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公开(公告)号：CN110030160A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910197971.2
申请日：2019-03-15
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明涉及海洋能发电利用技术领域，尤其是一种基于氢气能源存储的复合海洋发电系统，包括压电发电毯、波动叉、传动组、电磁发电机、温差发电机、支撑柱、磁悬浮风力发电机和氢气存储系统，本发明能够充分利用风能、海浪能、太阳能进行复合发电，提高了海洋能源的利用效率，同时将产生的电能进行水电解产生氢气和氧气，通过压缩灌装便于储存运输。
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公开(公告)号：CN110022088A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910197960.4
申请日：2019-03-15
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明涉及海洋发电技术领域，尤其是一种基于海水淡化的复合海洋发电系统，包括压电发电毯、波动叉、传动组、电磁发电机、温差发电机、支撑柱、电池储能系统、海水淡化系统和磁悬浮风力发电机，本发明充分利用风能、海浪能、太阳能进行复合发电，提高了海洋能源的利用效率，电池利用产生的电能对海水进行淡化，对海岸和岛屿提供清洁淡水资源。
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公开(公告)号：CN109398185A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811144105.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其是一种智能汽车座椅，包括相互配合组装的座垫、扶手、靠背和头枕，所述座垫底部设置有用于固定座椅于汽车上的支撑足，所述座垫与支撑足之间设置有前伸缩缸和后伸缩缸，所述的前伸缩缸位于座垫的前端，所述的后伸缩缸位于座垫的后端，所述的座垫上设置有伸缩调整控制器，汽车上设置有倾斜检测传感器，所述的倾斜检测传感器的信号输出端连接伸缩调整控制器的输入端，伸缩调整控制器的输出端分别控制前伸缩缸和后伸缩缸的控制端，所述座垫为智能坐垫，本发明能够降低汽车颠簸对成员的影响，提高了乘员的乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN108915902A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810608641.3
申请日：2018-06-13
Applicant: 江苏理工学院
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开一种大流量气体燃料电控喷射阀，属于气体燃料(压缩天然气、氢气等)喷射阀结构设计技术领域。它包括阀座、阀体、电磁直线驱动机构、压紧螺钉、压板、入口导管、出口导管聚四氟乙烯端盖、出口导管、连接螺钉和密封膜片。本发明可以有效解决传统由电磁铁驱动的针阀式喷射阀存在的控制特性差、落座冲击大、磨损快、喷射量不精确、进出口截面小和喷射流量小等问题，特别适用于大功率缸外多点喷射气体燃料发动机，可以确保喷射的气体燃料在进气门关闭时全部进入气缸，从而有效防止进气道及进气管回火现象。
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公开(公告)号：CN106347339B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201610962782.6
申请日：2016-10-28
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明涉及车辆制动技术领域，具体涉及汽车电子机械制动系统自供电式双电机制动执行机构，包括制动执行部分与再生电机部分。制动执行部分包括步进电机、行星齿轮机构、丝杆螺母机构、限位开关等，再生电机部分包括电磁离合器、再生电机，电磁离合器与再生电机沿车轮制动盘轴向布置。当汽车制动时，优先控制电磁离合器接合，制动盘带动再生电机转动，将汽车制动能量转变为电能并提供制动力矩。当再生电机提供的制动力矩不够时，控制步进电机转动，通过行星齿轮机构与丝杆螺母机构将摩擦块推向制动盘实施摩擦制动。本发明具有结构紧凑、布置方便等优点，可直接利用回收的制动能量驱动制动执行机构，且能分担汽车制动负荷降低制动盘摩擦副的磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108468778A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810410680.2
申请日：2018-05-02
Applicant: 江苏理工学院
IPC: F16H37/12
