公开(公告)号：CN108233730A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201710505742.3

申请日：2017-06-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李贤求 ,  全禹勇 ,  张基永

IPC: H02M7/00 ,  H01L23/48

CPC classification number: H05K1/11 ,  H01L2224/48247 ,  H02M7/003 ,  H05K1/0203 ,  H05K1/0263 ,  H05K2201/10166 ,  H01L23/48

Abstract: 本发明涉及一种双面冷却功率模块的输入端子，其包括：正极板，其被分成与多个半导体芯片中的任何一个或多个联接的多个第一端子区域，并与电池的阳极连接，其中第一桥接区域将多个第一端子区域彼此连接；负极板，其被分成与未同正极板联接的多个半导体芯片中的任何一个或多个联接的多个第二端子区域，并与电池的阴极连接，其中第二桥接区域将多个第二端子区域彼此连接，并被设置成邻近第一桥接区域；以及隔板，其由绝缘材料制成并被设置在正极板和负极板之间。

公开(公告)号：CN104002744B

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201310475793.8

申请日：2013-10-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 尹在勋 ,  全禹勇 ,  朱正弘

IPC: B60R16/02 ,  H05K7/20

CPC classification number: B60L11/1803 ,  B60K6/22 ,  B60L1/00 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241

Abstract: 一种车辆的集成式电子电力控制单元。环境友好车辆的集成式电子电力控制单元包括共用DC输入端的逆变器和LDC(低压DC‑DC转换器)。在所述集成式电子电力控制单元中，所述逆变器为通过将DC电压转换成AC电压来驱动电动机的电子电力控制单元，并且所述低压DC‑DC转换器作用为通过将DC高压转换成低压DC电压来给低压电池充电的另一个电子电力控制单元，此处所述逆变器包括由使输入电压平滑的电容器和去除输入电压的噪声的电容器组成的电容器模块，并且集成了所述逆变器和所述低压DC‑DC转换器，使得所述逆变器的电容器模块的输出变为所述低压DC‑DC转换器的输入。

公开(公告)号：CN107403777A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201611033552.8

申请日：2016-11-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴圣源 ,  全禹勇 ,  孙正敏

IPC: H01L23/48

CPC classification number: H01L23/49524 ,  H01L23/051 ,  H01L23/3107 ,  H01L23/4093 ,  H01L23/4334 ,  H01L23/49558 ,  H01L23/49562 ,  H01L23/49568 ,  H01L2224/33 ,  H01L2224/40245 ,  H01L2224/48091 ,  H01L2224/48998 ,  H01L2224/73265 ,  H02M7/003 ,  H05K7/209 ,  H01L2924/00014 ,  H01L24/37 ,  H01L2224/37 ,  H01L2224/37005 ,  H01L2224/37028

Abstract: 本发明提供一种信号块和一种使用该信号块的双面冷却功率模块。信号块包括多根信号条带，该信号条带形成为带形以将在半导体芯片上形成的第一信号垫和在信号引线框架上形成的第二信号垫连接起来。绝缘体固定多根信号条带的位置，同时将信号条带相互间隔开。

公开(公告)号：CN103166430B

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201210327350.X

申请日：2012-08-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 全禹勇 ,  金晙焕 ,  金慜智

IPC: H02M1/00 ,  H05K7/20

CPC classification number: H05K7/20927 ,  F28D2021/0029 ,  H01L23/473 ,  H01L2924/0002 ,  H01L2924/00

Abstract: 本发明涉及一种电力转换装置的冷却系统，其包括吸热平板、主冷却套和子冷却套。所述主冷却套与吸热平板相连接并具有设于该主冷却套的第一部件。所述子冷却套在主冷却套的相对侧连接到吸热平板并具有比第一部件产生相对较低热量的第二部件。主进口布置在主冷却套中用于将冷却剂供给主冷却套，且出口布置在子冷却套中用于将流经子冷却套的冷却剂排出。子进口形成在吸热平板内用于将流经主冷却套的冷却剂供给子冷却套。

公开(公告)号：CN102931859B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201110445890.3

申请日：2011-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 申东敏 ,  全禹勇 ,  刘仁弼 ,  朴亨埈 ,  金晙焕 ,  尹盛俊 ,  金慜智 ,  尹在勋 ,  朱正弘

IPC: H02M7/42 ,  H05K7/20

CPC classification number: H05K7/20927 ,  B60K6/22 ,  B60L2210/40 ,  H02M1/00 ,  H02M7/003 ,  H02M7/42 ,  H05K7/1432 ,  H05K7/20 ,  Y02T10/7241

Abstract: 本发明公开了一种车用逆变器。示例性地，该车用逆变器包括：具有功率半导体器件的电源模块；与电源模块结合并使冷却剂在其中流动的冷却模块；以及通过安装单元安装在冷却模块上并用于吸收电源模块的纹波电流的电容模块。

公开(公告)号：CN102237839A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201010260986.8

申请日：2010-08-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全禹勇 ,  全信慧 ,  崔远景 ,  金凡植 ,  李永国 ,  郑镇焕 ,  文湘贤 ,  金成奎

IPC: H02P6/16

CPC classification number: H02P23/0077 ,  B60L11/18 ,  H02P2203/05 ,  Y02T10/642

Abstract: 本发明提供了一种用于在混合动力车及燃料电池车中补偿分解器的非线性以控制电动机的方法，该方法包括：通过计算一个采样周期1T期间的实际分解器位置变更Δθn，通过计算将分解器位置变更的理论值Δθ0加到先前的分解器位置的理论值θold上而获得的分解器位置的理论值θ，并通过提取非线性周期的拐点处的实际分解器位置变更Δθn以及分解器位置变更的理论值Δθ0，来收集分解器位置数据；确定是否在相应的车辆中执行分解器位置校正；以及如果确定不执行分解器位置校正，则基于收集的分解器位置数据来补偿分解器的非线性。

公开(公告)号：CN102044959A

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：CN201010170470.4

申请日：2010-04-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李正允 ,  申东敏 ,  全禹勇 ,  刘仁弼 ,  张基永 ,  申相哲 ,  郑镇焕 ,  朱正弘

IPC: H02M1/44

CPC classification number: H02M1/44 ,  B60L11/1805 ,  B60L2270/142 ,  B60L2270/147 ,  H02M7/53873 ,  Y02T10/7005 ,  Y10T29/43

Abstract: 本发明提供了形成包括Y电容器的电容器模块电路的方法，以抑制驱动电动车的电动机的逆变器中的开关噪声，该方法包括以下步骤：(a)通过预先确定Y电容器的电容来形成电容器模块，并测量来自Y电容器的实际电压或电流波形；(b)通过对电压或电流波形进行针对各频带的滤波来提取并分离各独立并且详细的频率成分，并在各分离的频率成分处形成包括阻抗电阻器、电感器和电容器的并联等效电路；(c)通过将经由顺序地改变并联等效电路中的各元件的值而获得的仿真波形与实际测量的电压或电流波形进行比较来确定各元件的值；和(d)当完成包括具有所确定的值的各元件的并联等效电路时，使用具有所确定的电容的Y电容器来形成实际的电容器模块。