公开(公告)号：CN114641403A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202080073482.7

申请日：2020-10-27

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： M·比约克曼 ,  N·彼得松 ,  F·萨登 ,  M·贝里奎斯特 ,  J·林德斯特伦

IPC: B60K17/28 ,  B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60K6/547 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/113 ,  B60W10/30 ,  B60W20/15

Abstract: 本发明涉及一种由控制装置(48)执行的方法，所述方法用于驱动连接到车辆(1)的动力系统(3)的至少一个电力消耗装置(PC1、PC2)。所述至少一个推进单元包括第一电机(14)和第二电机(16)，其中第一电机(14)连接到第一主轴(34)，并且第二电机(16)连接到第二主轴(36)。连接轴(9)连接到第一电机(14)；并且至少一个电力消耗装置(PC1、PC2)包括连接到第一主轴(34)的第一电力消耗装置(PC1)和/或连接到连接轴(9)的第二电力消耗装置(PC2)。所述方法包括：在所述变速箱的输出轴的静止状态期间和/或在从所述变速箱的输出轴(20)的静止状态过渡到旋转状态期间，和/或在从所述变速箱(2)中的一个齿轮换档到另一个齿轮期间，控制(s101)所述动力系统(3)以在所述第一主轴(34)上和/或在所述连接轴(9)上提供不间断推进扭矩。本发明还涉及包括动力系统(3)的车辆(1)、计算机程序和计算机可读介质。

公开(公告)号：CN105307887B

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201480030085.6

申请日：2014-03-20

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： J·林德斯特伦 ,  M·比约克曼 ,  N·彼得松 ,  M·贝里奎斯特

IPC: B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547

Abstract: 本发明公开了一种变速箱，其包括：输入轴(8)和输出轴(20)；被连接到输入轴(8)的第一行星齿轮系(10)；被连接到第一行星齿轮系(10)的第二行星齿轮系(12)；被连接到第一行星齿轮系(10)的第一电机(14)；被连接到第二行星齿轮系(12)的第二电机(16)；被设置在第一行星齿轮系(10)与输出轴(20)之间的第一齿轮对(60)；以及被设置在第二行星齿轮系(12)与输出轴(20)之间的第二齿轮对(66)；在第一行星齿轮系(10)处的第一行星齿轮架(50)被连接到在第二行星齿轮系(12)处的第二太阳齿轮(32)；在第一行星齿轮系(10)处的第一太阳齿轮(26)被连接到第一主轴(34)；以及在第二行星齿轮系(12)处的第二行星齿轮架(51)被连接到第二主轴(36)。本发明还涉及一种包括这样的变速箱(2)的车辆(1)，以及一种控制这样的变速箱(2)的方法。本发明还涉及一种控制变速箱的计算机程序(P)，以及一种包括用于电子控制单元(48)或另一台计算机(53)的程序代码的计算机程序制品，以便实施根据本发明的方法。

公开(公告)号：CN105246728B

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201480030293.6

申请日：2014-03-20

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： J·林德斯特伦 ,  M·比约克曼 ,  N·彼得松 ,  M·贝里奎斯特

IPC: B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60W10/08 ,  F16H3/091 ,  F16H3/72 ,  B60K6/40 ,  B60W20/00

CPC classification number: F16H3/66 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/105 ,  F16H3/006 ,  F16H3/728 ,  F16H61/686 ,  F16H61/688 ,  F16H2037/101 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2064 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/911

Abstract: 本发明涉及一种变速箱，包括：输入轴(8)和输出轴(20)；被连接到输入轴(8)的第一行星齿轮系(10)；被连接到第一行星齿轮系(10)的第二行星齿轮系(12)；被连接到第一行星齿轮系(10)的第一电机(14)；被连接到第二行星齿轮系(12)的第二电机(16)；设置在第一行星齿轮系(10)和输出轴(20)之间的第一齿轮对(60)；以及设置在第二行星齿轮系(12)和输出轴(20)之间的第二齿轮对(66)。侧轴(18)设置在相关第一和第二行星齿轮系(10、12)和输出轴(20)之间；侧轴(18)连接到输出轴(20)通过末级齿轮(21)；并且末级齿轮(21)包括齿轮元件(92)，齿轮元件以允许其被解除接合的方式设置在侧轴(18)处。本发明也涉及包括所述变速箱(2)的车辆(1)和控制所述变速箱(2)的方法。本发明也涉及控制变速箱的计算机程序(P)和计算机程序制品，所述计算机程序制品包括用于电子控制单元(48)或另一计算机(53)以实施根据本发明的方法的程序代码。