Abstract: 本发明公开了一种电机调节牵引式无级变速系统，属于车用无级变速技术领域，包括摩擦传动无级变速装置、电机驱动速比调节装置和动力传输装置，摩擦传动无级变速装置与电机驱动速比调节装置之间通过摩擦轴连接，电机驱动速比调节装置与动力传输装置之间通过套筒连接，电机驱动速比调节装置通过驱动电机驱动控制套筒在滑轨上滑动，通过摩擦轴位置的改变来改变无级变速系统输出方向的变化，实现汽车前进与后退之间的切换。本发明采用转动式的摩擦传动，实现输出轴的正转与反转，节省了传统行星齿轮机构的空间，利用动力传输装置将摆动轴动力传输到固定轴，结构更加简单紧凑，降低了加工、安装、维护成本。
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公开(公告)号：CN105351498B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201510983052.X
申请日：2015-12-24
Applicant: 江苏理工学院
IPC: F16H57/023 , F16H57/035
Abstract: 本发明涉及一种变速器，尤其是一种双带式车用无级变速器。该变速器的主动带轮定盘刚性连接在动力输入轴上，主动带轮左动盘与第二丝杠齿轮固定连接，主动带轮左动盘和主动带轮右动盘分别空套在动力输入轴上，第二丝杠齿轮与第二螺旋丝杠螺纹连接，主动带轮右动盘与第三丝杠齿轮固定连接，第三丝杠齿轮与第三螺旋丝杠螺纹连接，第二螺旋丝杠和第三螺旋丝杠分别刚性连接在动力输入轴上，第三丝杠齿轮与第一速比控制轴右齿轮齿轮啮合，该发明通过采用双传动带传动，提高了无级变速器的传动扭矩，并且运用行星齿轮系统对双带输出进行集成，可大大提高无级调速的速比范围。
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公开(公告)号：CN107178050A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710308210.0
申请日：2017-05-04
Applicant: 江苏理工学院
CPC classification number: E01F15/00 , E01F15/146 , H02N2/18
Abstract: 本发明属于道路安全设备技术领域，具体涉及一种液压缓冲道路隔离带装置，包括：支架、碰撞滚轮、液压阻尼器以及压电发电装置，碰撞滚轮包括橡胶筒和安装轴承，压电发电装置包括：铺设在路面上的橡胶垫、固定在橡胶垫下侧的发电传动柱、固定盘、沿固定盘的内部径向圆周分布的压电片、大齿轮以及小齿轮，发电传动柱的下端具有锯齿，锯齿与小齿轮的齿啮合，压电片的一端固定在固定盘上，另一端与大齿轮的齿啮合，固定盘固定在道路上，轮胎滚过橡胶垫时，发电传动柱向下运动，带动小齿轮和大齿轮转动，引起压电片的非固定端摆动，使压电片弯曲放电。本发明能够将从路面上通过的汽车的动能转化成电能，且能够对汽车碰撞进行缓冲。
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公开(公告)号：CN107139904A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710224135.X
申请日：2017-04-07
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明公开了一种制动感觉有级可调式制动踏板机构，包括安装支架、制动踏板、踏板感觉模拟器、旋转滑阀装置、感应传感器和踏板位移传感器，踏板感觉模拟器包括外壳、第一弹性组件、第二弹性组件、第三弹性组件、制动推杆和应急开关。本发明相较于现有技术，感应传感器用于预先感知驾驶员的制动意图，踏板位移传感器用于准确识别驾驶员的制动意图，旋转滑阀装置通过调节液压油流通截面和流动阻尼来调节踏板感觉模拟器的工作特性曲线，结构紧凑合理，操作方便快速，制动感觉可调，可有效模拟制动感觉，提高了制动的稳定性、舒适性和安全性，且具有预识别制动意图和应急制动功能。
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公开(公告)号：CN106882182A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710102491.4
申请日：2017-02-24
Applicant: 江苏理工学院
CPC classification number: B60W30/09 , B60T7/22 , B60W2520/10 , B60W2550/10 , B60W2550/30
Abstract: 本发明涉及汽车主动安全技术领域，尤其涉及一种汽车智能避障系统，包括前超声波探测器、前报警灯、前左超声波探测器、前右超声波探测器、左红外探测器、右红外探测器、左喇叭、右喇叭、后左超声波探测器、后右超声波探测器、后报警灯、后超声波探测器、ECU单元、EPS单元、ESP单元、转向电机、紧急转向系统、紧急制动系统、制动电机和ABS单元。本发明可以在汽车启动、倒车或转向时对汽车周围进行全方位检测，并做出相应反馈防止碰撞和碾压行人事情的发生，同时在汽车行驶过程中，针对行人横穿马路，前车掉落障碍物，采取紧急制动或转弯避让防止事故发生，以及同一车道车辆安全行驶距离的识别与警示，从而真正实现智能安全行驶。
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