心和线圈，该定子铁心在周向形成有多个沿旋转轴方向延伸的槽，该线圈插入到所述槽中；转子，其与所述定子隔着空隙而被设置成旋转自如，其中，所述线圈由导线构成，所述线圈的线圈端部中的从所述槽突出的所述导线的突出部分的截面被成形为大致梯形形状。
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公开(公告)号：CN102187546A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200980141157.3
申请日：2009-10-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K1/22 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , H02K1/27 , H02P21/00 , H02P27/04 , H02P27/06 , B60K6/445 , B60K6/54
CPC classification number: H02K1/276 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/025 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2240/443 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , H02K1/24 , H02K1/2766 , H02K7/006 , H02K29/03 , H02K2201/06 , H02P27/06 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/643 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种旋转电机及具备该旋转电机的电动机动车。旋转电机具备：具有定子绕组的定子；设置成相对于定子以规定的旋转轴为中心旋转自如的转子。转子具有：多个磁铁；在相邻的各磁铁的极间形成的多个磁辅助凸极部；在磁辅助凸极部内且在从通过其凸极中心的q轴向旋转轴的周向偏移的位置上沿旋转轴的轴向设置的磁阻变化部。磁阻变化部距q轴的偏移量根据磁辅助凸极部的位置而不同，以使通电时的转矩脉动相互抵消。
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