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公开(公告)号：CN119688322A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411819797.8
申请日：2024-12-11
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司 , 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N33/00 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种模拟混合动力轻型车整车排放性能试验的台架评价方法，属于机动车尾气后处理技术领域。该方法通过采集混合动力汽车的整车排放循环试验污染物数据和工况路谱，并将关键点特征参数提取形成“转速‑扭矩”台架模拟工况路谱。在对发动机进行标定优化后，利用台架动力控制单元和排气采样测试设备，在发动机上实现混合动力汽车后处理催化剂整车排放性能试验的台架模拟评价。本发明运用发动机台架，实现了对混合动力汽车的整车排放性能试验台架模拟，有效缩短催化剂开发试验周期，降低了测试成本，提升了试验过程的直观性和时效性，更好满足了混合动力汽车后处理催化剂的精益化开发和高效低成本技术迭代需求。
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公开(公告)号：CN116237036B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310085768.2
申请日：2023-01-31
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司 , 昆明贵金属研究所
IPC: B01J23/22 , B01D53/94 , B01D53/56 , B01D53/72 , B01D53/62 , B01J23/02 , B01J23/06 , B01J23/755 , B01J37/02 , F01N3/10
Abstract: 本发明公开了一种氮氧化物储存材料、制备方法及其应用，该储存材料由氮氧化物储存介质、尖晶石组织、载体材料组成，氮氧化物储存材料结构是以尖晶石组织为氮氧化物储存介质和载体材料接触界面。本发明通过在γ‑Al2O3构筑尖晶石组织，切断γ‑Al2O3载体与BaO或BaCO3储存介质的高温固相酸碱反应，使氮氧化物储存材料的碱性储存位点得以大幅度保留，提升氮氧化物储存材料的耐老化性能。制备方法操作过程简单，能耗小，污染少，成本低，容易实现产业化。储存材料可作为稀燃氮氧化物捕集催化剂的一部分，与一氧化氮氧化材料和/或氮氧化物还原材料均匀混合或分层涂覆在堇青石载体，经封装、匹配后，实现稀燃发动机尾气氮氧化物的高效净化。
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公开(公告)号：CN118122370A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410162772.9
申请日：2024-02-05
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 一种碳介质辅助负载Ce改性Cu‑SSZ‑13催化剂的方法及其应用，所述方法是将NH4+‑SSZ‑13或H+‑SSZ‑13添加到乙酸铜溶液中，水浴负载铜物种后，过滤得到Cu‑SSZ‑13滤饼，将Cu‑SSZ‑13滤饼用0.5～1倍乙酸铜溶液体积的离子水洗涤，烘干，然后按马弗炉腔体10%体积添加上述分子筛滤饼干粉，密闭200～400℃煅烧，得到Cu‑SSZ‑13粉体，将Cu‑SSZ‑13粉体在硝酸铈溶液中恒温水浴浸渍，经浸渍负载铈后，再烘干，空气气氛下煅烧，制备得到Ce‑Cu‑SSZ‑13催化剂。本发明方法可以制备出低/高温高效水热稳定型分子筛催化剂，该催化剂可用于柴油机尾气中NOx选择性催化还原NH3‑SCR脱硝催化剂。本发明方法操作简单，适合工业化生产。
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公开(公告)号：CN116440945B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202310192416.7
申请日：2023-03-02
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 一种氢内燃机用多效催化剂及其制备方法，所述氢内燃机用多效催化剂包括直通式载体以及顺序涂覆于直通式载体的第一区材料涂层和第二区材料涂层；第一区材料涂层包括涂覆于直通式载体的NOx/HC捕集性催化材料涂层和涂覆于NOx/HC捕集性催化材料涂层上的第一级选择性催化还原材料涂层；第二区材料涂层包括涂覆于直通式载体的催化氧化型材料涂层、涂覆于催化氧化型材料涂层上的第二级选择性催化还原材料涂层、涂覆于第二级选择性催化还原材料涂层上的N2O催化分解材料涂层。本可实现多种气态污染物的协同一体净化且占用空间小，并解决发动机冷启动污染物排放和润滑油窜入燃烧室产生HC、CO及H2泄漏等问题。
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公开(公告)号：CN116237036A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310085768.2
申请日：2023-01-31
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司 , 昆明贵金属研究所
IPC: B01J23/22 , B01D53/94 , B01D53/56 , B01D53/72 , B01D53/62 , B01J23/02 , B01J23/06 , B01J23/755 , B01J37/02 , F01N3/10
