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公开(公告)号：CN115314431A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210889611.0
申请日：2022-07-27
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: H04L43/50
Abstract: 本发明公开了一种自动化DoIP测试系统，它包括：CANoe软件模块、电源控制系统、VN5640硬件模块、PC自动化测试执行单元，通过CANoe软件模块开发并运行自动化测试DoIP的测试脚本CAPL，VN5640硬件与被测控制器建立通信连接，可控制控制器的休眠与唤醒，适用于百兆及千兆以太网的DoIP测试，实现调用以上相关设备实现自动化测试执行，记录各种操作的动作开始时间和结束时间，同时可获取测试结果和记录数据，解决了复现问题困难，资金浪费的问题。
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公开(公告)号：CN115065628A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210595560.0
申请日：2022-05-30
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无睡眠策略控制器故障码自清除的自动化测试方法及测试系统，应用于汽车CAN总线测试领域，用于无睡眠策略的控制器历史故障自动清除策略的验证测试，提升测试效率和准确性。主要构成包括：电源(1‑1)、IO通断控制模块、待测ECU、CANOE、PC电脑；电压给待测ECU提供12V的稳定电压，PC电脑控制IO通断控制模块和CANOE实现测试序列的执行和测试数据的存储；提高了对无睡眠策略控制器故障码自清除测试的可靠性、稳定性及测试效率。
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公开(公告)号：CN115062502A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210472716.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动车高压系统电磁辐射发射的建模与仿真预测方法，包括整车3D数模数据简化；通过Hypermesh进行电磁网格划分；根据整车模型及高压系统结构采用FEKO仿真建模与计算；通过仿真计算处理得到端口S参数并转化为Z参数；对虚拟天线端口电压计算并得出结果；对虚拟天线进行天线标定；采用MATLAB基于多端口网络建模进行仿真计算。本方法根据实车测试标准及多端口网络理论，针对整车级高压系统辐射发射问题进行预测，并通过仿真计算得到高压系统辐射电场水平及辐射磁场水平；实现了电场辐射及磁场辐射水平良好预测，从而有效应对整车级辐射发射存在的问题，提前识别风险，降低后期车辆整改测试等成本，提升研发水平。
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公开(公告)号：CN114995336A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210595547.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于整车仿真的超级巡航功能测试系统及测试系统，包括感知层、场景层、车辆动力学环境层、软件环境层；感知层用于测试环境的模拟仿真，其包括视频暗箱、雷达模拟器、超声波雷达回波模拟器，视频暗箱、雷达模拟器、超声波雷达回波模拟器分别与其下位机进行通讯连接，下位机通过数据线与上位机连接，实现控制通信；场景层用于提供SACC功能测试场景，其同时与所述感知层及软件环境层通讯连接；车辆动力学环境层用于向SACC功能测试提供实时的车辆动力学模型，其与被测实车及所述软件环境层通讯连接；软件环境层包括测试管理模块、试验管理件模块、自动化测试模块、故障注入模块、数据处理模块，用于进行被测实车的SACC功能测试。
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公开(公告)号：CN114801603A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210451788.2
申请日：2022-04-26
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车胎压信号丢失故障模拟测试方法，包括读出每个轮胎气压监测模块的ID值；将其按照左前→右前→右后→左后的顺序读取，并写入车身控制单元中；屏蔽EMS信号供电模式信号和ABS的车速信号；模拟发送供电模式和车速，向车身控制单元发送整车供电模式为running，车速为32km/h，保持9s以上；每隔1分钟触发两个或三个轮胎气压监测模块，其余轮胎气压监测模块不做触发；车身控制单元报未触发轮胎气压监测模块丢失故障，并将故障码发到仪表上进行提示，并读取。本发明可不用启动车辆，或者将胎压传感器去掉等危险工况，只需通过模拟整车供电模式及车速的方式，即可以完成胎压传感器信号丢失故障的测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113760752A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110947613.6
