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公开(公告)号：CN112905584B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110456382.9
申请日：2021-04-27
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06F16/215 , G06F16/29 , G06F16/28
Abstract: 本发明提出了一种加油站的推荐方法、装置和可读存储介质，属于路径规划领域，方法包括：根据至少一艘船舶的第一历史加油信息和至少一个加油站的位置信息，确定第一加权有向图；根据至少一艘船舶中的目标船舶的第二历史加油信息、目标船舶的行驶信息和加油站的位置信息，更新第一加权有向图，以获得第二加权有向图；根据第二加权有向图，在多个加油站中确定推荐加油站，向目标船舶推送推荐加油站。本发明提出的方法解决了无法自动向船舶推荐加油站的问题。
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公开(公告)号：CN113129645A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110328377.X
申请日：2021-03-26
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提供一种AIS设备规范使用的监管系统，该系统包括轨迹存储单元和区域分发单元，以及分别对应各检测区域的区域检测单元；轨迹存储单元用于将接收到的各船舶的AIS数据添加至预先存储的对应船舶的轨迹数据；区域分发单元用于将接收到的AIS数据分发至对应检测区域的区域检测单元；各区域检测单元用于从轨迹存储单元中获取分发的AIS数据对应船舶的轨迹数据，并基于分发的AIS数据及其轨迹数据进行异常检测。本发明提供的系统，实现了智能筛选出异常船舶，解决了海事执法人员对违法违规船舶监管难度大、监管方式单一等问题，并且，不仅可以处理海量AIS数据，还可以明显改善区域范围较大情况下处理海量数据性能较差的问题。
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公开(公告)号：CN112995917A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110456927.6
申请日：2021-04-27
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提供了一种报文数据传输方法、系统和可读存储介质，属于船舶信号传输技术领域。其中，报文数据传输方法，用于第一船舶，第一船舶设置有移动基站，第一船舶能够接收第二船舶的轨迹信息，报文数据传输方法包括：获取移动基站的信号强度值；根据信号强度值，控制报文数据的传输方式，其中，报文数据包括第一船舶的轨迹信息和/或第二船舶的轨迹信息。本发明提供的技术方案通过检测移动基站的信号值的强弱，实现了对报文数据的传输方式的自动调整，确保了报文数据传输的稳定性和完整性，通过移动基站获取周围船舶的轨迹信息，组成海域内船舶自动识别信号覆盖网络，减少船舶监控盲区，使得信号的传输和更新更加及时。
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公开(公告)号：CN112990785A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110497999.5
申请日：2021-05-08
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明涉及重大事件的影响评估领域，提出了一种影响范围及影响程度的评估方法、装置和可读存储介质，方法包括：根据港口信息和船舶的历史停靠信息，确定船舶的历史挂靠序列；根据历史挂靠序列和影响源港口的对应关系，通过不相交集合方法在港口信息中确定被影响港口；根据船舶的航次信息和被影响港口的关联关系，确定被影响港口的被影响程度。本发明提出的方法解决了重大事件影响范围和影响程度自动评估的问题。
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公开(公告)号：CN112985876A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110551553.6
申请日：2021-05-20
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G01N1/02
Abstract: 本发明涉及借助于测定材料的化学或物理性质来测试或分析材料技术领域，具体地，提供了一种锁定设备、采样设备和采样装置，其中，锁定设备包括：锁体，锁体包括锁孔，至少两个采样设备可插设于锁孔；锁定机构，锁定机构和锁孔对应设置，锁定机构设于锁体，其中，锁定机构用于在锁孔内与至少两个采样设备相锁定或解锁。本发明提出的锁定设备，包括锁体和锁定机构，锁体上设置有锁孔，锁定机构设置在锁孔内，进而至少两个采样设备的至少部分可以插入到锁孔中，从而被锁定机构锁定，即将至少两个采样设备锁定在一起，在需要时，可以对采样设备进行解锁，从而单独使用采样设备，进而可以增加采样设备之间的关联性，避免部分采样设备被替换或遗失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112960301A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110350473.4