Abstract: 本发明公开了一种氮氧化物储存材料、制备方法及其应用，该储存材料由氮氧化物储存介质、尖晶石组织、载体材料组成，氮氧化物储存材料结构是以尖晶石组织为氮氧化物储存介质和载体材料接触界面。本发明通过在γ‑Al2O3构筑尖晶石组织，切断γ‑Al2O3载体与BaO或BaCO3储存介质的高温固相酸碱反应，使氮氧化物储存材料的碱性储存位点得以大幅度保留，提升氮氧化物储存材料的耐老化性能。制备方法操作过程简单，能耗小，污染少，成本低，容易实现产业化。储存材料可作为稀燃氮氧化物捕集催化剂的一部分，与一氧化氮氧化材料和/或氮氧化物还原材料均匀混合或分层涂覆在堇青石载体，经封装、匹配后，实现稀燃发动机尾气氮氧化物的高效净化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112892530A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110102370.6
申请日：2021-01-26
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
IPC: B01J23/63
Abstract: 原子级分散贵金属三效催化剂及其制备方法，催化剂包含活性贵金属及其担载材料、催化助剂，活性贵金属为铂、钯和/或铑，活性贵金属呈原子级分散于担载材料或催化助剂表面，铂、钯、铑的质量百分含量分别为0.1％～1.5％、0.1％～2.5％、0.02％～0.8％；担载材料为改性氧化铝，其氧化铝的质量百分含量为25.2％～95％；催化助剂包括钡化合物、氧化锆和/或稀土氧化物，其质量百分含量为0.2％～70％。制备方法包括前驱体添加过程中浆料的pH值在1.0～9.5以及催化剂在氧化性气流中进行热处理等步骤。本发明具有绿色环保、成本低、易实施生产等优点，催化剂可用于汽油车、燃气车、混合动力车的尾气排放净化处理，对贵金属高效利用具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111983132A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010816637.3
申请日：2020-08-14
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
IPC: G01N31/10
Abstract: 本发明公开了一种三效催化剂性能的小样评价方法，具体是在小样评价装置的测试系统中配置两路O2，一路为根据氧过量系数计算的稀燃气氛的O2流量，另一路为根据氧过量系数计算的富燃气氛的O2流量。通过电磁阀的开关控制，保证稀燃O2或富燃O2中的其中一路O2与HC、CO、NO、CO2、N2、H2O组成尾气模拟混合气；通过稀燃O2和富燃O2电磁阀的开关频率调控，实现频繁的稀富燃切换动态气氛下的三效催化剂性能评价。本发明的评价方法是在固定床催化反应器上进行的小样性能评价，因而具有测试成本低、测试效率高的特点，此外，本发明不仅能反应催化剂的低温起燃活性差异，还可以反映催化剂的高温转化活性差异，因而其结果具有更好的适用性和代表性。
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公开(公告)号：CN111896568A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010729034.X
申请日：2020-07-27
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
IPC: G01N23/2005 , G01N23/20091 , G01N23/203 , G01N23/2202 , G01N23/2251
Abstract: 本发明公开了一种测定汽车颗粒物捕集器上催化剂涂层及灰分分布的方法，属于汽车尾气净化器件的物理性能测定技术领域。本发明的测定方法包括以下实施步骤：(1)三维坐标标记与取样；(2)免抽真空冷镶法填充试样四棱柱孔道；(3)制成扫描电子显微镜可观察的试样；(4)试样抛光面形貌与化学元素面分布分析；(5)图像图层叠加处理。本发明的测定方法具有快速、直观、可靠、简便等优点，主要应用于定性分析汽车颗粒物捕集器上催化剂涂层和累积灰分的轴向、径向空间分布情况，对于加快汽车颗粒物捕集器产品的研发和应用有着十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN109387377A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811024047.6
申请日：2018-09-04
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种催化型汽油颗粒捕集器快速老化方法，包括：在发动机台架上，按照选取的快速老化工况对催化型汽油颗粒捕集器进行快速老化，其中快速老化工况由三个稳态工况组成；在1～6次老化循环后，在除碳工况下对催化器除碳、称重，确定碳烟、灰分载量；若灰分载量Mi小于目标灰分载量Mt，则继续进行老化；反之，Mi大于或等于Mt则停止试验；在整个试验中定期对催化型汽油颗粒捕集器进行性能测试。本发明方法易操作、实用性强，能够快速精准地实现对催化型汽油颗粒捕集器灰分的加载、碳烟累积与再生及催化剂耐久性能的考察，模拟催化剂实车耐久中老化情况和灰分累积情况，缩短催化剂老化性能评价时间。
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公开(公告)号：CN101767000A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN201010039192.9
申请日：2010-01-20
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油车排气碳烟直接氧化催化剂及其制备方法。本发明所提供的催化材料由氧化物担载体MO2和双金属氧化物活性组分AxByOz组成，构成结构为AxByOz/MO2。所述的A、B为La、Ce、Fe、K、Cu其中两种金属，MO2为TiO2、γ-Al2O3、CeO2、ZrO2等氧化物载体。其制备方法是将A、B的离子溶液与柠檬酸、尿素、PVP、草酸等络合剂形成络合溶液，再加入上述氧化物之一，同时机械搅拌，使之充分吸附。然后将溶液放入500-700℃的马弗炉中，溶液迅速发生反应分解，在氧化物表面原位合成活性组分。本发明公开的催化材料可有效降低碳烟与氧气的氧化燃烧温度，提高碳烟的被动再生效率，达到净化柴油车排气碳烟的目的。提高了催化剂的分散性，克服了复合氧化物比表面积小，分散差的特点，工艺简单，重复性高、操作性强。
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