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公开(公告)号：CN204547954U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201420698923.4
申请日：2014-11-19
Applicant: 源捷公司
CPC classification number: H04N21/41422 , B60K35/00 , B60K2350/00 , B60K2350/405 , B60K2350/903 , B60K2350/922 , B60N2/002 , B60N2/02 , B60N2002/0272 , B60R11/0235 , B60R2011/0028 , B60R2011/008 , G06F3/0484 , G06F3/1454 , G09G3/20 , G09G2354/00 , G09G2380/10 , H04N5/655 , H04N21/42201
Abstract: 本实用新型提供了一种交通工具上安装的显示器系统，包括显示器，其被安装在交通工具内并被安装至交通工具，显示器在显示位置的范围内可调节；被连接至显示器的显示器定位系统；被安装在交通工具内的交通工具座椅；乘坐者位置传感器系统，其中，乘坐者位置传感器系统输出乘坐者位置数据；以及控制系统，其被连接至显示器定位系统并且被连接至乘坐者位置传感器系统。该系统监控在交通工具的座椅中的用户的位置并自动调节显示器的位置以补偿用户的身材或就座位置的改变，从而帮助减轻经常伴随长时间不当使用监控器导致的眼部疲劳、乏力、颈部和背部疼痛。
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公开(公告)号：CN205632158U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620354584.7
申请日：2016-04-25
Applicant: 源捷公司
Inventor： P.D.罗林森
IPC: B60L11/18 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00278 , B60H2001/00307 , B60K11/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6569 , H01M10/6571 , H01M10/663 , H01M2220/20
Abstract: 提供了一种多模式车辆传动系统热管理系统，其使用在传动系统控制环路内的多模式阀组件，以提供对传动系统部件的高效热控制。多模式阀组件允许根据当前条件改变热控制环路和多个传动系统部件(例如，车辆推进电机、变速箱组件、动力电子设备子系统等)之间的热耦合模式。
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公开(公告)号：CN205104554U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520742676.8
申请日：2015-09-23
Applicant: 源捷公司
IPC: H01M2/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/653 , H01M10/6556 , H01M10/6555
CPC classification number: H01M10/625 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/348 , H01M10/617 , H01M10/651 , H01M10/653 , H01M10/6556 , H01M2220/20
Abstract: 提供了一种蓄电池组件，其利用电隔离的散热器增强了蓄电池组的热管理和安全性。该蓄电池组件划分成多个蓄电池组，其中每组内的蓄电池处于相同的电压，并且其中每个蓄电池组串联地耦接到其它蓄电池组。散热器被分段，其中每个散热器分段热耦合到单个蓄电池组内的蓄电池，并且其中每个散热器分段与相邻的散热器分段电隔离。散热器分段可以热耦合到(i)冷板和/或(ii)至少一个冷却剂导管并且与之电隔离，该至少一个冷却剂导管继而可以热耦合到热管理系统。
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公开(公告)号：CN204706593U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201420818967.6
申请日：2014-12-19
Applicant: 源捷公司
Inventor： P.D.罗林森
IPC: H01M2/10
CPC classification number: F41H5/013 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60Y2306/01 , F41H7/042 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/1094 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6556 , H01M2200/00 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本实用新型提供了一种电池组保护系统，其中电池组被安装在车辆下方。该系统采用防弹保护壳，其被配置成产生变形和吸收冲击能量，从而最小化冲击能量向电池组和电池组内包含的电池的传递。防弹保护壳被设计成钩入被附接至电池组的安装底座内，从而简化其安装及其在需要时进行更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204451974U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520086823.0
申请日：2015-02-06
Applicant: 源捷公司
Inventor： P.D.罗林森
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L2220/50 , H02K11/33 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y10S903/906
