投影装置、显示设备及交通工具

    公开(公告)号:CN117331271A

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202210727252.9

    申请日:2022-06-24

    Abstract: 本申请实施例提供了投影装置、显示设备及交通工具,涉及光显示技术领域,主要目的在于提供一种不损失图像分辨率的高成像质量的三维立体投影装置,包括但不限于应用在如近眼显示、抬头显示、投影显示设备和车载显示设备等具体场景中。该投影装置包括:显示模组和分光单元;显示模组,用于生成第一光束,以及,射出第一光束;第一光束包括携带左眼图像信息的第一偏振光,和,携带右眼图像信息且偏振方向与第一偏振光垂直的第二偏振光。分光单元位于显示模组的出光侧,即位于第一光束的传播路径上,用于通过使得第一光束发生双折射,使得第一光束中的第一偏振光和/或第二偏振光以不同的方向射出。

    一种车载HUD交互装置及汽车
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117325650A

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202311519968.0

    申请日:2023-11-14

    Abstract: 本申请提供了一种车载HUD交互装置及汽车,涉及车载通信技术领域。本申请提供的车载HUD交互装置,包括设置于汽车遮阳挡板上的HUD抬头显示部以及设置于汽车车门扶手的交互控制部;交互控制部包括信号连接的人机交互区和第一控制主板,HUD抬头显示部包括与第一控制主板信号连接的第二控制主板,用户在人机交互区的面板输入信号指令以使第一控制主板向第二控制主板传送交互信号,第二控制主板用于控制HUD抬头显示部根据交互信号调整显示画面与显示内容。该车载HUD交互装置,HUD显示装置所占空间小、便于安装;且交互控制过程的操作更加便捷、灵敏,提高了驾乘者的使用体验。

    用于显示语音辅助系统的状态的方法、语音辅助系统和机动车

    公开(公告)号:CN117320910A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202280035908.9

    申请日:2022-04-25

    Abstract: 本发明涉及一种用于显示语音辅助系统(12)的特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)的方法,所述语音辅助系统用于实施用于机动车(10)的语音辅助功能。本发明设置成,提供用于提供特定的光分布的光带(18),其中,语音辅助系统(12)的特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)配属有光带(18)的特定的光特性(L1,L2,L3);其中,当语音辅助系统(12)具有特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)时,光带(18)根据相配属的光特性(L1,L2,L3)显示特定的光分布,其中,语音辅助系统(12)的特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)配属有特定的反馈呈现部(D1,D2,D3,D4,D5),并且当语音辅助系统(12)具有特定的状态(Z1,Z2,Z3,Z4,Z5)时,在与光带(18)不同的显示装置(20)上附加地显示特定的反馈呈现部(D1,D2,D3,D4,D5)。

    一种显示屏、汽车、背光模组及其控制方法

    公开(公告)号:CN117311034A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202210719648.9

    申请日:2022-06-23

    Abstract: 本申请实施例公开了一种显示屏、汽车、背光模组及其控制方法,涉及显示技术领域,提高了车载中控屏的光效及减少产生白亮污染。背光模组包括光源、导光板及包括第一微棱镜膜、调光组件及第二微棱镜膜的光场转换装置。第一微棱镜膜包括将导光板出射的散射光汇聚后导出的多个第一微棱镜。第二微棱镜膜包括对所述调光组件出射光线进行调光的多个第二微棱镜。调光组件配置为:第一调光状态下,将第一微棱镜膜出射的光线散射后导出,使经第二微棱镜膜出射的光线形成最大亮度中心位于导光板正上方的第一光场。第二调光状态下,将第一微棱镜膜出射的散射光导出,使经第二微棱镜膜出射的光线形成最大亮度中心位于第一光场的最大亮度中心第一侧的第二光场。

    车机设备及其相关的车辆屏幕显示方法

    公开(公告)号:CN117302056A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202210707594.4

    申请日:2022-06-21

    Abstract: 本公开涉及一种车机设备及其相关的车辆屏幕显示方法。该车机设备适于经由电缆连接至显示模组,并且包括:SOC模块,其至少具有显示器并行接口DSI,并且适于接收源自于所述SOC模块外部的中控娱乐信息;OLDI模块,其连接至所述DSI,并且被配置成将从所述DSI接收的视频数据信号转换为第一LVDS信号;MCU模块,其连接至所述SOC模块,并且被配置成接收来自所述车机设备外部的车辆CAN网络的车辆信息;以及OSD模块,其连接至OLDI模块和所述MCU模块两者,并且被配置成在SOC正常工作模式下直接旁路来自所述OLDI模块的所述第一LVDS信号,或者在SOC故障工作模式下将来自所述MCU模块的信号转换为第二LVDS信号。

    车辆工作台装置及控制其虚拟键盘的方法

    公开(公告)号:CN114162017B

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202111067567.7

    申请日:2021-09-13

    Inventor: 朴宰焕 金原植

    Abstract: 本公开涉及一种车辆工作台装置及控制其虚拟键盘的方法,该车辆工作台装置朝向驾驶员或乘客抽出以在其上放置食物或书籍以进行简单的用餐或阅读。该方法包括:通过控制器确定容纳在壳体内部的工作台的状态;当在确定工作台的状态时确定工作台从壳体中抽出时,通过控制器确定监控器的位置;以及当在确定监控器的位置时确定监控器位于乘客座椅侧上时,通过控制器启动工作台上的虚拟键盘。

    车辆仪表板总成
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117262034A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202210671577.X

    申请日:2022-06-15

    Abstract: 本公开提供了“车辆仪表板总成”。一种用于车辆的仪表板总成包括仪表板主体,所述仪表板主体包括驾驶员侧部分、中控台部分和乘客侧部分。汽车横梁总成被配置为至少部分地支撑所述仪表板主体并且包括延伸跨过所述仪表板主体的至少所述乘客侧部分的水平构件。第一下部加强支架与所述水平构件间隔开并且延伸跨过所述仪表板主体的所述乘客侧部分。第二下部加强支架与所述第一下部加强支架联接。竖直加强支架在所述水平构件与所述第一下部加强支架和所述第二下部加强支架之间延伸。所述竖直加强支架包括靠近第一端并与所述水平构件联接的弯曲部分。所述竖直加强支架的第二端与所述第一下部加强支架和所述第二下部加强支架中的至少一者联接。

    用于车辆的动态显示屏结构
    30.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117261587A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311260230.7

    申请日:2023-09-27

    Abstract: 本发明公开了用于车辆的动态显示屏结构,包括:上下两组安装板结构,用于显示屏结构和车辆驾驶员前方的中控台进行装配;以及设置在每组所述安装板结构上的连杆支撑板组件,所述连杆支撑板组件上依次设置有第一柔性屏、第二柔性屏和第三柔性屏,所述第一柔性屏、第二柔性屏和第三柔性屏构成屏幕总成,且所述第一柔性屏与第三柔性屏的相对端分别搭接并置于第二柔性屏的两侧。本发明由第一柔性屏、第二柔性屏和第三柔性屏构成的动态显示屏,具有分区显示功能,可针对仪表、汽车状态、导航、娱乐、外界环境显示、以及中控操作等进行不同视角、不同位置的动态显示,可有效降低驾驶员的疲劳感,为驾驶员行车过程带来乐趣。

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