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公开(公告)号：CN114174136B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201980098731.5
申请日：2019-07-26
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供一种混合动力车辆的控制方法，该混合动力车辆具有：发电机，其利用发动机的动力而对电池进行充电；电动机，其利用电池的电力而对驱动轮进行驱动；以及微粒过滤器，其捕集来自发动机的排气中含有的颗粒状物质。关于该控制方法，从电池对发电机供给电力而进行由发电机使发动机旋转的电机驱动运转，将空气供给至微粒过滤器。另外，在驾驶员不希望电机驱动运转的规定的第1条件成立的情况下禁止电机驱动运转。
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公开(公告)号：CN118235305A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202180104129.5
申请日：2021-11-12
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实施方式所涉及的充电控制方法是对包括锂离子电池且设置于车辆的蓄电池的充电进行控制的充电控制方法，在所述充电控制方法中，运算能够对蓄电池进行长期间充电的电力即可长期充电电力，运算能够对蓄电池进行短期间充电的电力即可短期充电电力，可短期充电电力比可长期充电电力大，基于可短期充电电力和可长期充电电力来运算能够对蓄电池连续地进行充电的可连续充电电力，将蓄电池1的充电电力的上限限制为可连续充电电力。
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公开(公告)号：CN111511619B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201780097704.7
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种混合动力车辆的催化剂暖机控制方法，电池(3)向电动马达(4)供给电力，并且通过发电用的发动机(1)对电池(3)进行充电，利用催化剂对从发动机(1)排出的排气进行处理。在该催化剂暖机控制方法中，在催化剂的温度变为低于用于使催化剂活性化的暖机要求温度时，基于电池(3)的充电率来控制发动机(1)的目标转速及目标转矩，并且，在目标转速低于能够将催化剂加热为暖机要求温度的下限转速的情况下，将目标转速控制为下限转速以上的暖机要求转速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114340965A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080054343.X
申请日：2020-07-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种串联混合动力车辆的控制方法，对驱动用电机和内燃机在被一体化的状态下经由多个支架部件而支撑于车身的串联混合动力车辆进行控制，控制器使由内燃机的动力进行驱动的发电用电机进行发电，利用发电所得的电力使驱动用电机对驱动轮进行驱动，在减速时使驱动用电机产生与减速请求相应的再生转矩，其中，将再生转矩的上限限制为，使得发电时的所述内燃机的发动机旋转速度高于产生车身地板部的共振的发动机旋转速度区域即基于再生转矩的上限而规定的地板振动产生区域的大小，利用驱动用电机产生再生转矩。
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公开(公告)号：CN111492129B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201780097722.5
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种用于对搭载于车辆的发动机的冷却水温度进行控制的控制方法，根据外部气温和车速来设定发动机转速的下限值。在车辆开始行驶时，设定升温时下限转速，来使冷却水温度上升到第三阈值(70℃)。在上升到了第三阈值后，不设定下限值。在冷却水温度转为下降而下降到了第二阈值(65℃)的情况下，设定比升温时下限转速低的维持时下限转速，来使冷却水温度上升。此时，在冷却水温度不上升还下降的情况下，在下降到了第一阈值(60℃)的情况下，设定比升温时下限转速低且比维持时下限转速高的再上升时下限转速。
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公开(公告)号：CN111492129A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201780097722.5
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 一种用于对搭载于车辆的发动机的冷却水温度进行控制的控制方法，根据外部气温和车速来设定发动机转速的下限值。在车辆开始行驶时，设定升温时下限转速，来使冷却水温度上升到第三阈值(70℃)。在上升到了第三阈值后，不设定下限值。在冷却水温度转为下降而下降到了第二阈值(65℃)的情况下，设定比升温时下限转速低的维持时下限转速，来使冷却水温度上升。此时，在冷却水温度不上升还下降的情况下，在下降到了第一阈值(60℃)的情况下，设定比升温时下限转速低且比维持时下限转速高的再上升时下限转速。
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公开(公告)号：CN111491819A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201780097743.7
申请日：2017-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种混合动力车辆的催化剂暖机控制方法，在该混合动力车辆中，在电池(3)向电动马达(4)供给电力的同时通过发电用的发动机(1)来对电池(3)进行充电，利用催化剂(未图示)来对从发动机(1)排出的排气进行处理，并且能够选择停止使用发动机(1)的发电的静音模式。在该催化剂暖机控制方法中，当催化剂的温度低于用于使催化剂活性化的通常阈值温度时，将发动机(1)的目标转速控制为能够将催化剂的温度加热为比通常阈值温度高的温度的第一暖机请求转速，由此进行催化剂暖机控制。而且，在选择了静音模式的情况下，在催化剂的温度低于作为通常阈值温度以下的静音模式用阈值温度的情况下进行催化剂暖机控制。
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