Abstract: 提供了一种电动车的集成驱动组件，包括：设置在电机罩中的电机；设置在功率逆变器罩中的功率逆变器，所述功率逆变器被配置成将电池组提供的DC电流转换为能够操作所述电机的AC电流；设置在变速器罩中的变速器，其中所述变速器被连接至所述电机且连接至驱动轴，其中所述电机向所述电动车提供推进力；和多个逆变器支撑元件，其中所述多个逆变器支撑元件的每一个的第一端部被刚性连接至所述变速器罩，且其中所述多个逆变器支撑元件中的每一个的第二端部通过多个挠性套筒被柔性地连接至所述功率逆变器罩，且其中所述多个逆变器支撑元件将所述功率逆变器罩保持成距所述变速器罩一距离。
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公开(公告)号：CN204845501U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520108417.X
申请日：2015-02-13
Applicant: 源捷公司
Inventor： P.D.罗林森
IPC: B60K1/04 , H01M10/6556 , H01M10/625 , H01M10/658
CPC classification number: B60L11/1877 , B60K1/04 , B60K11/02 , B60K2001/005 , B60K2001/0422 , B60K2001/0433 , B60K2001/0438 , B60L11/1879 , B60Y2306/01 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本实用新型提供了一种底盘安装的电池组，其包括脚部凹坑腔，该脚部凹坑腔与对应于交通工具座椅中一个或多个交通工具座椅，例如交通工具后座，的脚部凹坑对齐。电池组的一部分位于脚部凹坑腔的前方，而第二部分位于脚部凹坑腔的后方，其中通过使用导管将这两个部分耦接在一起。电池组的底部表面的形状可被调整成使得阻力最小化并且增强交通工具下方的空气流动。电池组可包括横向构件，其被插在电池子组件之间或被结合在子组件盒中，以增强侧方碰撞抵抗力并向电池组内的电池以及交通工具的乘坐者提供进一步的保护。
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公开(公告)号：CN204596852U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520039024.8
申请日：2015-01-20
Applicant: 源捷公司
CPC classification number: B62D21/155 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L3/0015 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60Y2306/01 , H01M2200/00 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本实用新型提供了一种采用底盘碎块捕集器的电动车电池组保护系统，其中，电池组被安装在汽车底下。该系统使用了碎块捕捉板，其被安装在所述电池组前方并被设置成使得安装后的捕捉板的前缘被设置成比电池组的最下表面更接近于下方路面。被安装至捕捉板的捕捉板加强构件，使用变形控制特征(例如，凹口)，以在一块碎块撞击板的前缘时，促使捕捉板发生预配置模式的变形。然后，变形后的捕捉板捕集碎块并阻止碎块从电池组底下经过，从而防止电池组受到可能的碎块冲撞损坏。
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公开(公告)号：CN204432293U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420726250.9
申请日：2014-11-27
Applicant: 源捷公司
IPC: B60G17/015
CPC classification number: B60G17/0165 , B60G17/0155 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G17/052 , B60G17/0525 , B60G2202/152 , B60G2400/104 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/40 , B60G2400/51222 , B60G2400/82 , B60G2400/823 , B60G2400/842 , B60G2400/843 , B60G2500/30 , B60G2800/914
Abstract: 本申请提供了避开障碍物的系统，包括被安装至交通工具上的障碍物传感器，障碍物传感器输出控制信号；被连接至交通工具的空气悬挂系统，其包括：多个空气弹簧，被连接至多个空气弹簧中的每一个的空气补给系统以及控制多个空气弹簧中每一个内的空气压力控制阀系统；以及控制器，其被连接至障碍物传感器和控制阀系统，控制器被配置成响应于控制信号自动调节控制阀系统并提高交通工具行驶高度，除非交通工具行驶高度当前被设定在最大行驶高度。将车载传感器系统用于检测交通工具路径中的障碍物，同时车载控制器和空气弹簧悬挂系统被配置成在检测到障碍物时自动提高行驶高度和道路清晰度，从而使交通工具能够潜在避开所检测到的障碍物。
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公开(公告)号：CN204340784U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420699081.4
申请日：2014-11-19
Applicant: 源捷公司
Inventor： P.D.罗林森
CPC classification number: B60N2/5621 , B60N2/22 , B60N2/5628
Abstract: 本申请提供了一种车辆座椅，车辆的座椅靠背的后部面板中集成有空气通风口。该空气通风口连接到车辆座椅内的空气管道，允许来自车辆的供暖、通风和空气调节(HVAC)系统的被加热的或冷却的空气被指引朝向车辆客舱的后部，因此有助于确保在车辆后排座椅中的乘客的舒适。
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