公开(公告)号：CN105246727A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201480030274.3

申请日：2014-03-20

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： M·比约克曼 ,  N·彼得松 ,  J·林德斯特伦 ,  M·贝里奎斯特

IPC: B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60W10/08 ,  F16H3/091 ,  F16H3/72 ,  B60K6/40 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60W10/02 ,  B60W10/115 ,  B60W20/30 ,  B60W20/40 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/1005 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/73 ,  B60Y2400/75 ,  F16H3/006 ,  F16H3/66 ,  F16H3/728 ,  F16H61/04 ,  F16H61/686 ,  F16H61/688 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/101 ,  F16H2061/0429 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2064 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/911 ,  Y10S903/919 ,  Y10S903/93 ,  Y10S903/945 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/26

Abstract: 本发明涉及一种混合传动系，其包括：燃式发动机(4)和变速箱(2)，所述变速箱具有：输入轴(8)和输出轴(20)；被连接到输入轴(8)的第一行星齿轮系(10)；被连接到第一行星齿轮系(10)的第二行星齿轮系(12)；被连接到第一行星齿轮系(10)的第一电机(14)；被连接到第二行星齿轮系(12)的第二电机(16)；定位在第一行星齿轮系(10)与输出轴(20)之间的第一齿轮对(G1、60)和第三齿轮对(G1、72)；以及定位在第二行星齿轮系(12)与输出轴(20)之间的第二齿轮对(66)和第四齿轮对(G2、78)；从而使得副轴(18)配置在相应的第一和第二行星齿轮系(10、12)与输出轴(2)之间，以及副轴(18)经由第五齿轮对(G3、21)连接到输出轴(20)。本发明还涉及一种用于控制混合传动系(3)的方法，一种用于控制混合传动系(3)计算机程序(P)以及一种包括程序代码的计算机程序制品，所述程序代码用于电子控制单元(48)或另一台计算机(53)以实施根据本发明的方法。

公开(公告)号：CN105246726A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201480030272.4

申请日：2014-03-20

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： M·比约克曼 ,  N·彼得松 ,  J·林德斯特伦 ,  M·贝里奎斯特

IPC: B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60W10/08 ,  F16H3/091 ,  F16H3/72 ,  B60K6/40 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60W10/02 ,  B60W10/115 ,  B60W20/30 ,  B60W20/40 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/1005 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/73 ,  B60Y2400/75 ,  F16H3/006 ,  F16H3/66 ,  F16H3/728 ,  F16H61/04 ,  F16H61/686 ,  F16H61/688 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/101 ,  F16H2061/0429 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2064 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/911 ,  Y10S903/919 ,  Y10S903/93 ,  Y10S903/945 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/26

Abstract: 本发明涉及一种混合式传动系，包括：燃式发动机(4)和具有输入轴(8)和输出轴(20)的变速箱(2)；被连接到输入轴(8)的第一行星齿轮系(10)；被连接到第一行星齿轮系(10)的第二行星齿轮系(12)；被连接到第一行星齿轮系(10)的第一电机(14)；被连接到第二行星齿轮系(12)的第二电机(16)；被连接到第一行星齿轮系(10)和输出轴(20)的至少一个齿轮对(G1、60、72)；和被连接到第二行星齿轮系(12)和输出轴(20)的至少一个齿轮对(G2、66、78)，副轴(18)设置在燃式发动机(4)和变速箱(2)之间，以使得发动机(4)可以与变速箱(2)断开连接。本发明也涉及用于控制所述混合式传动系(3)的方法，用于控制混合式传动系(3)的计算机程序(P)，并且涉及计算机程序制品，所述计算机程序制品用于电子控制单元(48)或另一计算机(53)的程序代码，以用于实施根据本发明的方法。

公开(公告)号：CN104520125A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201380039824.3

申请日：2013-06-26

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： N-G·瓦格斯泰特 ,  N·彼得松 ,  M·贝里奎斯特

IPC: B60K6/48 ,  H02K49/00 ,  H02P15/00

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/365 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/50 ,  H02K7/116 ,  H02K49/00 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