申请日：2021-03-31
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提出了一种箱体组件、车辆和箱体的状态检测方法。其中，一种箱体组件，包括：箱体，箱体设有开口，开口处设有箱门；挡板结构，设置在开口处，挡板结构用于封堵开口，挡板结构的外侧设置箱门；压力传感器，设置在挡板结构上，压力传感器用于检测箱体的压力信息；定位器，设置在挡板结构上，定位器用于获取定位信息；控制器，分别与压力传感器和定位器相连接，控制器用于响应于压力信息和定位信息确定箱体状态信息。本发明提供的箱体组件，通过各种技术的综合运用，对运输过程中的异动停留，异动压力值变化进行分析和报警，及时定位和获知粮食损失，进而将损失责任到人，建立完备的集装箱粮食货运监管体系。
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公开(公告)号：CN112948737A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110276422.1
申请日：2021-03-15
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06F16/958 , G06F16/957
Abstract: 本发明提供一种HTML页面截图方法及系统，所述方法首先获取客户端基于HTTP请求应用程序接口API传输的截图请求参数，然后基于渲染引擎和JS引擎，从待截图HTML页面的网址中加载待截图HTML页面，并将待截图HTML页面绘制成图片，将图片反馈至客户端。无论是在客户端还是服务端，都不需要打开浏览器应用程序。客户端尤其支持在软件开发程序中可以发起对服务端的请求，生成的图片可以进行保存或者其他处理。对待截图HTML页面的截图操作可以在不可见的情况下完成，不需要人工手动进行截图，使得截图效率大大提高，实施难度降低。
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公开(公告)号：CN107256438B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201710385195.X
申请日：2017-05-26
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提供一种预测船舶港口停留时间的方法及装置，该方法包括：获取当前预测船舶进入预设港口泊位或锚地范围时的当前时间、船舶信息；根据所述当前时间和所述船舶信息从预设时间段的历史数据中获得符合预设条件的船舶停留数据，所述船舶停留数据包括编号类型和停留时间。根据所述船舶停留数据获得当前预测船舶的港口停留时间，做到对每一个港口的锚地和泊位的历史数据进行挖掘，保证不同船舶在不同港口的锚地和泊位的停留时间较准确，为使用者提供及时的数据保障。
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公开(公告)号：CN119721458A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411766486.X
申请日：2024-12-04
Applicant: 大连海事大学 , 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q30/0202 , G06Q50/40
Abstract: 本申请提供了一种班轮运输航行决策方法及系统、可读存储介质，班轮运输航行决策方法包括：获取航线数据、港口位置和ECA区域划分，根据航线数据、港口位置和ECA区域划分构建班轮运输服务网络总运营成本最小化模型，生成总目标函数；根据ε外逼近估计法，通过多个分段线性函数之和表示总目标函数中的燃油消耗成本；基于班轮运输服务网络总运营成本最小化模型、燃油消耗成本和初始港口组合计算班轮运输服务网络总运营成本，对比得到总运营成本最小的目标下航行决策最优解，航行决策最优解包括船舶部署最优解、船期设计最优解和航速优化决策最优解。通过本申请的技术方案，能够对班轮运输航行进行优化，能更灵活地应对变化的市场需求，节约运营成本。
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公开(公告)号：CN119132109A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411123382.7
申请日：2024-08-15
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G08G3/00 , G06F16/242 , G06F16/23
Abstract: 本申请提供了一种船舶MMSI编码与套牌识别方法及系统、可读存储介质，船舶MMSI编码与套牌识别方法包括：获取船舶数据，根据船舶数据提取MMSI编码；通过预设校验规则对MMSI编码进行复杂度校验，得出校验结果；将校验后的MMSI编码与数据库中的注册船舶MMSI编码进行比对，得出比对结果；建立风险评估模型，根据校验结果、比对结果和风险评估模型评估MMSI编码的风险等级，并根据风险等级判断是否触发预警机制和拦截流程。通过本申请的技术方案，能够减少因编码易记、易输错而导致的误输现象，有效减少信息发送源头产生套牌的情况。
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