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公开(公告)号：CN104723900B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201410643840.X
申请日：2014-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60L11/18 , B60K1/00 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L15/025 , B60L15/2045 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/44 , B60W10/00 , B60W20/00 , H02P21/22 , Y02T10/56 , Y02T10/643 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: 本发明涉及电动车辆的控制方法和系统。提供了一种用于控制电动车辆的系统及其方法。电动车辆的控制方法包括操作电池和电机；检测转矩命令、电机转速和电机电流；从电机电流计算电机电压；以及确定基于电机的转速范围的电压利用率何时大于预定值。此外，该方法包括当电压利用率小于预定值时生成基于电机转速的工作点校正函数并且从工作点校正函数计算根据电机转速的电流命令。此外，该方法还包括输出所计算出的电流命令。
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公开(公告)号：CN103869273B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201310756917.X
申请日：2013-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01R35/02
CPC classification number: G01R35/005 , B60L3/0007 , B60L3/003 , B60L3/0038 , B60L3/0061 , B60L3/0069 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L11/00 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2240/525 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2260/26 , B60L2260/44 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , G01R19/0092 , G01R31/42 , H02P29/68 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 提供了一种电流传感器的偏移补偿方法和电机驱动系统，该偏移补偿方法用于确定电流传感器的偏移补偿是否异常，并且电机驱动系统包括该电流传感器。该偏移补偿方法包括：补偿电流传感器的偏移，以及确定该电流传感器的偏移补偿是否异常。
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公开(公告)号：CN106257299A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510968999.3
申请日：2015-12-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供用于诊断车辆的电动机退磁的方法，其用于准确地诊断牵引电动机或混合动力起动发电机的永久磁铁的不可逆退磁状态，无需额外利用单独硬件、不增加费用、并且不降低效率的同时，最小化牵引电动机或HSG的永久磁铁的不可逆退磁对车辆性能的影响。所述方法包括获得所述电动机的操作状态信息；基于所获得的电动机操作状态信息确定是否满足包括所述电动机执行发电操作的状态的诊断进入条件；当满足所述诊断进入条件时，为了所述电动机的不可逆退磁的诊断而获得通过所述电动机的发电操作充入电池中的诊断时的DC值；以及通过将所获得的诊断时的DC值与预存储的在永久磁铁的正常状态中的DC电流值相比较来确定是否发生所述不可逆退磁。
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公开(公告)号：CN106256595A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510882810.9
申请日：2015-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车的逆变器控制方法，其包括：实时监测车辆的扭矩命令和电动机速度；确定电动机速度是否小于第一速度；当电动机速度小于第一速度时，确定扭矩命令的绝对值是否小于第一扭矩；当扭矩命令的绝对值小于第一扭矩时，将开关频率改变成预定频率；通过产生开关频率改变成预定频率的脉宽调制(PWM)信号来控制逆变器操作。
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公开(公告)号：CN105292101A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410827552.X
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于控制混合动力车的方法和系统。其中公开一种用于控制混合动力车的方法，该混合动力车包括发动机、驱动电动机以及连接发动机和驱动电动机的发动机离合器，该方法包括以下步骤：通过控制器检测包括空调器、加热器以及低压DC-DC转换器在内的混合动力车的高压部件的失灵；通过控制器，响应于确定出至少一个高压部件失灵，而关断除电子油泵之外处于正常状态的高压部件的运行；以及通过控制器，在将发动机的转速保持在预定的最小需求转速或更大的状态下，利用发动机的动力来使驱动电动机工作，从而利用由驱动电动机产生的反电动势来使电子油泵工作。
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公开(公告)号：CN103869273A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310756917.X
申请日：2013-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01R35/02
CPC classification number: G01R35/005 , B60L3/0007 , B60L3/003 , B60L3/0038 , B60L3/0061 , B60L3/0069 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L11/00 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/20 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2240/525 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2260/26 , B60L2260/44 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , G01R19/0092 , G01R31/42 , H02P29/68 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 提供了一种电流传感器的偏移补偿方法和电机驱动系统，该偏移补偿方法用于确定电流传感器的偏移补偿是否异常，并且电机驱动系统包括该电流传感器。该偏移补偿方法包括：补偿电流传感器的偏移，以及确定该电流传感器的偏移补偿是否异常。
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公开(公告)号：CN107846174B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201611116675.8
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本申请公开了基于可变电流控制器增益控制电动机的方法及ECO车辆。基于可变电流控制器增益来控制电动机的方法可包括温度函数电流施加模式，在该模式中，当逆变器检测到用于电动机的扭矩命令时，考虑到电动机的电动机温度作为函数，将施加到电动机的三相电流输出到电动机。
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公开(公告)号：CN109318887B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201711456709.2
申请日：2017-12-28
Abstract: 本申请涉及混合动力车辆及控制其马达的方法。一种能够通过控制电动马达的操作点来增加再生制动效率的混合动力车辆的控制方法，包括以下步骤：通过混合动力控制单元HCU确定用于电动马达的发电模式操作的第一扭矩，通过HUC确定电动马达的第一扭矩和速度是否对应于用于通过发电模式操作实现电池的充电的操作点，并且在确定电动马达的第一扭矩和速度对应于禁用电池充电的操作点时，通过HCU将第一扭矩改变为对应于实现电池的充电的操作点的第二扭矩。
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公开(公告)号：CN112531409A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202010905443.0
申请日：2020-09-01
IPC: H01R13/639 , H01R13/502
Abstract: 本公开涉及一种可以减小连接器彼此联接的缺陷率的具有连接器位置保证构件(CPA)的连接器组件，并且本公开的目的是提供一种当杆完成使阴连接器和阳连接器彼此联接的操作时，连接器位置保证构件自动操作以锁定杆的连接器组件。
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