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    自动变速器
    21.
    发明公开
    自动变速器 失效

    公开(公告)号：CN101636599A

    公开(公告)日：2010-01-27

    申请号：CN200880008892.2

    申请日：2008-03-10

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 加藤博 ,  西田正明

    IPC: F16H3/66 ,  F16H3/62

    CPC classification number: F16H3/663 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/0073 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2051 ,  F16H2200/2097

    Abstract: 本发明提供一种自动变速器，其能够实现适当分离开的前进10变速档或11变速档、后退2变速档的齿轮比，结构简单且紧凑，能够以良好的感觉变速。变速用复式行星齿轮的第四太阳轮通过第一离合器与减速用复式行星齿轮的减速公共齿圈连接，变速公共行星架通过第二离合器与输入轴连接，并且通过第二制动器被选择性地固定。变速用复式行星齿轮的第三太阳轮通过第三离合器与减速用复式行星齿轮的减速公共齿圈连接，通过第四离合器与减速公共行星架连接，通过第五离合器与第一太阳轮选择性地连接，并且通过第一制动器被选择性地固定。变速公共齿圈与输出轴直接连接。

    自动变速器的润滑油供给装置
    22.
    发明公开
    自动变速器的润滑油供给装置 失效

    公开(公告)号：CN101627230A

    公开(公告)日：2010-01-13

    申请号：CN200880007248.3

    申请日：2008-03-11

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 西田正明 ,  加藤博 ,  鬼头昌士 ,  关祐一

    IPC: F16H57/04

    CPC classification number: F16H57/0482 ,  F16H57/043 ,  F16H57/0469 ,  F16H57/0479 ,  F16H57/082

    Abstract: 本发明提供自动变速器的润滑油供给装置，其容易使自动变速器紧凑化，且能够向行星齿轮供给充足的润滑油。在用于将润滑油供给至配设于自动变速器内部的行星齿轮的自动变速器的润滑油供给装置中，由用于与行星架(3)一起安装小齿轮轴(4)的大致环状的行星架盖(41)的壁部(41a)、沿小齿轮轴(4)的轴向延伸的行星架盖(41)的基部(41b)以及与行星架盖(41)的基部(41b)相连接的离合器毂(33)的内侧方向上的端部(33a)形成向输入轴(1)的轴向开口的圆周方向上的集油槽(40)。

    自动变速器
    23.
    发明公开
    自动变速器 有权

    公开(公告)号：CN101583810A

    公开(公告)日：2009-11-18

    申请号：CN200880002457.9

    申请日：2008-02-25

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 西田正明 ,  加藤博 ,  鬼头昌士 ,  关祐一 ,  新谷浩树

    IPC: F16H3/62 ,  F16H57/08

    Abstract: 一种自动变速器(1)，离合器(C－1)、离合器(C－3)以及离合器(C－4)被配置在比行星齿轮单元(PU)更靠轴向上的行星齿轮(DP)一侧。离合器(C－1)的摩擦板(21)以及离合器(C－3)的摩擦板(31)配置在行星齿轮(DP)的外周侧，并且离合器(C－4)的摩擦板(41)以至少一部分与离合器(C－3)的摩擦板(31)在轴向上重叠的方式配置在离合器(C－3)的摩擦板(31)的内周侧。由此，能够使自动变速器(1)在轴向上的长度紧凑化，自动变速器(1)在轴向上缩短的长度相当于离合器(C－3)的摩擦板(31)与离合器(C－4)的摩擦板(41)在轴向上重叠的长度。

    自动变速器
    25.
    发明公开
    自动变速器 失效

    公开(公告)号：CN1786517A

    公开(公告)日：2006-06-14

    申请号：CN200510112749.6

    申请日：2005-10-12

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 早渕正宏 ,  加藤直司 ,  糟谷悟 ,  加藤博 ,  浅井康寻

    IPC: F16H3/62 ,  F16H61/00

    CPC classification number: F16H3/663 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2097

    Abstract: 发动机的输出旋转通过起动离合器传递到增速用行星齿轮，增速以后传递到输入轴，输入轴的旋转通过单式行星齿轮或复式行星齿轮进行变速，由此来减小自动变速器各部的分担转矩并使各部的尺寸和各摩擦配合元件的容量减小。在车辆起动时，被传递发动机的输出旋转的驱动部件通过起动离合器而与增速用行星齿轮的行星齿轮架相连接。当起动离合器进行配合时，驱动部件的旋转便通过增速用行星齿轮增速并传递到与齿圈直接连接的输入轴。传递到该输入轴的旋转，通过单式行星齿轮和与输出轴连接的复式行星齿轮的各元件由多个摩擦配合元件有选择地连接或固定，由此来进行多档变速并传递到输出轴。

    自动变速器
    26.
    发明授权
    自动变速器 失效

    公开(公告)号：CN105849438B

    公开(公告)日：2018-05-18

    申请号：CN201580003361.4

    申请日：2015-01-13

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 加藤博 ,  杉浦伸忠

    IPC: F16H3/62 ,  F16H3/66

    CPC classification number: F16H3/666 ,  F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2097

    Abstract: 因自动变速器的装载空间的限制，期望自动变速器的轴向的缩短化，并且期望自动变速器具有合适的齿轮比。行星齿轮组(PU)具有一体的中间齿轮(RS)，该一体的中间齿轮(RS)在内周侧具有第一齿圈(R2)并且在外周侧具有第二太阳轮(S3)，该行星齿轮组(PU)是配置有第一行星齿轮(5)和第二行星齿轮(6)的双层的结构，该第一行星齿轮(5)在内径侧具有第一齿圈(R2)，该第二行星齿轮(6)在外径侧具有第二太阳轮(S3)。将输入轴(2)的旋转经由第二离合器(C‑2)向第二齿圈(R3)输入，将减速旋转经由第一或第三离合器(C‑1、C‑3)可选择地向中间齿轮(RS)或第一太阳轮(S2)输入，并且从共用行星架(CR2)输出。

    自动变速器
    27.
    发明授权
    自动变速器 失效

    公开(公告)号：CN105143718B

    公开(公告)日：2017-03-29

    申请号：CN201480010552.9

    申请日：2014-03-27

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 加藤贵义 ,  青木敏彦 ,  加藤博 ,  杉浦伸忠 ,  森本隆 ,  池宣和 ,  糟谷悟 ,  宫崎光史 ,  森濑胜 ,  大板慎司

    IPC: F16H3/66

    Abstract: 自动变速器(11)具有行星齿轮机构(PM1～PM4)，该行星齿轮机构(PM1～PM4)具有太阳轮(S1～S4)、行星架(CR1～CR4)、齿圈(R1～R4)。另外，第一太阳轮(S1)与第三太阳轮(S3)连接，第二行星架(CR2)、第三行星架(CR3)、第四齿圈(R4)连接，第二太阳轮(S2)与第四行星架(CR4)连接。而且，具有：离合器(C1～C4)，能够接合以分别使第一齿圈(R1)与第二齿圈(R2)、第一齿圈(R1)与第三齿圈(R3)、第二行星架(CR2)与第三齿圈(R3)、第一太阳轮(S1)以及第三太阳轮(S3)与第四太阳轮(S4)连接；第一制动器(B1)，能够使第二齿圈(R2)与自动变速箱(17)卡合；第二制动器(B2)，能够使第四太阳轮(S4)与自动变速箱(17)卡合。

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