Abstract: 本发明涉及驱动系统和驱动车辆(1)的方法。驱动系统包括燃式发动机(2)，其输出轴(2a)连接到行星齿轮装置的第一部件(10)，变速箱(3)，其输入轴(3a)连接到行星齿轮装置的第二部件(12)，和电机，其连接到行星齿轮装置的第三部件(11)。驱动系统包括具有电阻器(22)的电路(21)和电开关(23)，至少是在车辆(1)的起动过程中，可通过该开关将电机(9)连接到电路(21)和电阻器(22)。

公开(公告)号：CN104507779A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201380039810.1

申请日：2013-06-26

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： N·彼得松 ,  M·贝里奎斯特 ,  K·雷德布兰特 ,  M·比约克曼 ,  J·林德斯特伦

IPC: B60W30/188 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W20/50 ,  B60W50/0098 ,  B60W2050/0088 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/083 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/18025 ,  F02D29/02 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/905

Abstract: 本发明涉及驱动系统和驱动车辆(1)的方法。驱动系统1包括燃式发动机(2)、变速箱(3)、电机(9)、以及行星齿轮装置。驱动系统包括控制单元(18)，所述控制单元配置成获取与电机(9)的用于驱动车辆(1)的扭矩(Tel)相关的信息，并且当电机的扭矩(Tel)和燃式发动机的扭矩(T1c)之间的关系已知时，计算至少在第一运转状况(Di)下用于驱动车辆(1)的燃式发动机(2)的扭矩(T1c)。

公开(公告)号：CN104507778A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201380039856.3

申请日：2013-06-26

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： N·彼得松 ,  M·贝里奎斯特 ,  J·林德斯特伦 ,  A·谢尔 ,  M·比约克曼

IPC: B60W20/00 ,  B60K6/365 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W30/19

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W20/11 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/93 ,  Y10T477/23

Abstract: 一种用于控制车辆的驱动系统的方法。所述驱动系统包括具有输出轴(2a)的燃式发动机(2)、具有输入轴(3a)的变速箱(3)、包括定子(9a)和转子(9b)的电机(9)、以及包括太阳轮(10)、齿圈(11)和行星齿轮架(12)的行星齿轮。所述方法包括，如果来自燃式发动机和电机的转矩足以用于在行星齿轮处于释放状态的情况下使车辆运行，并且如果在行星齿轮处于释放状态的情况下的车辆燃料消耗低于在锁定状态下的车辆燃料消耗，控制电机和燃式发动机以使得在行星齿轮处于释放状态时提供所需转矩。否则，行星齿轮被设置到锁定状态并且方法终止。

公开(公告)号：CN104507777A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201380039833.2

申请日：2013-06-26

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： N·彼得松 ,  M·贝里奎斯特 ,  K·雷德布兰特 ,  M·比约克曼 ,  J·林德斯特伦

IPC: B60W10/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/106 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/13 ,  B60W2510/244 ,  B60W2710/0644 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93 ,  Y02T10/6239

Abstract: 本发明涉及驱动系统和驱动车辆(1)的方法。驱动系统包括燃式发动机(2)、电动机控制功能器件(26)、变速箱(3)、电机(9)、电能存储器(20)以及行星齿轮装置。驱动系统包括控制单元(18)，所述控制单元配置成：接收有关电能存储器(20)的充电等级(q)的信息；确定充电等级(q)是否低于限制等级(q0)，此时电能存储器具有充电需求；并且如果充电等级低于限制等级，则控制电动机控制功能器件(26)以使得燃式发动机(2)获得相对于电能存储器(20)不具有任何充电需求时的转速(n1)增加的转速(n1+)。

公开(公告)号：CN104507720A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201380039826.2

申请日：2013-06-26

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： N·彼得松 ,  M·贝里奎斯特 ,  J·林德斯特伦 ,  A·谢尔 ,  M·比约克曼

IPC: B60K6/365 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  B60W20/00 ,  F16H61/04

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/72 ,  B60Y2400/421 ,  F16H61/04 ,  F16H61/0403 ,  F16H2061/0422 ,  F16H2306/46 ,  F16H2306/48 ,  F16H2306/50 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/93 ,  Y10T477/23

Abstract: 一种用于在驱动车辆期间在变速箱中变速的方法，所述车辆具有推进系统，所述推进系统包括具有输出轴的燃式发动机(2a)、具有输入轴(3a)的变速箱(3)、包括定子和转子的电机(9)、和包括太阳轮(10)、齿圈(11)和行星齿轮架(12)的行星齿轮。变速在行星齿轮的构件互锁的情况下进行。