申请日：2021-08-18
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明是一种驾驶员状态监测系统的实车测试方法和装置。测试方法包括：一、确定实车测试的三大因素；二、通过对实车测试的三大因素进行组合，定义测试用例；三、按照驾驶员监测系统的技术规范确定各用例正确的标准测试结果，从而获得测试评价指标；四、执行各测试用例，对驾驶员状态监测系统进行测试，并对测试结果进行记录；五、结合步骤三获得的标准测试结果对步骤四获得测试结果对驾驶员监测系统的功能表现进行分析。本发明通过获得驾驶员面部动作特征采集与车辆内部CAN总线信号，结合所提出方法的具体测试工况，获得测试数据判断驾驶员状态监测系统的功能表现，能提升实车环境下驾驶员状态监测系统测试的精确性。
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公开(公告)号：CN113642306A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110861672.1
申请日：2021-07-29
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F40/186 , G06Q10/00 , G06Q30/00
Abstract: 本发明公开了一种电气功能测试的测试问题的管理方法及管理系统，根据测试问题类型，选择测试问题范畴；选择完测试问题范畴后，根据测试问题来源，选择测试问题模板，然后设置测试问题属性，填写测试问题，可以通过统计模块和分析模块分别进行测试问题的统计和分析。本发明能够有效解决传统问题管理的不足，使得测试问题维护、统计和分析更加高效，本发明提供测试问题属性，为测试问题的统计和分析提供重要的依据和关键思路。
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公开(公告)号：CN118336473A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410380794.2
申请日：2024-03-31
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: H01R43/048 , G05B17/02 , H01R43/05 , H01R43/052 , H01R43/055 , H01R43/00 , G01R31/66
Abstract: 本发明涉及一种汽车电控单元虚拟仿真测试设备的线束制作系统及方法，制作系统由上位机、线束存储模块、切割模块、剥线模块、连接器存储模块、连接器压接模块及通断测试模块构成，用于制作汽车电控单元虚拟仿真测试设备的线束，能自动识别所需线束的颜色、线径、长度、所需连接器，并自动完成线束切割、剥线、连接器压接及通断测试。可实现汽车电控单元虚拟仿真测试设备线束集成工作的自动化；采用本系统一方面，降低了汽车电控单元虚拟仿真测试设备的线束集成的人工成本，节约了设备集成开发的费用；另一方面，能缩短项目周期的1/3，提升效率，使测试设备能够提前交付，尽早投入车型项目应用，为主机厂电控单元的开发及测试预留出相应的时间。
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公开(公告)号：CN118041840A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410001878.0
申请日：2024-01-02
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: H04L43/50 , H04L43/065 , H04L12/40
Abstract: 本发明属于汽车网关通信技术领域，具体涉及一种汽车网关通信路由策略正向测试方法及系统；其中自动化测试执行模块按照测试需求设置待传输数据参数，并输出至发送数据帧模块，根据待传输数据参数和接收到的网关路由数据接收模块传输的数据判断待测网关控制器能否在通讯矩阵列表指定的端口检测发送数据帧模块发送的数据；发送数据帧模块基于CAN数据帧标识符生成传输数据，并将生成的数据发送至待测网关控制器；网关路由数据接收模块用于接收待测网关控制器发送的数据，并传入自动化测试执行模块中；本发明简化了测试流程，提高了测试效率，扩大了测试覆盖范围，能够全面评估汽车网关通信信息的安全性。
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公开(公告)号：CN115065628B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210595560.0
申请日：2022-05-30
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无睡眠策略控制器故障码自清除的自动化测试方法及测试系统，应用于汽车CAN总线测试领域，用于无睡眠策略的控制器历史故障自动清除策略的验证测试，提升测试效率和准确性。主要构成包括：电源(1‑1)、IO通断控制模块、待测ECU、CANOE、PC电脑；电压给待测ECU提供12V的稳定电压，PC电脑控制IO通断控制模块和CANOE实现测试序列的执行和测试数据的存储；提高了对无睡眠策略控制器故障码自清除测试的可靠性、稳定性及测试效率。
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