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公开(公告)号：CN104455073A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410458849.3
申请日：2014-09-10
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16D27/10
CPC classification number: F16D11/14 , F16D23/06 , F16D27/118 , F16D2011/002 , F16D2011/006 , F16D2011/008
Abstract: 一种电磁离合器装置，包括：啮合构件(2、2A)；电磁线圈(3)；电枢(4)；圆筒形凸轮构件(5)；以及锁定部(19)。凸轮构件(5)设置有被锁定部(19)锁定在不同轴向位置处的多个被锁定部(51、52、81、82、83、84)，使得所述多个被锁定部彼此相邻地形成在周向方向上；凸轮构件(5)由于电枢(4)从第一位置到第二位置的轴向运动而仅旋转第一预定角度，并且由于电枢(4)从第二位置到第一位置的运动而进一步仅旋转第二预定角度；并且当锁定部(19)的锁定从所述多个被锁定部中的一个转移至周向相邻的另一个而使得锁定部(19)将所述另一个锁定在不同轴向位置时，第二啮合部与第一啮合部啮合。
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公开(公告)号：CN103889765A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280051432.4
申请日：2012-10-19
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B60K17/344 , B60K17/35 , B60Y2306/03 , F16D27/004 , F16D27/115 , F16H2001/325 , Y10T74/19074
Abstract: 一种驱动力传输设备(1)，其装备有设备外壳(4)，该设备外壳(4)具有用于储存来自壳体(12)与内轴(13)之间的容置空间(12a)的润滑油的储罐(44)以及用于容置壳体(12)的圆筒形容置部(40c)。在该外壳(4)中，容置部(40c)具有面向壳体(12)的外周表面(19e)的内周表面(40b)；并且储罐(44)朝向容置部(40c)的内周表面(40b)开口，并且具有进油口(441a)，进油口(441a)用于根据通过壳体在四轮驱动车辆以两轮驱动状态前进时的旋转产生的离心力从容置空间(12a)引入润滑油。
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公开(公告)号：CN103358897A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310100079.0
申请日：2013-03-26
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供减速机构以及具备该减速机构的电机旋转力传递装置。在减速传递机构中，将输入部件配置于如下的位置，在这些位置：将形成于球轴承与偏心部的外周面之间的配合间隙、形成于球轴承与中心孔的内周面之间的配合间隙、以及球轴承的径向内部间隙合计所得的尺寸比将形成于多个输出部件的各外周面与滚针轴承之间的配合间隙、形成于滚针轴承与多个销插通孔的内周面之间的配合间隙、以及滚针轴承的径向内部间隙合计所得的尺寸小。
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公开(公告)号：CN103299516A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201280005033.4
申请日：2012-01-11
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16H48/20 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/356 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2220/44 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2260/28 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/1843 , B60W2510/087 , B60W2710/083 , B60W2720/406 , F16H48/08 , F16H48/34 , F16H2001/325 , H02K7/116 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/19642
Abstract: 提供一种用于传动马达驱动力的装置，该装置构造成使得装置主体的径向方向上的尺寸减小，从而使该装置在径向方向紧凑。一种用于传动马达驱动力的装置（1）包括：用于产生使后差速器（107）运转的马达驱动力的电动马达（3、4）以及减速和传动机构（2），减速和传动机构（2）用于减小电动马达（3、4）的马达驱动力的速度并将该驱动力传动到后差速器（107）。减速和传动机构（2）具有：被电动马达（3、4）的驱动而旋转的偏心凸轮（6、7）以及被偏心凸轮（6、7）的旋转而转动的传动构件（8、9）。减速和传动机构（2）围绕后差速器（107）的外圆周设置。
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公开(公告)号：CN102963246A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210307981.5
申请日：2012-08-27
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: F16D27/115 , F16D13/52 , F16D13/757 , F16D27/004 , F16D2023/123 , F16D2500/5029
Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置。驱动力传递装置(1)具备：借助通过辅助离合器(10)的离合器动作而进行的动作将来自外壳(12)的旋转力转换成作为主离合器(8)的离合器力的第一凸轮推力(P1)的第一凸轮机构(15)、和先于由第一凸轮机构(15)进行第一凸轮推力的转换而进行动作并产生用于缩短主离合器(8)的离合器片间隔的第二凸轮推力(P2)的第二凸轮机构(16)，第二凸轮机构(16)具有：从凸轮动作用的驱动源(5)接受作为其动作力的旋转力而旋转的输入用的凸轮部件(160)、以及在与输入用的凸轮部件(160)之间产生第二凸轮推力(P2)并输出的输出用的凸轮部件(161)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107444111A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710239700.X
申请日：2017-04-13
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/354 , B60K17/348 , F16H48/42
CPC classification number: B60K23/08 , B60K17/16 , B60K17/34 , F16D13/52 , F16D27/115 , F16D2023/123 , F16D2300/08 , F16H48/08 , F16H57/029 , F16H57/0483 , B60K17/354 , B60K17/348 , F16H48/42
Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置及四轮驱动车。驱动力传递装置(1)具备：龆轮轴(3)，具有龆轮齿部(30)、向龆轮齿部(30)的一侧延伸的第一轴部(31)、及向龆轮齿部(30)的另一侧延伸的第二轴部(32)；齿圈(55)，与龆轮齿部(30)啮合；离合器壳体(2)，能够在与龆轮轴(3)相同的旋转轴线上相对旋转；离合机构(4)，配置在离合器壳体(2)与龆轮轴(3)的第一轴部(31)之间；差速器托架(6)，收容齿圈(55)。龆轮轴(3)中，第一轴部(31)由第一轴承(81)支承，第二轴部(32)由第二轴承(82)支承，离合器壳体(2)经由外嵌于第一轴部(31)的第三轴承(83)而支承于龆轮轴(3)。
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公开(公告)号：CN103863108B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201310686392.7
申请日：2013-12-09
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/348
CPC classification number: B60K23/0808 , B60K17/344 , B60K17/35 , B60K23/08 , B60K2023/0833 , B60W2520/10 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2710/027
Abstract: 本发明提供一种四轮驱动车的控制装置。一种四轮驱动车的ECU，其对设于后差速器与左后轮之间的驱动力传递装置的传递转矩进行控制，并具备：第一运算单元，其基于四轮驱动车的行驶状态对驱动力传递装置应向左后轮传递的指令转矩进行运算；和第二运算单元，其在后差速器的一对半轴齿轮的转速差是规定值以上的情况下对第一运算单元运算出的指令转矩进行修正。
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公开(公告)号：CN107009896A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201611191866.0
申请日：2016-12-21
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/346 , B60K17/35 , F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0428 , B60K17/344 , B60K17/346 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60K2023/0833 , B60K2023/0866 , B60Y2400/421 , B60Y2400/424 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H48/32 , F16H57/043 , F16H57/0483 , B60K17/35 , F16H57/0424 , F16H57/0473
Abstract: 本发明提供一种驱动力分配装置，在四轮驱动车的二轮驱动时即使差速机构的差速器壳的旋转停止，也能够向一对小齿轮中的位于上方的小齿轮供给润滑油。搭载于四轮驱动车的驱动力分配装置具备差速机构及离合机构，差速机构具有差速器壳、小齿轮轴、一对小齿轮、一对侧齿轮。在小齿轮轴形成有流路，在差速器壳的旋转停止的状态下一对小齿轮相互向反方向旋转的二轮驱动时，该流路能够使润滑油从一对小齿轮中的位于下方的小齿轮侧向位于上方的小齿轮侧流动，通过位于下方的小齿轮的旋转来向流路供给润滑油。
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公开(公告)号：CN103206517B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201210579818.4
申请日：2012-12-27
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , H02K51/00
CPC classification number: F16H1/321 , B60K2001/001 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2240/48 , B60L2260/28 , F16H1/32 , F16H2001/325 , Y02T10/6217 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供减速机构以及具备该减速机构的电机旋转力传递装置。在该减速传递机构中，在因输入部件在与旋转轴线（O）和轴线（O1）正交的线上的移动凸部的外周面与第一外壳元件的凸部的内周面抵接的状态下，滚珠轴承的外圈在马达轴的径向上保持间隙地与中心孔嵌合，并且滚珠轴承的内圈在马达轴的径向上保持间隙地与偏心部嵌合，因此将轴线（O1）与轴线（O1′）之间的尺寸（L1）设定为：将滚珠轴承的外圈外径（D1）与中心孔的内径（d1）之间的直径差（d1‑D1）、滚珠轴承的内圈内径（D2）与偏心部的外径（d2）之间的直径差（D2‑d2）以及滚珠轴承的内部间隙的运转间隙（G1）相加后得到的尺寸{（d1‑D1）＋（D2‑d2）＋G1}的一半以下的尺寸{（d1‑D1）＋（D2‑d2）＋G1}/2≥L1。
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公开(公告)号：CN103358897B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310100079.0
申请日：2013-03-26
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供减速机构以及具备该减速机构的电机旋转力传递装置。在减速传递机构中，将输入部件配置于如下的位置，在这些位置：将形成于球轴承与偏心部的外周面之间的配合间隙、形成于球轴承与中心孔的内周面之间的配合间隙、以及球轴承的径向内部间隙合计所得的尺寸比将形成于多个输出部件的各外周面与滚针轴承之间的配合间隙、形成于滚针轴承与多个销插通孔的内周面之间的配合间隙、以及滚针轴承的径向内部间隙合计所得的尺寸小。
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